塗装が厚過ぎ。アクセルホルダーが入らない程。

アクセル部分だけ塗装を全て削り落として装着。

良い値段であり得ない品質。残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品とどちらにするか悩みましたがスイッチがグリップ本体に内蔵されているので純正品と比べてスイッチを何処に設置するか考える必要がなく見栄えも良いのでこちらの商品にしました。
但しMT09にはwebiさんの適合表記に誤りがありヤマハ車のグリップ長は120�oであり提供された商品は130�oでカワサキ車用でした取り付けは出来ますがバーエンドとグリップが干渉して既定のトルクを掛けるとスロットルが重くて元に戻りません。バーエンドにトルクを掛けなければゆるゆるではずれてしまいます。なので加工が必要になります。
私の場合使わなくなったハンドルバーが有ったので5�oほど切り出してスペーサー代わりにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スロットルボディ側のワイヤーがノーマルの形状と違うためスロットルの遊び調整ができなかった。
また、ハンドル側のワイヤーを覆い被せるゴムのカバーもついてないのでこれでこの値段は高い。
商品画像も実物と全く違うし、 買ってから日にちも経っていて返品も面倒なので無理やりつけたがこのメーカーは二度と買わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

酷い仕上がりのハンドルです。
ハンドルの塗膜が厚すぎてハンドルクランプにはまりません。
形状も往年のGPツーリングですか？
使う気が失せました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイスロキット取り付けに伴ってハンドルスイッチ交換が必要となったため取り付け。必要なスイッチがセルとキルスイッチだけだったのでこれにした。
ハンドル回りはスッキリとなったが、他の方のレビューにあるようにスタートスイッチの動きが渋く、「ギチギチ…」とキシみ音がするし、締め付けビスを締めるとスタートスイッチが押し込まれたまま戻らなくなる。この場合明らかに締めすぎなのだろうと思うが…。
品質としては980円くらいが妥当な価格ではないかと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

"取付時にねじれてしまいました。
グリップ自体が薄く、グリップパターンは手に吸い付きいい感じなのですが、振動の吸収はあまり期待できず、また薄いためねじれやすいようです。

シングルの振動激しいエンジンや、ツーリングで長くグリップを握る人、自分でグリップ脱着をやる人にはあまりお勧めできません。
"

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体とボルトだけでは純正ナットとのネジピッチが合っておらず、別途ワッシャーを用意しないと固定すら出来ない状態。最低でもこの金額で販売するのであれはネジピッチの合うナットを付属すべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZグリップを求めている人というのは、TZグリップと同形状のもの、つまり細くてローレットパターンなグリップが欲しいはず。
細さはバッチリ。
キンキンに細いTZグリップそのものです。
しかし・・・
ゴムの材質が良くない・・・
固いのでヤマハ純正TZグリップのような鬼グリップは期待できません。
しかも、ヤマハ純正TZグリップは四角錐が凸モールドなのに対して、コレは四角錐が凹モールド。
確かに見た目はTZグリップですが、その効果は純正に遠く及びません。
残念・・・

ただ、それっぽい雰囲気とか、細くてそこそこグリップの良い（しかも耐久性抜群）グリップが欲しいのであれば、ヤマハ純正TZグリップよりも良いでしょう。

TZグリップの代替品としては全くオススメできませんが、それっぽい物で良ければオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

きれいな加工で素晴らしのですが、ハンドルロックステー左側が干渉してハンドルロックが出来ませんでした。車両の個体差はあると思いますが全然合っていません。ハンドルロックステーの�@単純カラーが太いので2ミリ細い径のものに交換していただけないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

着ける時点で使えるか。安物買いの銭失い。AT車はスロットコントロールはシビア。柄とパタンもズレてる。こんなに造りが雑なは初めて見た。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。