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ハンドルのインプレッション (全 6250 件中 6051 - 6060 件)

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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

やわらかさ最高!!

モトチャンプなどで装着率が高い製品です。
形状は握りやすく、暑いと溶けてしまいそうなほどやわらかいです。

振動も軽減されてGood!!

おしゃれなステッカーもついてきます。

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投稿日付: 2012/09/27 15:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

以前しようしていた物は3センチアップでしたが今回CRF250Lに取り付けたところ、ワイヤーケーブル類の長さが足りませんでした。
今回ジータのこの商品を購入した理由は約2センチアップの商品なのでケーブル類の長さは足りて、非常に満足しております。
やっぱりハンドルが高いと、運転や取り回しも楽ですよ。

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投稿日付: 2012/09/24 20:37
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つねさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX250S KATANA [カタナ] | FZ400 )

5.0/5

★★★★★

【ウェビックモニター】
自分が好きで選んだバイク・・・でも前傾ポジションが40を過ぎた体にはキツイ。そこでハンドルポジションを変えてみようと探してみましたが、このハンドルしかありませんでした。

うーん価格が・・・。しかし取り付けてみると無段階で開き・上下・垂角が全て調整できてしまう。何かとハンドル廻りはケーブル類の制限や、ハンドルを切った時の障害物により調整代が限られますが、このハンドルなら全て微調整しながら取り付けられます。

お陰でキツかった前傾も少々アップ姿勢になったので楽しく長距離も乗れるようになりました。加工精度も非常に良く、色合いもなかなか渋いシャンパンゴールド系で気に入っています。VFRなのにアップハン?な感じではなくセパハン変えてるの?みたいな仕上がりに出来たので非常に満足しています。

スイッチ類取付け位置決め穴も通常のスチールハンドルに比べバーがアルミ製なので穴あけ加工も楽でした、価格は高めですがある意味究極の自由度を持つセパレートハンドルだと思います。ハンドルポジションでお悩みの方是非お勧めの一品です。

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投稿日付: 2012/09/24 20:36
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人生一度きりさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONSTER796 [モンスター] | モトコンポ )

利用車種: MONSTER796

5.0/5

★★★★★

さすが、アエラです。取り付け穴の位置もピッタリ。新車購入時からアエラのハンドルバーをつけていたので、そのまま取り付け可能でした。
少し値段は張りますが、値段の分、しっかりとした作りでとてもお勧め出来ます。

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投稿日付: 2012/09/24 20:36
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犬福オンラインさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-8S )

5.0/5

★★★★★

ウチは代々スーパーバイクグリップです。
手がデカい人に特にオススメ。

【良い点】
安くて頑丈!鉄板のデザイン
(SUPERBIKEって書いてあって恥ずかしい?裏に向けておくといいです)
肉厚グリップで握りやすい
身も締まってるので使っているうちに内側外側のズレが少ない
長いスロットルインナー用のスペーサが付属

【悪い点】
硬いのでインナーパイプに入れるのが大変
グリップ径が軽く大きくなるので軽くロースロットルになる

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投稿日付: 2012/09/24 20:35
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ganさん 

犬福オンラインさん!手の小さな方に!のオススメは?(^_^)今だにグリップは、純正品!今まで!乗ったバイクの中で!忍者は、手の振動が少ない様な気がします!て事は?更に良くなるかな? 名前は、(^_^)なんて!

犬福オンラインさん 

ちびにんじゃの純正は悪くないと思います。下手にゲルグリップ買っても見た目以外は変わらないレベルですよん。

うらさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ninjya400Rにつけました。

以前からすごくほしくていろいろ悩んでたのですがついに購入しました。
注文して届くまでに2週間ほどかかるとあったので気長に待とうと思ったのですが、4日ほどで商品が届てたので嬉しかったです。

箱の中身を確認したらちょっと残念なことに細かい傷が多い、少々深い傷もあるのですがグリップで隠れる場所だし運転に影響でるような事はまずありえないので、あまり気にはしていません。

そして取り付けですが、最初はトップブリッジ下に取付けてみようと思ったのですが、トップブリッジ下をまずグラインダー等で削ってやらない限り収まらない事がわかりました。そこで急遽変更してトップブリッジ上に取り付けました。写真のようになるまでに取付けは一人で行って約2時間ほどかかったのですが、特にFフォークの突き出し作業は一人だと大変でした。

まだ走行はさせてないのですが以前よりさらに前姿勢になるので少しだけ不安です。

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投稿日付: 2012/09/24 20:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

我が88NSRがレストアから目覚めて数ヶ月、、、、

実を言うとグリップなしで走っていました(笑)

だって買いに行くのと付けるのがめんどくさくて(笑)

滑り止めがあるグローブ付ければ普通に走れるし(笑)

、、、さすがにまずいと思い、最近購入しました。

ゴムのりを付けるのは嫌いなので、パーツクリーナーでびしょびしょにして挿入したのですが、スロットル側の樹脂とゴムの相性が良いのか、結構噛みこんでしまって難儀しました。

左側はハンドルの裏に軽量化の溝が掘ってあるのも手伝ってスルっと入りました。

このグリップには、「ここにワイヤリングしてください」とばかりに溝があるので、ステンレスのワイヤーで縛りました。

まあ性能もへったくれもないのですが、当然、グリップレスよりいいです(笑)

信号待ちなどのクラッチ握りっぱなしの場面で、手のひらが吊りそうになったりしません(笑)

値段も安く、見た目も嫌いじゃないです。

問題は耐久性ですが、グローブとの相性も含め、これからわかってくると思います。

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投稿日付: 2012/09/21 14:16
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さん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正ブレーキレバーがしっくりしないので丁度調整式のレバーが欲しかった。
又こけた時の予備レバーも必要だった。
値段も安いし機能も問題なし、これで十分です。

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投稿日付: 2012/09/20 18:25

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まぼさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ250 )

5.0/5

★★★★★

キャブをPD22に交換したのですが純正だと握り返さないと全開にできなかったので比較的安価なこちらのに交換しました。

純正よりはるかにマシになり一応握り返さなくても全開にできるようになりました。
街乗りで乗る分には純正のハウジングでいけますしこれで十分だと思います。

ただグリップはいらなかったのでコーンだけでよかったです。

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投稿日付: 2012/09/19 10:13

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フェイシャルさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
手が小さいので純正グリップだとクラッチを握った時に少し手が痛かったのですが、この商品はやや細いのでちょうどよかったです。ちょうど。
ゲルの柔らかさというものは特に感じませんでした。

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投稿日付: 2012/09/18 19:29

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