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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ハンドルをフルに切った時はタンクとギリギリ
ハンドル交換後のスロットルワイヤとクラッチワイヤの取り回しが大変
常々、もっと低く肩幅に収まるくらいのハンドル位置が欲しくて
セパハンキットの購入も検討したけど、
スワローハンドルの方が安いし取り付けも簡単そうなので購入
想像した通りのハンドル位置で
高速走行時の姿勢の安定感は抜群によくなった
ただ、取り付けは思っていた以上に大変
ハンドル交換後はスロットル、クラッチワイヤーの取り回しが
きつくなるため、かなり重くなった。
両方を綺麗に成立させるためにフロントライトのユニットを
取り外してルート変更した方がいいかも
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前のグリップがボロボロになってしまったので購入しました。
このグリップは以前の物に比べて、
握った感じがよく、手のひらにフィットします。
デザインも気に入ってます。
細かい箇所の仕上げがイマイチ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
人差し指と中指の2本操作なのですが、以前どういうあたり方をしたのか不思議なのですが
標識にクラッチレバーがあたり、薬指を挟んでしまいました。そのこともあり、ショートレバーへの交換を考えていて、バイクの買い換えをきっかけに購入しました。
ネットでいろいろ評価とかを見ていてクラッチスイッチの動作に不安があったのですが、純正のレバーと全く変わりなく動作します。また、造りもしっかりしており、見た目にも派手さはありませんが、さりげなく存在を主張しているようで、満足感も十分です。操作するのが楽しくなる商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
ハリケーンのフォワードコンチ2型で使用。デイトナSVミラーから交換です。ミラーの位置が前方になるので前傾姿勢のハンドルとの相性が良いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ケーブルやブレーキホースの交換などしたこともなく、自分で出来るかどうか不安でしたが、案ずるより産むが易しですね。何ら問題なく作業終了しました。
私は、このハンドルに更にハリケーンのセットバックホルダー（ハンドルポスト）を取り付けましたが、ケーブル長はOKです。
ライディングポジションは重要です。バイクがもっともっと楽しくなること請け合いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドルポスト自体は何の問題もないのですが、六角ボルトのキャップはダメですね。
素材がプラスチックで柔らかく、奥まで入れてしまうと外れません。
結局、ハンドルポストに傷が付いてしまった。
ご覧の方に注意してもらいたくて、書き込みしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
庭の駐輪スペースからバイクを出す際、車と塀の間を通らなければならず、少しでも車幅を狭くするために購入しました。
精度や質感は純正同等で、当然ながらポン付けできました。
カスタムパーツというよりは補修パーツという感じですね。
ただ、価格も非常に良心的で、林道等でレバーを破損しやすいオフ車には非常に助かります。
この価格ならスペアをもう1セットもっていても悪くありません。
肝心の機能ですが、スタンダードと比べて端部の玉1個分短くなります(20mmくらい？)。クラッチレバーに指を4本掛けしようとすると、小指が若干余りますが慣れれば問題なさそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
庭の駐輪スペースからバイクを出す際、車と塀の間を通らないといけないので、車幅を少しでも減らすためにショートレバーを購入しました。
(ちなみにWebikeでは間違えてスタンダードタイプを購入してしまい、結局店舗でショートを買い直しました・・・皆さんは注意してください)
商品の精度や質感は純正同等で、当然ですがポン付けできます。
削りだしやアルマイト加工といった華美な加工は施されておらず、いわゆるカスタムパーツというよりは補修パーツという位置づけです。
しかしながらこの価格でこのクオリティなら、充分満足できます。
オフロードバイクですからレバーを破損する可能性は高く、この価格だと非常に助かります。
ショートレバーの場合、スタンダードと比較して端の玉一個分くらい短くなります(添付画像)。ブレーキの際は指3本掛けまでなら問題なくできるでしょう、つまり機能上は全く問題ありません。
スペアにもう一本買っておきたいと思います(笑)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
自分はタナックスの商品名の情報を勘違いして受けとめて、購入間違い（上下逆のネジ径）してしまいました。
タナックス語で「Ｍ８→Ｍ１０」はM10をM8に変換するアダプターです。
リトルカブM8純正ミラーをM10ミラーにしたい人用の品番は【c-1かCM-1】が正しいです。c-2、CM-2は間違いです。
買いなおす為にWebikeで平面図の画像をつぶさに見て初めて納得できました。
もともとのタナックスの商品タイトルが紛らわしいのです。
悪い点としてコメントしましたが、商品の表現方法が下手くそ過ぎます。
これじゃ買い間違い被害者が出まくるはずです。（他の購入サイトにも大勢いました）
製品は取り付けたばかりなので耐腐食性はこれからの検証です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正ハンドルがちょっと高いので評判の良いフォワードコンチ2型を購入しました。取り付けて走行しましたがポジションが低くなりバイクとの一体感が出て運転が楽しくなりました。
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