交換用グリップと言えばプログリップが有名ですが、たまたまイベントで握った感触が良かったドミノグリップに交換しました。
レース向けですこし薄め（固い感触）ですが、ダイレクトな感じで良いのではないでしょうか。
滑るということは全く無いのでガッチリ握れます。
取り付ける時すこしキツめでした。

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YZF-R1で使用しています。
主に、ロングツーリングや高速道でのクルージングに使っています。
この商品は、どのバイクに使っても有益ですが、SSバイクでは特に効果大です。
承知の通り、SSバイクは前傾姿勢のため、上半身の重みが、手首や腕に掛かります。このアシストを装着すれば、アクセルを握る事から開放され、これによって、右腕の手首や腕への負荷が減ります。
脱着も簡単で、強度的な耐久性もあり、長期に渡って使用できてるのもいいです。
また、手の平に沿う形状になっている点もいいです。
人によっては、扱いに慣れと注意が必要なようですが、私的にはお勧めです。

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K7モデルで使用しています。
まず予備知識として、アドレスの純正スロットルコーンは凸凹があります。
なので通常にグリップを装着するためには凸凹をカッターナイフなどで削る必要があります。
この商品は通常の凸凹なしに加え少しハイスロとなっています。
小排気量では微妙なアクセルワークより頻繁なフルスロットルのほうが必要です。
このスロットルコーンですと過敏過ぎないちょうどいいスロットル角度となり、手首の疲労軽減につながります。
しかも純正スロットルボックスんい装着できるので簡単・低コスト。
純正グリップを交換しようとする方には必須です。
買って損はないです。

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以前から欲しかったので金額調整で送料無料にするついでに購入しました。

私のバイクはグリップヒーターを着けているので純正より少しグリップが太いので装着できるか不安でしたが、問題なく装着できました。
適度な硬さで柔軟性があり、細いグリップ用に滑り止めのゴムも付属しているので、あらゆるバイクに対応できると思います。

すぐに近所を走ってみましたが期待通りの商品でした。
スロットルに手を添えるだけで握る事なく操作できるので右手の無駄な力が抜けて良い感じです。
高速道路のみでの使用を想定していましたが街中でも問題ないので外す事は無さそうです。
フルスロットル付近を多用する小排気量では使い勝手が悪いかも知れませんが、トルクのある大排気量には凄くオススメのアイテムです。

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【Webikeモニター】

当初はスワローハンドルの購入を考えていたのですがタンクと干渉しそう＆姿勢がキツくなりそうと思い、姿勢が楽そうなコンドルハンドルを購入しました。
装着してみた感想はとにかく楽しいです！
元々がアップハンドルだったせいもあると思いますがバイクとの一体感が全然違います。
コーナーも曲がり易く、心配していた姿勢もそこまでキツくないですね。
タンクとも干渉しませんし個人的にはとても良い買い物でした。

一つ難点を挙げるとすれば取り付けに必要な穴を自分で空けなければいけない事でしょうか。
穴は元々付いていたハンドルを参考にして私は空けました。

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【Webikeモニター】

振動低減の最後の砦、ヘビーバーエンドです。
ノーマルより、しっかり重く明らかに以前より振動は減っています。
購入して、とても良かったです。

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元々は、レバー交換なんて思ってもなかったのですが、交換されてる人が意外に多く、ルックスも操作性も上がると聞いたので、交換してみました。
選択したのは、調べたところNinja250Rで使用者が多いZETAです。
3フィンガーと4フィンガータイプがありましたが、狭くて窮屈になるとイヤだったし、4フィンガーでも純正より2cm程短いようだったので、4フィンガーにしました。
私の手では、指3本で握って丁度くらいです。
製品自体は、チタン色で高級感があります。
ルックスも良くなったし、手にもしっくりくる感じなので、満足してます。
交換作業は、クラッチワイヤーの外し方のコツさえ分かれば簡単です。
あとは、付属の金具をプッシュロッドを押すように固定することです。

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　ネットで出てない裏面を撮影しました。

　6mmのヘキサゴンで止める形になっており、角度を(水平方向）変化できる点が
よく出来ています。

　類似新でムサシの物がありますが、固定タイプですので微妙な角度変化が出来る点が素晴らしいと思います。

　ステーの真ん中に穴が開いていますが、このバーに取り付けした製品の脱落防止用のフックをつける穴になっています。

　携帯用の脱落防止用ストラップに付いてるカラビナ程度の小さいものでしたら
十分に通せる穴の大きさです。(穴直径約6.3mm)

正面左に付いてる赤のバーエンドは POSH ポッシュ アルミバーエンド商品番号：031071-02 レッドを装着しましたが、反対側はステーを止めてるヘキサゴンのねじの位置の関係で装着が出来ません。

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ブレーキは指2本掛け、クラッチは3本掛けでクラッチを切る際小指に
レバーがあたるのが気になり、ショートレバーをチョイス。
定番との名高いラリーのショートレバーでそんなに高くないのでノンスリップ
タイプを購入。
ディンプルが彫り込んであるだけで、なにが変わるのかと
たいして期待はしていなかったが、雨天走行時にその恩恵にあやかりました。

冬用のごついグローブでも違いがわかりますが、MX用グローブやレーシンググローブ
など手の間隔に近いものほどノンスリップの効果がわかります。

ただし、素手や指だしで頻繁に乗る方にはお勧めできません。
結構指先が痛くなってきます。
まぁ、基本素手で乗る事をお勧めしませんが・・・。

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純正ミラーが長すぎてウサギの耳みたいで気に入らず。

この商品を購入。

写真の通りフォルツァのミラーを装着するのに取り付けました。

バイクは見た目が肝心すごく気に入ってます。

色は車体に合せ黒を選択しました。

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