【Webikeモニター】

ブライトロジックがZETAのワイヤークラッチにスイッチを後付けしたカスタマイズ商品です。
ZETAにはスイッチ付きでワイヤー式のクラッチは存在しません。

スイッチ付きのバイクでスイッチなしのレバーに交換するとセルスタートは配線加工で何とかなりますが
PROTECなどから発売しているシフトインジケーターなどが使えなくなります。

「200円くらいのマイクロスイッチ追加で1万円以上高くなるなんてコスパ最悪！o(｀ω´*)o」
と、最初は思ってたので既存のZETAのクラッチレバーにスイッチを増設しようと考えたのですが

『スイッチを有効に増設したい所に物理的スペースがない！』

というオチになりまして渋々買いましたが商品を見てみると
ワンオフ加工のオンパレードでスイッチが増設されていました！！

これは正直1万円高の価値はあると思いました。(´・ω・｀)
スイッチは防水で配線も3本あり、スイッチが入ってる時に信号がONなのかOFFなのかが選べますので万能です。

ダイヤルは最新型のタイプで赤しかありませんがZETAのダイヤルが流用できますので私は青に変えました。

ダイヤルの中のスプリングが弱めのやつになっていますので今までより柔らかく軽く回りますよ。

レバーもジョイントタイプなので転倒時も操作不能になりにくいです。

レバーの色はZETAの統一されてるお馴染みのチタンカラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

EASYRIDERSミラーアダプターを取り付けた際に元のミラー穴を埋めるために使用。ヤマハ車独特の逆ネジ用もありこちらの商品に決定。これで水がたまってしまうなどの問題も解決。欲を言えば、ゴールドの色がもっと良い色具合なら、そっちを選んでいたがあまり好きなゴールド色ではなかったのでメッキを選択。
取り付けも簡単で大変満足しております。

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以前は、アチェルビスなどの社外品をメインに取り付けていましたが、加工が必要なため面倒なので、YAMAHA純正のハンドガード（メーカ名はブラッシュガード）を購入しました。以前も購入して取り付けましたが、純正ならではで、取り付け説明書も親切に記載されているので、初心者でもがんばれば取り付けかのうです。

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元々左右のミラーの位置が違うことを良く思ってなく、純正よりも表面積が小さいミラーに交換した際に右ミラーの角度が純正ミラー位置だと映りにくかったのでこちらの商品を購入。こちらの商品は純正のマスターシリンダーにつけることが出来、スペースを取られないのがとても魅力。
値段もそこまで高くなく即決購入。しかし注文してから届くまで時間がかかるのが難点。購入するなら早めの注文を。商品自体のコスパは大変満足しております。

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ミラー移設に伴いスペースが空いた純正ミラーホールの位置にPOSH ミラーホールカバーキャップで固定。
固定させる穴の大きさもちょうど良く、いつもハンドルに固定していた一体型ETCを取り付けました。ETCは防犯を考えて使うときに取り付けていて、そのたびに取り付けに時間を費やしていました。

しかし、こちらの商品購入によりポン付け作業に早変わりで大変満足。欲を言えば1インチ径のクランプバーがあったらよかったです(1インチ専用ETCステーを購入していたため)。クランプの方向も調節できるので便利。

バーエンドも取り付けれるということなので今度取り付けを検討中。

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以前よりレバーを探していて、このレバーにたどり着いた。
まずデザインが良い！カラーバリエーションも多く、好みに合わせて選べるのも良い。
握り心地もよく、とても気に入りました。
たかがレバーかもしれませんが、とても目立ちます！
今回取付は依頼しましたので、取付の良し悪しは分かりません。

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私は手が小さく指の滑り落ち防止に今までノーマルのレバーにグリッピー(レバーに付けるゴム)を使用していました(^_^;)

もっとレバーが近くに来る物はないかとヤフーオークションを見ていたら程度の良さそうなこちらのビレットレバーを見つけ落札しました(^-^)値段も通常の1/3位でラッキーでした(^з^)

取り付けも簡単でブレーキ側はマイナスドライバーと10ミリのメガネでボルト1本外し簡単に取り付け完了(^з^)-☆
クラッチ側も同じようにボルト1本外しクラッチのワイヤーを入れ替えるだけでした(^O^)だだ私の場合ワイヤーが抜けなくて少し手こずった面もありましたが初めての方でも簡単に取り付け出来ると思います。取り付けの際はグリス等塗って下さい(^O^)

見た目も良くカスタム感が出たような気がします。カラーは特に気にしないでたまたま本体がロングのチタンカラーに赤のアジャストレバーだったのですが車体が黒なのでそんなに違和感が無い感じです(^_^;)問題の使用感ですが1~6段階でレバー位置を調整できフィット感も良いですね。ちなみに私は両側とも2の位置で使用しています(>.<)

私みたいな手が小さい方や女性の方には良いアイテムだと思います(^O^)ドレスアップにもなりますしオススメです(^3^)

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TDM900にインシュロックで取り付けています。
加工は必要ですが、それほど苦労無く取り付けられました。
インシュロックなので見た目はちょっとですが、快適なので気にしません。

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ADIVA R125に取付け。
純正のミラーが走行中に勝手に動いてしまうので、あれこれ探している中でロゼッタミラーを見つけ購入しました。
購入の決め手はデザインだったのですが、思っていたよりも後方の視認性も良く満足しています。

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【Webikeモニター】
タイトル通り。
とてもアメリカンパーツとは思えないクオリティ。
RSDは間違いありません。
価格は高いですけど削り出しなのでメッキグリップやアルマイト処理のようにクラッチレバーがあたって剥げたりもないですしラバーグリップのように劣化でベタついてきたり樹脂インナーも不要なのでインナーの劣化の心配もありません。
磨けばいつでもピカピカだし長く使えます。
ちなみにラバー部分もリプレイスメント用のものがRSDでリリースされているので安心。

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