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ハンドルのインプレッション (全 6960 件中 581 - 590 件)

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CB250R | XSR900 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

ちょっと前傾にしたくなり購入しました。
ハリケーン製はコストパフォーマンスが良くていいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/02 09:38

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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CB250R | XSR900 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

自分は幅広のハンドルがしっくりくるので交換しました。
ハンドルはハリケーン製がコストパフォーマンスが良くて好きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/02 09:35

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あなたのお役に立ちたいライダーさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR600RR )

適応フロントフォーク径&ハンドル角度/高さ:Φ48-10度/UP-45
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 3
  • ベイビーフェイスバーエンドとプログリップ#717の組み合わせ

    ベイビーフェイスバーエンドとプログリップ#717の組み合わせ

  • サイドビュー(高さ・垂れ角の比較)

    サイドビュー(高さ・垂れ角の比較)

  • 長さの比較

    長さの比較

  • ケーブルガイドがボルト一本止めに変わる

    ケーブルガイドがボルト一本止めに変わる

型式:R05-HU48100M
仕様:アップタイプフロントオフセット
45mmUP/垂れ角10° ハンドルバー長さ240mm
フォーク径48mm
車種:CBR600RR

45mmUPの場合、純正と比べてハンドルが数ミリ高くなります。
垂れ角10°の場合、純正より垂れ角が1°キツくなります。
上記の仕様では純正とあまり変わらないポジションとなります。
ブレーキマスター・クラッチホルダーなどハンドル周辺は全て純正の状態で干渉はありません。問題無く取付できました。
ベイビーフェイスの公式サイトでは垂れ角5°のものが取付された写真が公開されているので、ポジションを緩和したいとお考えの方は5°がよろしいのではと思います。
ただし、ウェビックでは48mmフォーク径では垂れ角10°しか選択できないのは少し納得できない。(見積もり購入との事)

ハンドルバーが若干長いので、6mmほど切断加工をしています。(プログリップ#717とサイズ合わせ)
スイッチユニットを付ける為、左右のバーでそれぞれ1箇所ずつ穴開け加工をしました。(純正と同じ様に穴開けすると狭くてクラッチホルダーやブレーキマスターが付きにくくなるので隙間にゆとりを持たせて穴開けした方が良いと思います)
ブレーキのリモートアジャスターを付けたい場合は、切断しない方が良いと思います。

長所
@バーを単体で取外・交換が可能になり、メンテナンス性が向上
A質感が格段に向上し、好みのハンドルポジションに変えられる。

短所
@純正ではストッパーピンという、転倒時などにタンク側にハンドルが衝突しないストッパー機構があるが、交換によりストッパーが無くなる。
Aボルトが増えるので緩み点検箇所が増える。
Bブレーキマスター付近にあるケーブルガイドが2本で固定されていたものが1本で固定になってしまう。

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投稿日付: 2025/03/02 00:51

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田舎のJOKERさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Vストローム250SX | VFR1200Xクロスツアラー )

カラー:チタンブルー[TB]
利用車種: VFR1200Xクロスツアラー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 5
  • レバーだけで全部セットになっているわけではないので、必要な部品を純正レバー等から

    レバーだけで全部セットになっているわけではないので、必要な部品を純正レバー等から

  • 予備に良いなと思った、黒レバーから部品を外して使います。

    予備に良いなと思った、黒レバーから部品を外して使います。

  • 真鍮のピンを抜くのも結構大変です。

    真鍮のピンを抜くのも結構大変です。

RC36には別形状のレバーを使用していて、握りの感触がすごく良かったし、
色も独特で美しいので新しい相棒にも装着します。

ただ、このタイプはアジャスターの取り付けが本当に難しいので、
誰にでも勧められるわけではありません。

純正又はアフターマーケットのレバーを分解して部品を流用するのにも多少技術が要ります。
取り付けに手間取ったり失敗したりすると、
結果的に、すこし高額でもアコサットなどのレバーのほうが満足できるかもしれません。
(そもそもあちらはショート形状なので操作感も見た目も違いますが)

しかし、作業が問題なく行えるのであれば、美しい見た目と、純正同形状に見えて、
握りの感触がすごく良い逸品が手に入ります。

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投稿日付: 2025/03/01 22:16

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ブチくんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 5
  • 前から見た時に純正ハンドルとは違う。
一目瞭然です!

    前から見た時に純正ハンドルとは違う。 一目瞭然です!

念願のくるくるハンドルです。
純正のハンドルポストと入れ替えるだけで、ハンドルバーにはスイッチボックス用の穴も開いているので、本当にポン付けです。

製造が外国なので、多少の傷はあります。。。気にしない(笑)
気にしちゃダメ(笑)

あと、ポストをトップブリッジに差し込む前に、ハンドルバーをポストに仮付しておく方が良いです。
ポストを固定してからだと、メーターが邪魔でハンドルバーをポストに差し込めませんでした。

ハンドルバーはアルミ製で、剛性は弱いですのでブレースバーが必須になると思います。

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投稿日付: 2025/02/28 12:20

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Mistさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: エリミネーター400(2023-) )

カラー:ブラッククローム
利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

エリミネーター400のバーエンドとして購入。
大きさ的にはエリミネーター純正よりも若干短めなので構造変化には引っかからないはず。
写真は左がポッシュ、右がエリミ純正。

カラーはブラッククローム。黒色のクロムメッキなのでとても美しい。
しかし、錆びる素材なので取り付け前と取り付け後は、定期的にコーティング剤で手入れが必要。

素人でもポン付け可能だったが、エリミの純正バーエンドはロックタイトらしき物が塗られていて
ハンドインパクトを使わないと弛める事が出来なかったので注意。
また、装着時にはロックタイトを使って緩み防止処置を行う事もセットにした方が良い。

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投稿日付: 2025/02/27 21:48

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KENさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グロム | CB1000 HORNET )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

グロム乗りの方(JC75まで)ならご存知と思いますが、ミラーは飾りです。ノーマルではどう調整しても後ろはほんのちょっぴりしか見えません。ミラー形状を変えてみてもそう変わりません。そうです。ミラーのマウント位置がう◯こだからです。このパーツでマウント位置を3センチだけずらすと、なんということでしょう!
いままでが嘘のようにノーマルミラーでも後ろが見えるように!!安全のためには必須パーツと言ってもいいでしょう。

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投稿日付: 2025/02/24 16:43

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TMR680さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

舗装路をツーリングで使用する、セロー250に合う貫通タイプはこれしか無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/24 16:31

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グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ステムシャフトの穴を塞ぐのにバーエンドが使えないかと思い購入しました!バッチリ付いて満足です!値段も安かったので最高です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/23 14:28

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オヤジさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 250R | ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 4

とにかくデザインがいい!ザラザラ感がない!厚みがあり安っぽくないのを!探していたので、いい買い物ができた。たまたま、見つけたので良かったコレでミラーのモヤモヤ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/21 19:36
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