絞り具合や高さは丁度良かったのですが、見た感じが思っていたよりワイドすぎました。
仕方がないので30mmカットしました。
配線の取り回しも変更しまして、理想の状態へとする事ができまして大満足しております。

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アルミハンドルにした為、バーエンドを交換しました。
バイク部品にありがちなゴテゴテしたデザインではなくシンプルで形状も好みでした。
気になる点はこの商品に限ったことではありませんが、ゴムで固定するタイプのバーエンドはしっかりと固定できず使っているうちに外に出てきてしまう事です。
メーカーにはしっかりと固定できるクイル形状に変えていって欲しいです。

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Ninja250（２０１６モデル）
に装着クラッチ側アクセル側ともに微妙に短いです。
バーエンドはノーマルのままです
握った感じはまあ他の方のレビュー通りソフトで少しブニュブニュした感じです
革のグローブとの相性は良く、アクセル操作は力いりません
スポーツ走行のタイトな操作感を求める方には不向きでしょ、どちらかとゆうとツーリング派むきですね

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【何が購入の決め手になりましたか？】ハンドル交換とハイスロ化のついでに磨耗したグリップも交換。こちらのグリップが評判がとても良かったので、決定。
【実際に使用してみてどうでしたか？】うーん、グリップの真ん中部分はプニプニの二重構造で、疲れを感じさせないのですが、スイッチ側と、バーエンド側が普通のプラスチック？でガチガチです。これのおかげで取り付けは多少楽かもしれませんが、私はグリップの端（バーエンドにも少し手のひらがかかる）を、握ってアクセル操作をする人間で手のひらの端が、小1時間でビリビリしびれてきます。こりゃ失敗だ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】前に使っていた、全体がプニョプニョよりか取り付けやすいです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】バーにボンド、グリップ内側にパークリ！これで、グリグリおしこもう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】硬い部分です。明記して欲しかった。前に使っていたプログリップ製品はそうではなかったのでショックです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】こう言う商品と割り切って、特にないです。
【比較した商品はありますか？】ドミノグリップ。次はこれにしましょう。

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ベンリィ110に装着してます。カッコいい丸ミラーが欲しかったので形の事で文句無しですが視認性が△です。ミラーの面積は問題ない大きさだと思いますがアームの長さが足りないのでしょうか。アームの角度が変えられるので倒しこめば、後方視界は多少良くなりますが、見た目がダサくなります。車種にもよりますがミラーアダプターで調整すればいいと思います。

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アナログ的な使用方法でオート感覚は味わえますが、スロットルの戻りが無いのでアクセルのオンオフは
注意が必要です。あくまで高速道路での使用と割り切ったほうがいいと思います。

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納車を機に購入
純正ミラーは野暮ったくて使いたくないし、これまで使っていたバーエンドミラーは今のバイクではタンクに傷が付く
色々探して見付けたのがこれでデザインがど真ん中なので選びました
不満な点はミラーの可動域が狭く真後ろよりも斜め下を写していたので、急いでアマで角度を変えるアダプターを買い足しました

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友人のYZF-R25に取り付けるため、専用品ということでこの商品を購入しました。しかし、YZF-R25専用品ではありません。YZF-R25純正バーエンドはバーエンド側に切りかきがあり。その切りかきが車体側の溝にはまって回り止めの役目をします。しかしこのバーエンドは切りかきがなく、フラットな状態です。汎用のM6ボルト固定のバーエンドと同じです。
それと、固定用の付属のボルトは長すぎます。特に左ハンドルなんかは、バーエンドとハンドルとの隙間をなくすため、スペーサーをはずして固定しようとしたら、ボルトが底つきしてバーエンドがしっかり固定できません。純正のボルト流用は短すぎてできません。急きょ純正と付属品の間の長さのボルトを調達にいきました。

バーエンドの固定のコツは、インナーウエイトが５ミリほど内外に動きますので、仮止めの状態で引っ張って目いっぱい出た状態で、引っ張りながら固定ボルトをしめていきます。そうするとインナーウエイトとバーエンド側スペーサーの座面がひっつくのがわかります、ひっついた状態でバーエンドを固定してさらにしめていくと、インナーウエイトは供回りせず固定できます。スロットル側はワッシャーで、スロットルが干渉しないように調整しながら取り付けます。

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ＣＢＲ1000RR(2013型)に使っています。
装着も楽だし、スタイルも崩さないです。
性能はというと、手を放しておくと徐々にですがスーローになります。
でも、ある程度右手が離せるので随分疲労感は軽減されます。
高速外でも使っていますが、ほんの少し慣れがいるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＷＲ２５０Ｒにマグラ油圧クラッチを取り付けした際ハンドガードが取り付けできないため、レバーをショートにしました。マグラ純正のショートレバーと悩みましたが、丸みがあり指当たりが良さそうなこちらに決定！
操作感はよいですが、ＷＲ専用ではないためスイッチＢＯＸと干渉します・・・。
すこし削りこんで使用しておりますが問題ないです。
調整ねじのナットは外して、ばねを仕込んで簡単に調整できるようにしております。

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