フォグランプの取り付けベースや、動画撮影のカメラ接地にも工夫すれば取り付け可能です。
フロントフォークアウターの径をきちんと測定するのを忘れずに。

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デイトナ製ライザーの取り付けに必要なので購入しました。車種を分かりやすく表示してくれていたので、間違うこともありませんでしたし、特に問題ありません。もう少し値段が安いといいのですが。

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　ムルティ1200はテーパーなので、アエラのハンドルを購入しました。純正より左右で4センチせまくなるが、私は身長が低いのでさらに左右で4センチカットしました。

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細部の作りや形状はしっかりしていて安心感がありますが、組み立ての説明図が非常に小さく一度仮組みで試行錯誤してみないとどれがどのパーツなのかが判りにくいです。
取り付けに関しては車体本体の個体差なのか溶接の盛りの部分と干渉し、そのままでの取り付けは困難でした。パーツ自体がアルミかスチールだったので干渉部分をヤスリで削り何とか組み込めた状態です。
設計自体はしっかりしている様でぐらつき等は無く満足しています。

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以前装備した、3ピースクリップオンスハンドルが純正トップブリッジのクランプに干渉するため、こちらに交換しています。
こちらはクランプの位置が純正と異なります。そのため、ハンドルをより絞ることができます。

私の用途は特殊ケースであり、基本的にはバーハン専用のトップブリッジです。
純正と同じ取り付け方法のセパハン（K-FACTORY、BEET、BABYFACEなど）はネジ穴がないために取り付けすることができません。

また、凹凸形状が複雑なためなのか分かりませんが、削り出し後が粗く感じました。

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簡単に取り付け完了
とりあえず、ナビを取り付け予定です。
作りはしっかりしているので、外れたり、とれたりはないと思いますが、さびないかが心配です。

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VTR250への取り付けで購入しました。
PROGRIPへの交換へは2度めで、初代PROGRIPから2年目で交換しました。

【使用感】
純正グリップに比べると多層構造による振動軽減は感じられます。ただ使用するグローブによる違いのほうが大きいので、取り付けの面倒さを考えるとグローブの選択のほうがいいかも。
【見た目】
今回は赤色を選びましたが、ポイントカラーなのでそこまで目立つ色ではありません。ちょっとしたデザイン性向上としては満足できるかも
【取り付け】
グリップ共通の問題ですが、個人での取り付けはやはり大変。貫通タイプなので、棒状のものを指して回しながら押しこめばとりあえずはつきますが疲れます。また接着剤は付属していないので、別途購入がいることに注意です。
【価格】
特に不満が出る金額ではありませんが、失敗して取り外すとなると結構損かも。未経験の方はそういった失敗リスクを考えて購入を考えられたほうがいいと思います。
【その他】
長さ115mm、内径22＆25mm、貫通タイプとしてはこれ以外に選択肢がないのですが、純正の振動やデザインに満足できない方におすすめします。繰り返しになりますが、取り付けは大変なので注意です。

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セローでガレ場を走るのに購入。

転んでも割れないし、軽量化できます。

ただ後ろが見えないので一般道では目視で後方確認しないといけません。

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長い期間バイクに乗っていますが、ハンドル交換時はいつもスイッチボックスの
回り止め防止の”ポッチ”を削っていました。
特段不具合も無かったですが、今回は初めて回り止め防止の穴を開けてみようと思い
このガイドツールを購入しました。画像の通り、両側六角ボルトで固定し、真ん中の
中空六角ボルトよりドリルを入れにて穴を開けます。直径5mmまで対応できます。
使い勝手も特に悪くなく、初めてでしたが問題なくキレイに穴が開きました。
それほど使うものでもないですが、1つくらいあってもいいかもしれません。

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硬いタッチとのインプレを拝見して購入しました。
確かにしっかりとしていて、ふわふわした感じがありません。良い感触です。
ただ、アクセル側が少し寸詰まりなのか、スイッチBOXとの間に隙間ができます。
あまり押し込むとエンド側が突っ張ってしまいますし、ここだけが残念なところです。

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