純正に比べ、径が大きく握りやすくなった。感覚的には、堅いけどしっくりくると言う感じ。星1つ減点は、アクセル側の長さが足りず少し隙間が空いてしまったところ。最初に書いてあれば、スぺーサーを用意できたのに、取り付けてからでは接着剤が剥がれてやり直しになってしまうから、そこのところが残念。
けど、見た目は良くなったし、アクセルワークが軽やかになったので良しとします。

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グリップの根本の方にヨシムラとワンポイント入ってて
おしゃれで好きです。
kawasaki zrx 2につけたのですが
右側、スロットルコーンがグリップより
長いのでスロットルコーンを切る必要が
ありましたがスロットルは簡単に切れるので
問題なし。
気に入りました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・表（おもて）面が平面になっている
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　フォグランプスイッチの取り付け台座として使用しています。
表面が平面になっているので、問題なくスイッチを取り付けできました。
ノーマルのマスタシリンダホルダは表面が曲面になっているので、こちらのホルダに交換しています。
ちなみに、スイッチはamonの「ロックファスナー」（http://www.webike.net/sd/1353473/）を使用して取り付けています。
　
【取付は難しかったですか？】
　取り付けは、特に難しくありませんでした。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　取り付ける際にホルダの上下の向きが決まっていますが、通常は表面のロゴマークで判るようになっています。
今回はそのロゴマークがマジックテープで隠れてしまうので、上下の向きが判るようにマジックで裏面に矢印を書いておきました。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　期待外れという程ではないですけれども、同じブラックでもマスタシリンダ側と色あいが異なり、気になる時があります（投稿写真を参照）。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　今のところ、特にありません。
　
【比較した商品はありますか？】
・ENDURANCE：マスターシリンダーホルダーキット
（http://www.webike.net/sd/21853260/）
本インプレの商品はホルダが1個のみですが、こちらは2個セットになります。
クラッチ側はアンテナ一体型ETCに隠れて目立たないので、クラッチレバーホルダの交換は止めました。
　
【その他】
　PIAAのフォグランプ（http://imp.webike.net/commu/diary/0125602/）に、ハンドルバー取り付け用のスイッチブラケットは含まれていましたが、ブラケットを使用してブレーキ側にスイッチを取り付けようとするとマスタシリンダと干渉します。
そのため、スイッチをマスタシリンダホルダに取り付けています。
　
※「第5回インプレッションコンテスト」（http://campaign.webike.net/2016/03/20160318_impression_contest/）に応募しています。

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今まで使用していたバーエンドが長期使用によりゴムの部分がへたってきたのでこのファナティック バーエンド＆インナーウエイトセットに買い替えました。今まで使用していたバーエンドも重量があり振動を抑制、吸収するタイプの物で今回は試しにインナーウエイトセットがセットになっているこの商品に決めました。
交換後800キロほど試乗した感想ですが、振動の発生する回転数が少し高くなりました。試乗は一般道なので高速道の長距離移動ではシビれず疲れないで運転できそうで期待しています。

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ノーマルのハンドルでもそんなに不自然な感じはなかったのですが、なんとなく勢いで買ってしまいました。少し高いですがポジションはこちらがノーマルポジションとも思わせる位に自然で楽になりました。ただ、カーボンラッピングなしで十分だった気がします。

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GSX-S1000Fの純正ミラーはS1000と違って独特な形状で嫌いではなかったのだが、体格やハンドルによって著しく後方視界が悪くなるため、今回タナックスのミラーを装着した。（私の場合ハンドル交換により、ミラーの調整限界のために後方下方しか確認できなくなった）

ジョイント部分が多い割りにしっかりとした堅牢な作りをしており、万が一の転倒の際にはアーム部分が可倒する構造になっているらしく、破損の可能性を下げられそうだ。

ミラー位置や角度を自在に調整することが出来るため、後方視界は優れる。
他のハンドルを変えてもそうそう困ることは無いだろう。
レンズ自体には防眩加工がされており、ピンク色の後方視界が特徴的。
正ネジ逆ネジ両方が付属しているため、マスターやミラークランプが変わった際にも対応しやすい。

部分部分が錆びやすいため、日を置くと点サビが目立つようになる。
また、結構重量が重たいのが欠点。

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WR250Xの純正ミラーは見やすいが、高さがあるため、低いタイプのこのミラーにしました。格好優先で視界は慣れが必要です。塗装にムラがありますが、値段が安いので

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バーエンドタイプの様な転倒してもレバーを守ってくれる程の強度はありませんが前走者からの飛び石やウッズでの枝などからはしっかりと手をガードしてくれます。
適度なしなりがあり転倒時にガードやステーが割れたり折れたりも今のところありません。軽量なのが様ですね。ステッカーはすぐにはがれてしまったのは一点減点。自作ステッカーで補っています。

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KH250のスリムな車体とマッチングが良いです。ミラー本体は小さいのですが、視認性はさほど悪くないです。
ハーレーにも付けていますが、振動でのブレも他のミラーよりはない方だと思います。

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Z2ミラーの形で、アルミ削り出しという希望通りの商品でした。他のZ2ミラーよりは視認性が劣りますが、カスタムする上では仕方ないでしょう。

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