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4.0/5
ハリケーンのミニセミアップからの交換になります。少し絞ったハンドルが欲しくこのハンドルにしました。価格もお手頃でワイヤー類の延長をしなくても取り付けができよかったです。
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信頼できるブランドDAYTONAという事で購入しました。
造りや素材の高級感が気に入りました。
バイクのカラーリングにもマッチして良い感じです。
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4.0/5
色々なメーカーが出していますが、
丸みを帯びていて一番好きです。
操作性もよくお勧めできる一品です。
配線が意外と多く、ヘッドライトケース内に入っていく分が結構あるのでしまうのが大変でした。
ヘッドライトのオンオフも付いているので、
エンジン始動時に電気をとられたくない場合はオフで使用し、エンジンがかかったらオンにするといいかもしれませんね。
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カブ90にジャズフロントを、ごっそり移植しハンドルをアップタイプに交換したためアクセルケーブルが短くなってしまったので取り付けました
長さもぴったりでした
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4.0/5
オンロードも林道やオフロードも走るいとはおすすめです。
最低限のミラーでハンドリングが純正と比べて凄く軽くなりました。
公道のときはどうせ目視するので、ミラーがついていれば、という感覚です。
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4.0/5
モンキーに取り付けました。
ミラーが変わった形をしており、
後方が確認しづらかったので
高さを上げると見える範囲が増えるとの事だったので、購入しました。
取り付けた結果としては、気持ち見やすくなったと思います。
今まで肩が写っていた部分が、後方まで見えるようになったので悪くは無いです。
しかしながら、見た目としてはスマートではありません。
20mmアップですがそれなりにアップした感はあります。
とは言え、色も黒とメッキが選べるのでミラーに合わせて選べます。
もう少し金額的には安くしても良いんじゃないかと思います。
ただ、微妙だなと思ったら外してもそこまで痛くない金額なので、今ミラーが見難い方は試してみるのもありかもしれません。
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SJ12J（TMAX530）用ですが SJ08J（TMAX3型）にポン付きしますよ。
ただし、YAMAHA純正の90105-10211 ボルト2本は
別途用意してください。
TMAX500 3型のボルトは85mmです
90105-10211は68mmです。
85mmを切断しても使用できません(ねじ山が先端25mmていどしかないボルトのため)
外したボルトでは長すぎて使用できませんので
注意してください。
スクリーンによってはハンドルホルダーに取り付ける
ミラーの形状に制約が出ることは承知しておいてください。私はシャークミラーです。スクリーンはMRAの
レーシングです。が、ミラーと干渉するため加工しました。
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4.0/5
スーパーカブ110（JA07）につけました。
純正スクリーンを装着しているので、そのままでは装着不可。
エーモンステーを噛ませて装着です。
ボリュームある大きさなので、風はだいぶ減りました。
真冬はさらに、ハンドルカバーとグリップヒーターのトリプル装着で最強です。
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4.0/5
カワサキZ1に取り替えました。常に視界に入る部分が錆びているのとメッキで輝いているとでは大違いで細かい部分ですが気分いいです。替えて正解でした。
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MT-07を購入して実際に走行していると、ハンドルが少し遠くて低いので、乗車姿勢による疲れが気になり始めました。
ハンドルが前方寄りの割りにステップも前方寄りであったり、どっち付かずというか、ネイキッドとモタードの中間的な乗車姿勢で中途半端な印象です。
ネットで調べると他の方も似たような事を感じておられるようです。
さらに調べると、エフェックスの車種専用のイージーフィットバーの存在を知りました。
7mm高く、7mm手前になる。
数値は少しですが、効果があるように書かれておりました。
本当はモタードのように背中を立てて乗りたいのですが、そこまで高くするにはワイヤーやホースの交換も要りそうで面倒です。
イージーフィットバーですと専用設計で、バーエンドの追加購入のみでローコストに済みますので、まずはこちらを試してみました。
確かに少し上体を起こして乗れるようになり、結構楽になりました。
まずまずの満足度です。
エフェックスの取り付け動画を参考に作業しましたが、丁寧な説明と締め付けトルクについても説明されており、大変参考になりました。
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be＆v=piHkGzUuwHA
モタード車のような乗車姿勢を目指して本格的にハンドルを高くするかは、しばらく様子をみてから考える事にします。
バーのみの交換で対処出来る商品ですので難しいかもしれませんが、あと5mmアップ等 ギリギリまで狙って設計してもらえたら更にうれしいです。
コスパ的に考えて満足しました。
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