| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段が安い割りに、サーキットで効果のあるパーツです。
純正のスロットルホルダーに装着できるのが好きです。
ワイヤーの遊び等は適切に管理してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
元々付いてたのが、社外品で視認性が悪く耐えられないので純正に。
良い点
●視認性は抜群です。
●頑丈です。耐久性は高いです。
●社外より安いです。
●同メーカーなら他車種にも流用可能なので、保管しておくのがベスト。
悪い点
●ドレスアップ効果はない。逆にカッコいいと僕は思いますけど。
ミラーは飾りの要素が有りますが、元々は後方確認の大切な部品。
視認性を重視して選んだ方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
乗り換えたXJR1300Cのセパハン導入時に一緒に取付。
主にツーリングがメインです。
【使ってみていかがでしたか?】
レース車両のR25にも、通勤のシグナスにも同じグリップ入れています!
太さと、あの絶妙なテーパーが本当に最高です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ACTIVEや、ドミノ、ヤマハ純正などなどいろいろ使ってみましたが
握り心地はぴか一です。
【注意すべきポイントを教えてください】
装着時はなるべくボンド不使用の、最小限のパーツクリーナーで取付後、ワイヤリングをお勧めします。
ぐにゅぐにゅしないし、がっちりグリップします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクをXJR1300Cに入れ替え、ハンドルもセパハンに変更したタイミングで導入。
【使ってみていかがでしたか?】
所有しているバイクすべてに導入しています。握りやすくていいです!
【他商品と比較してどうでしたか?】
太さと絶妙なテーパーが本当に握りやすくていいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
組付けの際はボンドの塗りすぎに注意です。ぐにゅぐにゅします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トラッカーハンドルに換装する時にクラッチワイヤーの長さを延長する必要がある為、購入。
ハンドルに合わせてハリケーンさんのにしました。
良い点
●専用設計なので、取り付けが楽。
●ハンドル、ブレーキワイヤーと同じメーカーで合わせてるので微調整の必要無しです。
●質感、耐久性と高いです。さすがハリケーンさんです。
●クラッチ操作も、特に影響なし。
悪い点
●若干割高かと。
同じメーカーでハンドル、クラッチワイヤー、ブレーキワイヤーと揃えたので取り付けが楽でした。
これがバラバラにすると若干微調整が発生し、逆に高上がりになってたと思います。
昔からハンドル、その周辺パーツを製造してきた老舗です。このメーカーはオススメです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
GSXーR750乗ってて最大のネックだなと感じていたステアリングの振動。感覚が無くなるくらい手が痺れていましたがバーエンドを取り付けて振動が半減。満足してます。
取り付けに関しては、アクセル側を最奥まで差し込むとアクセルグリップに干渉してしまうので微調整必要。
GSXーR750はバーエンドの回り止め?ツメがありますがコレは問題無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
手の小さい方の私にとってGSX1400の特にクラッチレバーが遠く感じてましたが、こちらのレバーは形状も握りやすく調整幅も広いので交換後の操作性が格段にアップし、街乗りやツーリングでの手首の疲れが軽減しました。地味なパーツですが操作系を自分に合わせて調整することの大切さを感じた商品でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
色々な車種の汎用品ですが、カブ50(AA01)に取り付けると、純正よりちょっと長くなり、かつ、形状の違いから握りやすくなりました。ガダは減りましたが、純正がすり減っていたせいでもあるので、この点はなんとも正しい判断ができません。色はブラックにしてみましたが、意外とよいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
武蔵改に変えたことで、腕の長さも短いにもかかわらず、上半身直立状態の運転姿勢が可能です。アラカンにとっては腰にとても優しく、長距離ツーリングも苦になりません。ただ、自分の体型では、ハンドルの絞りがややきついように感じますが、全般的には大満足しています。
ワイヤー関係も純正長さのままそのまま使えますが、調整方法については、エムソウルのホームページにハンドルの交換方法として、詳しく載っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
同僚がハンドウォーマー付けたので自分も検討。ハンドガードが付いているので対応しているものを探した所、ガードへの固定機構があるこの商品に決定。
3シーズン経過した感想です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ハンドガード対応のため大きめのサイズで、型崩れの少なそうな堅めの作りです。
【使ってみていかがでしたか?】
手の出し入れ重視で入口広めで使っていますが風が防げるのでかなり楽になります。ハンドガードに固定できるのは走行中にズレて来ないのでレバー操作の妨げになり難いのが良いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
適合はダートフリーク社サイトに記載があるので、事前にご確認を。私ハンドガードは中華ノーブランド品でしたが装着できました。
取り付けはベルクロで巻いていくのですが、車両毎に個体差があるので工夫が必要です。取り付け動画があるので参考にされると良いと思います。
取り付ける際にワイヤーやホースとハンドルの間にできるスキマから吹き込む風が気になったのでふんわりウエスを巻いてみたらかなり抑えられました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
購入時同じくハンドガード対応を謳っているラフアンドロード社のRR5927と比較しましたがハンドガードへの固定機構と手の出し入れしやすさが決め手でした。暖かさで言えばラフアンドロード社の方が上の感じでした。
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