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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
CRF250Mに取付け。
引っ掛かりがなく滑らかに回ります。交換前に使用していた一般的なテフロン製のものに比べ、パーシャル域での微細な開度調整ができます。
スロットルボディのリターンスプリングの強さが変わらないので、絶対的なスロットルの軽さには寄与しませんが、スロットルは運転中ずっと触っているパーツですので、滑らかに回せることによる疲労軽減に繋がる気がします。
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カラー：ブラックアルマイト
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 5 |
CRF250Mのハンドル幅を狭くするためにローハンドルに交換したら、低すぎ近すぎだったのでブラックを購入。逆付けで使用。
機能的にはハンドルポジションを変えるだけのものなので、半額以下で買えるA〇azon中華と変わりません。見た目と国内メーカー製品という点に価値を見出だせる人が買えばいいと思います。
表面処理が綺麗なブラスト梨地で質感が高いところが気に入っています。ハンドル周りは運転中に目に入りやすいところなので、満足感があります。
気になった点としては、付属のキャップボルト用キャップがただのポリキャップなこと。まあ機能部品ではないので、気になるなら付けないなり別メーカーのキャップを使うなりすればいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正より安くていい
あとは耐久性
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
幅もピッタリでガッチリ固定できました。
隙間ができたので固定ボルトにM6ワッシャを2枚挟んでいます。
手持ちのハンドルに取り付けて2日放置しました。ワッシャ無しで締まりました。
ブレースバーを使いバッグを付けました。
Dax125のハンドルにアクセサリーマウントやバッグを付けるために購入しました。
結果的には大満足ですが、取り付けにあたり注意点があります。
まず、ハンドルのストレート部分にブラケットを付けてもバーとブラケットが密着しませんでした。
曲線部分だとますますネジが閉まらずガタが大きいので、私は最初にブラケットのネジを舐めないようにボルトにオイルを付けたうえでブラケットを手持ちの余ったハンドルバーのストレート部分に締め付けていき、隙間が出ないところまで締めたまま2日放置してブラケットにクセを付けました。
その後Dax125に取り付けた際も曲線に近い所では隙間が空くので、M6スプリングワッシャを入れて締め付けました。
これでガタが無くなりガッチリと固定でしました。
【使用状況を教えてください】
街中?日帰り散歩ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラケット、バーともに作りはとても良い
【使ってみていかがでしたか？】
アクセサリーマントとしての機能は十分満たしている。
バッグの取り付けも想像通り出来ました。
【注意すべきポイントを教えてください】
見たら分かる取り付け方法ですが、前述の通りそのままだと隙間が空きます。
説明文などが無いので無理につけようとするとボルトが斜めに入ってネジを壊す可能性があるので注意してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
仕上げはとても綺麗でさすがによく出来ています。
調整式は調整部分にアクセサリーマウントを付けられませんが、これは1本物なので取り付け場所の自由度があります。
※メーカーへの意見・要望
取付時の注意点として、ハンドル形状によりブラケット固定ネジに隙間ができる場合があり、ワッシャで調整する必要があると説明文くらい書きましょう。
不良品だと思って捨てる人も居ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
アドベンチャーハンドガードキットと同時装着。転倒時のダメージ軽減に期待
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
タンク部分への接触注意！
転倒時のレバーを守るために装着。派手さはないので、さりげなくアフターパーツを装着したい方にはおすすめ。装着時はハンドルを最大に切っても干渉しないよう、位置を調整するのが必須。カバーを内側から装着するために付属しているネジは、ネジ山が少し弱いように感じられました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
cbr250r mc41に装着
取り付けじたいは問題なく取り付けできました。
見た目はすごく満足しています。
良いドレスアップが出来たと思います。
走行した感じは手の痺れ始める時間が遅くなった感じがします。
初心者の私には丁度良いカスタムでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング用のニンジャ400に使用しました。
純正が地味なのでカスタム目的に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想していたよりも重さがあり、ツーリングに良いと感じました。
また、見た目もアルマイトが綺麗で少し高かったですが買って良かったと思います。
【取付けは難しかったですか？】
純正を取り外して付け替えるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に取り付けして走ってみると重量が増したお陰で多少ハンドルの振動が軽減されました。
また、当初の目的であったドレスアップにもなり、非常に満足しております。
【付属品はついていましたか？】
ありませんでした。
箱が豪華でした笑
【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し安いと助かります。
また、左右独立して売って頂きたいです。
こけた時に両側買わないといけないので…
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仕様：正ネジ／新保安基準適合外 | カラー：クロームメッキ
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
スズキTＳ185ERに取り付けました。高速道路走行時には、エンジンの振動が激しいのにも関わらず、後方の確認がクリアに映し出され、純正ミラーよりも良好です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ISAのハンドルバーにつくバーエンドが見つからず困っていましたが、こちらの商品の一部と他の部品を組み合わせて固定することができました。
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