こちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・

しかしながらレバーは曲がっただけで
折れることもなく利用できています。

さすがに何度もダメージを与えてしまうと
折れてしまうと思いますが、
純正のように簡単には折れないため
ツーリング時も安心できます。

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モタードの定番レンサルファットバー602をWR250Xへ取り付けました。テーパーハンドルですのでクランプも同時交換です。クランプはジータのRXクランプをセット。ハンドルについては、純正ハンドルより若干長いので、クラッチワイヤーケーブルの取り回しと、ディトナアナログタコメータステーとの干渉を避けるため、約1cmづつ切断し詰めました。
ついでに、スロットルチューブもアルミハイスロットルに交換し、グリップもレンサルに交換しました。普段サーキットで走っておりますが、クランプのスタビライザー効果もあり、直線での高速走行時のハンドルのブレが無くなりました。またノーマルとは比較にならないほど、ハンドリングが軽快かつ剛性が感じられます。
ハンドルとクランプ部がすっきりし、質感もありますので、付属してくるバーパットは外しております。このハンドルとクランプはおすすめです。

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林道に行く事が多くなって、結構な頻度で転倒するので、工具が無くても折りたたむ事が可能なミラーとして、こちらの商品を購入しました。
オフロード向きのボールジョイントで向きが変えられるミラーは他社からも出ていますが、こちらの商品が最も使いやすいと思います。

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古いバイクは各部ボルトや金属パーツが錆びたりくすんだりしています。

なので価格も低いボルト類を新品に交換するだけで、バイクの疲れ具合が軽減してみえます。

ステムナットはいつも目に付く部分なので、小まめにきれいにしていたのですが、車体の各部のボルト交換の際に、アルマイト色を揃えていたので、この部分をどうしようか検討していました。

そのうちにナビやデジカメを車載したくなり、ステムに捻じ込み取り付けるパーツを入手。その時にこの商品と交換をしました！

ステーを捻じ込むために新品のアルミステムナットを貫通しなければならず、物凄く複雑な気持ちでした（笑）

でも画像の通り、既に取り付けてあるアルマイトパーツとバランスが取れて良い感じになりました☆

取り付け精度は全く問題なし。アルミなので加工もしやすく良い買い物が出来たと思っています。

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【2012あったか】
今回、デイトナの巻きタイプからこちらに交換しました。
交換理由はCBRに納車時から取り付けており、実際に使用してとても気に入り、VFRにも同じ商品を付けたかったのと、デイトナの商品があまり良くなかったからです。

過去、デイトナの巻きタイプとホンダ純正半周タイプを使用した事がありますが、この2点とは比較できない位、良い商品です。
何が良いかと言うと、温度調節が付いているのと、電圧が下がると自動で切れるのと、グリップが太くならない所です。
それなりにお値段が張りますが、私的には買って間違いのない商品の一つです。

取付けはディーラーさんにおまかせです。
対応車種ではなかった為、たしかCB1300のアタッチメントを流用したと聞いております。
ちなみにCBR600RRも対応外のようですが、取り付けしてもらいました。

分厚いウインターグローブを使う必要もなくなったので、重宝しております。

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DRZ400SMレンサルファットバーに取り付けています。

純正バーエンドも社外のようにゴムで固定しているのでハンドル交換等の必要もなく取り付けれました。

ただハンドル形状だと思いますがDRZですと若干バーエンド側の取り付け部が曲ガリます。(取り付けにま問題ありません)

ジムカーナなどで転倒多い方には必須でしょう。

値段、入手性ともに良いと思います。

レンサルファットバーの車両には22、2の物は取り付け出来ませんのでご注意を

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数十年前から、オフ系バイクのリプレースレバーとして超有名なラリーシリーズ。
ノーマルと比べ持ったら明らかに軽量なのがわかるくらい。

万一の転倒時でも、この短さなら衝撃に耐えうるであろう事は言うまでも無く、だからといって素材に手抜きも無し。
この絶妙なショートタイプですが、てこの原理をちゃんと計算していて、指のひっかかり所がよく、操作性にも問題ありません。

およそ5万キロ使用したところで、クラッチレバーのがたつきが目立ち始めたので点検したところ、レバーを固定する軸部分の穴が磨耗しておよそ1.5倍くらいに広がっていました。
これは交換だと思いショップに相談すると、この走行距離なら、十分耐用年数は越えてるだろうとの事でした。（本タイプは軸受けワッシャーは無いので磨耗します）

使用感には満足していますので、再度購入しました。また、5万キロ頑張って欲しいレバーです。

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グリップがすり減ってきたので、交換しました。にぎった感じがやわらかく、新しいバイクになった感じです。やはり触れる箇所、特に操作系は新しいものに限ります！

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【2012あったか】
フォルツァ用ですがCB400SFに取り付けてます。
これを付ければ走行風が直接、手に当たらなくなるので薄手のグローブでも手は寒くならないです。
さらにデイトナの巻き付け式グリップヒーターを使用すれば真冬でも手が冷えることは無いです。気温によれば冬でも手が汗ばむくらい暖かくなります。
フォルツァ用なのでCBにつけるのは少し工夫が要りますがそんなに難しくないです。
純正オプションというだけあっていい値段はしますが相応の作りをしてますのでオススメです。

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【Webikeモニター】

10' XJR1300 のレバーをカスタムしたくて、クラッチレバーとペアで購入しました。クラッチレバーと同様に、見た目は非常に良いと思います。カラーはブラックアルマイトを選択したので、赤のアジャストレバーがアクセントになっています。純正レバーに比較してレバーのアジャスト範囲が広くなり、使い易いと思います。
取付けも非常に簡単で誰でも可能。コストは若干高めですがブラックの商品はあまり無いので、オススメです。

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