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ハンドルのインプレッション (全 6101 件中 6011 - 6020 件)

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店長さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: ZRX1200 | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

クラッチレバーが欠けたので、どうせならと思いレバーを探していたら
ZEATから出てるじゃありませんか!
写真を見て即、買い物かごへ。
実物を見て二度びっくり!細部まで綺麗に削りこまれて完成度の高い出来です。

やはり、皆さんが書かれている通り、スイッチのアダブターがパッケージの
台紙の間に挟まれているので、要注意です。
見えたほうがいいと思うのですが・・・・。要改善だと思います。

取付け後、ブレーキを引きずる様なら
ブレーキスイッチのアダブターの向きを変えてみましょう。
これで解決すると思います。これは経験談です。(汗)

これに決めてよかったと思ってます

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投稿日付: 2012/07/18 19:13
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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J | ゴリラ | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

DトラッカーX'08 に取り付けしています。
品番:665-03 (S。エバーツ)
カラー:チタニウム

ポジションの変更というよりは、
ハンドガードを取り付けるために購入しました。
サイズは純正に近いモデルを選択しましたが、実際付けてみた感じでも似ているかなと思います。
純正でも良かったのですが、純正ハンドルはバーエンドにウエイトが溶接されているため、交換したほうがラクかなと思いましたので。

若干幅広になりましたが、ケーブル類の長さもOKで、取り回しを変えることなく取り付けできました。
スイッチボックスの穴は、長さ・角度を何となく適当に測って、ドリルで、1mm→5mmと拡張して穿孔したのですが、何となくうまくいきました。
2時間も走れば、手が痺れてしまいますが、振動自体もそれほどではないです。
振動に関しては純正のほうが少なく感じます。

「剛性に優れている」というインプレッションも数多くあり、まだその効果は実感できていません(できれば実感したくない)が、非常に満足しています。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43

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バイカーズさん(インプレ投稿数: 99件 )

利用車種: GT1000

5.0/5

★★★★★

アダプターとしての機能は完璧で、見た目も充分綺麗です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43

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バイカーズさん(インプレ投稿数: 99件 )

利用車種: GT1000

5.0/5

★★★★★

ちょっと気分を変えたくて交換しました。メッキタイプを選びましたが、デザインも好みで、樹脂製にしてはメッキの質感も高いです。

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投稿日付: 2012/07/17 15:43

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としさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

キタコのハイスロが張り付くので昔使っていい感じだったデイトナのハイスロに交換しました。
張り付きもなくなりスームーズに動きます。
張り付きはやはりキタコのハイスロに問題があるようです。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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としさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

武川のミラーからこれに交換しました。
大きさもちょうどモンキーにあってます。
作りもしっかりしていて武川のとは大違い
いいですよ。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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カンタムロボさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

TYPE3、取巻径φ36、ワイヤー長800mm、色がブラックです。

購入時に、ワイヤー長を選択するのですが、ワイヤー長800mmのラインアップがなかったので、お問い合わせをしたところ、ワイヤー長の800mmが注文可能でした。

ジェイドの場合、取付にキャブレターを外す必要があるので、取り付けには時間がかかりました。

TYPE1の方が良かったのですが、ジェイド用の薄型のスイッチボックスは販売されていませんので、ホルダーの厚みのあるTYPE1は無理そうでしたので、ホルダーが薄いTYPE3にしました。

取巻径φ36ですが、スロットル全開にするのは楽になりました。

何よりも見た目がカッコよくなりました!!

ACTIVEのハイスロは種類も豊富で、アフターパーツも多くて、買った後でもホルダーの色、ワイヤー長、インナーパイプの変更が可能ですので、非常に便利です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:39

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バニラエースさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

NHKステアリングダンパーの購入は今回で3本目で過去90NSR、90CBRそして現在の愛車88NSRと絶対的な信頼性で迷うことなく購入しております。
取り付けに関してはメーター周りやカウルに当たらないよう何度か調整が必要ですが
必ず丁度良い場所があるので心配ご無用です。自分は88NSRに取り付けされている写真などを参考にブラケット、ダンパーの位置を決めました。おかげで2、3回位の調整でピッタシでした。本体のカラーもチタンぽくてカッコいいと思います☆安定したコーナーリングにはステアリングダンパーは絶対不可欠だと思います。
軽量な車体には特にオススメです。

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投稿日付: 2012/07/12 20:14
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ちょびさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: エリミネーター125 )

5.0/5

★★★★★

エリミネーター125で使用するため購入しました。
エンジンが小さいため長距離を走ると右手が、かなりだるくなります。
そこで、ツーリング時のアクセル操作を楽にするため購入しました。

早速装着して近所を走ってみました。
感想としては素晴らしいです!!!
アクセルを握るというより、手のひらで押すという感じですが、
右手の握力を使わずにアクセルを開けることができるので、
長距離ツーリングでは絶大な効果を発揮できると思います。

排気量の大きなバイクであれば、アクセルを少し開ければ
スピードがでるので不要かと思いますが、エンジンが小さく
下道ツーリング専門の方などには、ぜひお勧めしたいと思います。

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投稿日付: 2012/07/09 17:37

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アントニオ・タクさん(インプレ投稿数: 40件 )

5.0/5

★★★★★

長距離ツーリング用に購入しました。
長時間グリップを握ると、握力が落ちて疲れるため装着しました。
グリップを握る感覚はなく、手のひらを載せる感覚で楽です。
長距離だけでなく、オールシーズン着けたまま使用しています。
ただ、グリップに着けるゴムの耐久性が心配で、ゴムだけ別売で売っていると助かるのですが。

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投稿日付: 2012/07/09 17:36

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