Z2ミラーの形で、アルミ削り出しという希望通りの商品でした。他のZ2ミラーよりは視認性が劣りますが、カスタムする上では仕方ないでしょう。

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取り替えました！　　この商品は純正とほぼ同じウエイトでバランスも良さげ。デザインも自分好みだし、バイクのアクセサリーカタログにも載ってる物なのでコレに決めました。
作業は、純正取り外し時通常のドライバーだとネジが硬いため、頭をなめてしまわない様にインパクトドライバー（他の人のインプレを参考に）でバリバリキュ~ンと一瞬(^_^)v
次に新しいキャップのボルトにネジロックを塗布し、キャップの接地面の凹凸を合わせて、直ぐに六角レンチで締め込む。
自分は、ツレとダベりながら作業だったが10分程で完了。　黙々とやったら5分位かな。
最後のボルト増し締めで、回転してしまうキャップを固定するのに程よい工具がなく、仕方ないので手で握りながらレンチで力一杯締め込みました。なので、振動で緩んでこないか少々心配ですが、ネジロック剤の力を信じて(^。^;)

そして、交換後の感想は…　ステンレスが光ってワンポイントにもなり、ハンドル周りに少し高級感が出てカッコ良くなりました！　満足です(^-^)
ただ、キャップの接地面の切り角が水平でないのか、はたまた表の研削で芯が出てないのか、取り付け後キャップを回転させると微妙に頭がクネクネ振りました…。(苦)　　その点が残念でなりません(´д｀)　　それに、面の加工面に研削の筋傷？の様なものが少々…。　　なので☆4つです。
道具さえあれば、簡単で気軽なドレスアップなのでオススメですね！

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視認性が良くなり満足です。
説明に一本売りと書いてないため一つしか注文しなかった。
もう一本頼むと送料がかかり高い物になるし、左右で高さが違うのは使いずらいし、最悪。
何かを注文する際に一緒に注文しようかと思います。それまでは、今まで通り見ずらい高さで我慢かな。

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コーナーの立ち上がりや切り返し、路面が荒れているときなどのフロントの不安定感を抑えてくれます。あるのとないのでは、安心感が全く違います。
その特性上、セルフステアを阻害するわけですので、使ったことがない方は最初転んでしまうんではないかという違和感があるかも知れませんが、すぐに慣れると思います。私は、ステダンがついたバイクしか乗ったことが無いに等しいので、無条件で取り付けました。
車種別商品ですが、付属の説明書がいまひとつ分かりづらく、ステー類の使い方を試行錯誤しましたが、当初自力で取り付けた時点では、最弱にしても強く効きすぎてしまう状態になってしまいました。仕方なくメーカーさんに問い合わせをしたことろ、電話で親切丁寧に教えて頂いた上に多数の写真付きでメールも頂き、結果簡単に取り付けできました。メーカーさんの対応は本当に素晴らしいので、説明書もバッチリ作って頂ければ☆5つでした。ステーやアダプターの微妙な角度や向きなどで挙動が大きく変化しますので、不安に思ったら悩まずメーカーさんに問い合わせすることをお勧めします。やはり、本来の性能を発揮させるには適切に取り付ける必要がありますので。
因みに、値段が安いのとフレームに色を合わせるつもりで、ODM-2000ボディーしましたが、少々存在感が無いのとストロークが10mm少ないのでケチらずに金色のODM-3000にすれば良かったかな？と取り付けから暫くして後悔してしまいました。
といってもストロークと外観以外は大きな性能の差はないようなので、カラーで選んでも全く差し支えないかと思います。余談ですが最初から貼ってあるNHKのステッカー、当時とデザインが変わりカッコ良くなったと思いますが、相変わらず数ヶ月で色褪せします。残念・・・

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知り合いの方の原付に装着のため、注文しました。40代の方はとくにナポレオンのデザインが、好きな方が多いですね(笑)
このミラーにこだわりがなければ、少し値段が高いかな？とは思いますが、好きな人にはそれでも付けたいみたいです。

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スワローハンドル・コンドルハンドルとそれぞれの良さはもちろんあるのですが、私の体格にあった納得のポジションがなかなか決まらず悩んでいたところ「SWコンドルハンドル」を見つけ購入しました。
取り付けたところ、角度調整をすればタンクにも干渉せず、ハンドルロックも問題なくできます。コンドルに比べ角度が35°のため、ハンドルの距離が若干遠くなる感じはありますが、私はようやく納得のポジションも決まり、このハンドルに出会えてとても満足しています！

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当ショッピングからの購入ではありませんが、KLX250に取り付けました。

ハンドル交換を検討している際に購入予定のハンドルの寸法が分かっていても、実際どのような感じになるのかは、取り付けて乗ってみないと分からないと思います。

私はオフロード走行の際にスタンディングで走ることもあるので、シッティング、スタンディングのどちらの姿勢でも無理なく握れる高さのハンドルが欲しかった為、予め寸法の分かっているハンドル+バーライズキットの状態で一度走ってみてから、希望の寸法のハンドルに交換するという少し遠回り的な方法をとりました。

ハンドルを買って交換するよりもお金と時間は掛かってしまいますが、「せっかく買ったハンドルが自分の思っていたものと違ったから買いなおしてまた交換」という失敗は少ないかと思います。

写真で付けているハンドルは「HEBO」というメーカーのトライアルハンドルです。
車両購入時から社外ハンドルに変わっていたので純正との寸法差は分かりませんが、ハンドル単体だと高すぎず、低すぎずでした。

KLX250の場合、純正のハンドルクランプボルトは12ミリメートルでしたが、付属のボルトは10ミリメートルでした、
他製品にあるように「下側を固定して上を締める」ではなく、「ハンドルを挟み込みながら一気に締める」ような感じで取り付けるため、どちらか片方を仮止めしてから反対側を付ける様にすると作業がやりやすいかと思います。

30ミリメートルでも配線、ケーブル類は問題ありませんでしたが、若干フルロック時にスロットルワイヤーの遊びが少なくなりました。
ケーブル類の遊びは確認したほうがいいと思います。

これだけライザー高さを上げたのは初めてで、走行に支障がないか不安でしたが、河川敷でのダート走行でも気になるほどではありませんでした。

問題があるとすれば「見た目」
車体後ろから見るとどうにもライザーの高さが間抜けな感じがし、気になってしまいました。

その見た目が気にならないようであれば、そのまま使用しても問題ないと思える製品でした。

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カブカスタムに取り付けで購入しました。概ね満足していますが、2点ほどマイナス評価が有ります。まず、カブカスタムに取り付ける場合、付属のハンドルはカスタム以外のカブ用なので集合スイッチ部分が細くなっているので使用出来ません。もう一点は、メーターの照明が暗く半分ぐらいしか照らさず、チープで許せません、乗っていて一番目に付くところなのでポッシュの物を追加購入しました。
結果思いのほか出費が増えました。

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メーカーの説明通り、少し手前にくる感じが心地よく感じます。私は好きなところに穴をあけてしまいますが。最初から標準位置にあいてますので、道具等が無い方にはお勧めです。

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なんといっても握り心地がやさしくやわらかい。長さもピッタリあいました。ワイヤリングもできる溝もあります。次もまた買いたいと思います。

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