見た目は、余り良くないですが、寒いこの時期は最高です。グリップヒータと併用すれば、鬼に金棒！薄い手袋一枚でもへっちゃらです。

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レバーを換えるだけで印象も変わり、ノーマルの時と比べて色々調節できるのがうれしいです！買って良かったです。

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寒くなってきたのでグリップヒータに
頼ろうと思い購入しました。
電源配線など難しいことはありませんが
グリップの取り付けが大変でした。
5段階に調整することができますが
2段階ほどで十分あったかいです。

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以前は、同社のアーマーハンドガードをそのまま付けていましたが、
フロントブレーキホースが干渉していたようで、
保護のゴムがいつも間にか擦り切れていました。

決して安くはないので、初めは自身で何とかしようと、
思考錯誤していましたが、転倒してハンドガードが回転したら、
マスターシリンダーにモロにぶつかることにも気が付き、
もう買ってしまおうと思い、購入。

クラッチケーブルに若干干渉しますが、
コルゲートチューブを巻き、事前に保護。
肝心のブレーキホースの干渉も無くなりました。
不安要素だったマスターシリンダーの件も、
ハンドガードが変形でもしない限りは、大丈夫だと思います。
(ハンドガードやフォークが歪むほどの衝撃のときは、
バイクも自分自身もタダでは済まないでしょうが・・・)

ケーブル類の取り回しに関わる労力・時間も非常にもったいないので、
どうにもうまくいかない方は、早々に購入したほうがラクだと思います。

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冬の手先の寒さに耐えきれずに購入。

もともとはホンダ純正のグリップヒーターをつけようと思っていましたが、スポーツタイプは25000円、安いバージョンでも15000円するのですが、このホットグリップは6000円弱！

近くのバイク店で取り付けてもらいましたが、工賃こみで13000円でつけれました！しかし、MF10フォルツァに取り付ける場合は、ハンドルバーの長さが足りないので、社外のバーエンドをつけなければなりませんので注意です。


着けてみて走っての感想は、感動した！の一言です。手先があったかくなるだけでここまで快適になるとは思ってもいませんでした。

温度調節のボタンもついていますが、一段階か二段階目の出力で十分暖かく、これ以上あげたら低温やけどするかもしれない、というレベルです。


また、グリップが純正より若干太くなる、というのがちょっと不安でしたが、思ったほどではなく、10分も走ると慣れてしまいました。


冬の寒いときにバイクに乗るときは手放せなくなりそうです。

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【創業記念モニター】
【良かった点】
まず、ミラーの幅の調整が物凄く簡単でササっと調整終わります！

そしてさすがの各部の質感。
国内メーカーのもの、海外物の安いミラーと結構試してきていますが…
海外製のものは言うぬ及ばず酷いものです。
視野も狭く、視界の範囲も物凄く狭く純正に慣れていると距離感が全く違い、酷いものだと視界が歪んて見えたりもします。

このミラーはステーもガッチリ、質感もバッチリ、調整も楽、ハンドル幅までミラーの位置を詰めても後方視界は純正同等！
前まではすり抜け対策で小さくて幅の狭いミラーを付けていたのですが、やはり後方視界は小さいだけあって心許なかったです。
AZミラーだと純正同等の後方視界を維持したまますり抜けもスイスイいけるほどの位置まで詰められます。
素晴らしいです。

そしてウリでもある眩しさの低減
これは夜間走行が多い自分には正に最適！
かと言って夜間の後方視認性も全く問題なし！
ヘルメットのシールドで言えば、クリアシールドにミラー処理が施されている状態の視界…という感じが一番近いです

さすがに真後ろからハイビーム直撃、光軸の狂ったスクーターにミラー直撃やらを食らえば眩しいですが…
普通に今までだったらミラー見て眩しいと感じていた程度であれば確実に低減しています

これ以上眩しさ低減を求めるとなると夜間の後方視認性にも差し支えありそうですし…良い感じです

普通にミッション車以外でも、通勤で二種スクーター等を使っておられる方にもこれは最適かと思います

【悪かった点】
これといって特に思いつかないのですが…
強いて言うのならばミラー幅を狭めにした時、ステーが長くて前から見た時に不恰好…という程度でしょうか
これは二種スクーターに装着しているからだと思います

こんな方にオススメ（オプティクスタイプ）
・夜間走行が多い（市街地、幹線道路）
・ミラー幅を調整してスリ抜け対策をしたい
・かと言って後方視認性は犠牲にしたくない
・簡単に幅を調整したい（1分あれば終わります）
・ちょっとカスタム感を出したい（ミラー表面がキレイです）
・大幅に見た目は変えたくない（ブラックタイプなら落ち着いてます）

とにかくお気に入りです！
今後のリピート購入確定しましたw

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【2012あったか】
Bandit1250Fで毎週のように高速道路を長時間走っています。
凍結していなければ雪が降る峠も越えて行きます。
色々試してみて、このネオプレーンハンドルウォーマーとグリップヒーターとの組み合わせに辿り着きました。

原付スクーターに良く似合うデザインです。
リッターバイクに装着しても違和感が有りません。
ハンドルウォーマーは、駐車時ハンドルを切った状態でタンクに接触します。
この商品は、素材が柔らかいので塗装面を傷付ける不安が少ないです。
柔らかい分、手の出し入れがスムーズに出来ないので、ごつごつしたグローブは使わないようにしています。
以前使ったハンドルウォーマーには、風圧でクラッチレバーやブレーキレバーを引いてしまうものがありました。
この商品は、小ぶりなので風をうまく逃がしてくれます。
安心してグリップを握っていられるので、グリップヒーターの恩恵を充分得られます。
装着が簡単なので、高速を降りたら取り外してリアBOXに放り込む…なんてことが気軽に出来ます。

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光沢ブラック・レッド・カーボンの三色でまとめたDR-Z★固定ボルトも変更して決まりました。値段は張るけど弄るのは自己満足なので★しょうがないかな。お勧めです。

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【Webikeモニター】
ベンリィ110に装着しましたビジバイにはぴったりです。
ただしウィンドシールド付けていると取り付けに多少干渉します。
（しかしハンドルブレーキ操作には支障はありません）
グローブは冬用のものよりの薄手の物の方が運転しやすいです。

お値段を考えれば一番手っ取り早い防寒商品ですね。

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セパハンするにあたって必ず必要になってくるパーツ。
他のストッパーと違うのが同じWM製のトップブリッジかハンドルロックと一緒に装着することでハンドルロックができるところ。
セパハンやメインキー移設することで諦めがちなハンドルロックができるとなると他のストッパーよりもかなり使い勝手がいい。

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