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4.0/5
なんとか付きましたが、もの凄く難しいです。
一番の問題は位置決めのあなを空けることです。
穴を空ける道具がないのなら、ショップに頼んだ方が良いです。
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長距離、長時間の運転でジミに腰にくるポジションを楽チンなポジションにすることができました。
2015年式からABSが標準装備されブレーキホースに不安がありましたが、ディーラー調べでケーブル・ホース類はSF~STまで同じ部品を使用していることが判明し購入を決断しました。
ケーブル・ホース類はノーマルのまま、問題なく取り付けることができました。
SFは余分なケーブルをヘッドライトケース内に収納してあるので、取付けの際はヘッドライトを外しておくと作業がスムーズです。
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RMXに取付。社外マスクからDR-Z純正カウルに交換したのでミラーも交換しました。
左右セットでこの値段です。価格の割に上出来と思います。
調整固定ボルトをしっかり締め付ければ今のところ160kmを超えても傾いたりしません。
後ろは見にくいですが、デザインを優先すると仕方ありません。見えないってほどではないので私には問題はありません。
プラ製で安っぽいところはありますが鏡面にキジマのロゴが入っていたりと細かいところは結構いいつくりです。
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SRXのバーハン化に使用。長さ30mmくらい。
SRXのノーマルバーのイメージに近いので選びました。
中のゴムを締め付ける構造になっているのですが、取り付ける時にバーエンド側のゴムがせり出してきて隙間ができます。バーエンドをバーに押し付けて締めるか、バーエンドとゴムの間に何枚かワッシャーを挟むとかしないと隙間が出来てブサイクになります。
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ホルダーをアクティブ製のを使っているので
32と28を持っていますがどっちもメリットもあり
デメリットもあります。
安い物なので買って使い分けたり セッティングするにはいいと思います。スロット変更のたびにグリップ交換もやっかいなのでグリップまで買ってしまい左があまりまくったりもしますが（笑）
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色はオレンジゴールド。プラスチック部分は無くアルミのアームは良いのですが
グリップが太いので バーエンドが 小さすぎて違和感が…
手持ちのバーエンドと付け替えました
軽いので 遠出したら 痺れてきそうですね。
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オンロード走行時はどうしてもブレが気になりますが、オフロード走行時はすぐにたたむことができるので準備に時間がかからず便利です。
ナポレオンミラーに比べると多少大きく見やすいですが、やはりブレが・・・。
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ゴムの素材は柔らかめで、厚みは薄め
握った感じはモチっとしています
装着後、市街地・高速道路を走りましたが予想していたより振動の吸収も良いみたいで痺れも少ないです
後は耐久性に期待です！
安心のメイドイン・ジャパン製！
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ビラーゴ250に取り付けました。
純正のグリップと比べてハンドル周りの印象ががらっと変わります。
ただ実際に握っていると結構すぐに手が疲れてきます。徐々になれるとは思いますが。
取り付けも簡単にできるのでおすすめです。
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4.0/5
バレンtypeのミラーで重量の軽いものを~という
選択条件から こちらを選びました。
メッキ状態や製品状態は国産の物と比べて値段なりです。
走っていてぶれるとかありませんから使用上問題なしです。ハンドルに取り付けるので軽いものを、という条件にぴったりでした。
立ちごけしたときに ミラーが車体を守ってくれることは 強度上期待できません。
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