| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
通勤スクーターのミラーが見にくいので、ちょっとお高いものを購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
説明書はありますが、日本語対応なしなので良くわからないまま取付。
【取付けは難しかったですか?】
付属のカラーは全部利用せず。ハンドルパイの問題なのか、付け方が悪いのか不明。
先に手締めしておかないと、無限に空転することになります。
両方左(または右)なので、取付部分をばらして組み直す必要がありますが、ステーとハンドル末端部の間にあるパーツの役割が不明。もっと車幅を狭くしたい場合には取るのかも知れません。
【使ってみていかがでしたか?】
見え方は上々。よく見えるようになりましたが、乗り降りするのに非常に邪魔、なんなら右左折で足にもあたります。ハンドルにバチっと固定されるわけでもないので、その時にミラーではなく本体ステー部分が回転してしまうこともある。
【付属品はついていましたか?】
しっかりついてました。
【期待外れな点はありましたか?】
ミラー自体の角度を変更しにくく、非常に硬いのでステーが動いてしまいます。
ハンドル内部で止まる構造の断面図などあるだけで、取付時のイメージがわくので購入するときにも安心して購入できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
GSX-S1000のグリップ交換の際に選択
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりゴムが柔らかい
【取付けは難しかったですか?】
バーエンドの取外しや古いグリップを外すのが多少面倒 難しい作業ではないです
【使ってみていかがでしたか?】
柔らかい感じで操作しやすい
【付属品はついていましたか?】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レッドというよりはピンクに近いです。
自分は好きな色合いですが、ピンクは嫌だという方は別のカラーにした方が無難かと思います。
純正より軽いかな?と感じてます。
立ちゴケなどしないよう気をつけてますが、可倒式なのもありがたいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
ダエグのEFFEXハンドルに使用
付属部品か色々と入っているので、殆どの汎用ハンドルに取付可能と
思います。私の場合はハンドル内径とバーエンドの太さに余裕が無かったので、延長バーとゴムリングを外して取付しました。
使った感想は元々四発エンジンにアクセサリーバーを取付ているので
振動軽減は分からず。重さや振動軽減重視であればデイトナかポッシュあたりのヘヴィウェイトが良いと思います。
見た目はスッキリしていて満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
元々配線が付いた状態で届くため助かったがウインカーやライトに使うであろう横のレバーの配線しかなく
ホーンかセルにつかうであろう四角いボタンの線は無かった。延長用の線で対応したが、それが無ければ買い足しだった。購入前に線を買っておくべき。
使用感は滅茶苦茶いいので上記を留意すれば問題ない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 4 |
st250に使用、先ず+線をボタンに繋ぐ。ハンドルにつけて押してみる。反応なし。純正に―線があるためそれをスイッチに触れさせて、ボタンを押す。ヒューズ飛んだ。
そう、純正が―線を用いるものの場合、ボディアースをするとヒューズ飛ぶ。
スイッチとハンドルを絶縁すれば多分使える。
ハンドルに絶縁テープを巻きそのうえから取り付け、―線をスイッチの金属部に付ければ普通に使える
ただ、ボタンの感触が硬くて不快かも
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 3 |
【使用状況を教えてください】
「日帰りツーリング」メイン。雨天走行なし。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り「質実剛健」な部品でした。
【取付けは難しかったですか?】
「汎用品」なので、そもそも「自分のバイクに装着できる」のか「作業してみないとわからない」ので、その点は「高難度」と言えます。最低限「トルクレンチとネジロック剤」は必要ですし、ケーブルや配線の取り回しを「慎重に確認する必要がある」ので、時間に余裕を持って作業するべきです。
【使ってみていかがでしたか?】
感覚的に「ハンドル一本分、上がって近づいた」感じ。
運転姿勢は思ったより変わる。副次効果で車体取り回しも変わった感あり。
但し「劇的にラクになるワケではない」です。
【付属品はついていましたか?】
過不足なくついてました。
【期待外れな点はありましたか?】
アルマイト処理が思ったより「ツヤツヤ」している点。
【取付けのポイントやコツ】
素材は「アルミニウム合金」だと思うので、締め付けすぎに注意が必要なのと、ハンドル交換できるスキル(ケーブルや配線の取り回し調整)が必要。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
【注意点】
基本的に「競技用オフロードバイク用部品」だと思うので、「ハンドルポジションを変えてみたいけど、高価な部品は…」という判断で購入候補になる製品に思います。
よって「ドレスアップ要素は、ほぼ無し」です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
パット見純正のように見えるミラーです。
よくも悪くもシンプルですのでカスタムしてます!というのが好きなかたにはいまいちかも。
純正ミラーは結構高いですからね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
まぁ純正の方が見えます
それは分かって買いました
受注生産ですが割と早く来たとおもいます。
1ヶ月くらいかな?
見慣れてないせいか、あまりカッコよさは
感じてないですね
でもカスタムした感はあっていいです。
タイプも1と2で迷い2にしましたが
2にしまして、それが良かったのかは
まだ何とも言えないですね。
スクリーン低いのにしたら良いかもですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
今までも別メーカーの可倒式ミラーを使っていましたが、可倒部分が壊れて走っているとミラーがズレてきてしまうため、DRCのオフロードミラーを買ってみました。
普段使いには申し分なく、後ろが良く見えます。ちょっとした林道に入る時には、ミラーが割れないように折りたたんで使用します。ですが、しっかりと固定しないと振動でミラーがブレます。ブレないように六角で固定しますが、固定し過ぎると折りたたむことができません。ホムセンなどでサイズの合う蝶ボルトを買ってきて手で締めれるようにすると工具を使わず調整できます。多少振動で見にくいですが、安価で便利なミラーです。
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