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ノーマルレバーでは、握力のなさと指先が短いのがネックとなり、クラッチを多様するシーンでは、左手が疲労困憊でした。レバーをチョイスするにあたり、形状を優先で探す事にしました。色々とあったのですが、最終的にブレーキレバーと同じくantlionに決め交換しました。形状も自分にとってあっており、操作も楽なり、負担も軽減されました。
ただ、NC35用は廃盤でどうしても交換したかったので、PC40用ホルダーに交換し取り付けました。
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4.0/5
スペーサーだけではもの足りず、更なるポジション改善の為に購入。
取付はプロに依頼。
スペーサープラス本商品で、ノーマルケーブルでOK、カウル等との干渉もギリギリセーフでした。
結果、私にとっては最高のポジションが完成！
ハンドルだけの効果ではありませんが隼のポジションにお悩みの方には、スペーサーと本商品のセットをお勧めします。
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ノーマルハンドルのup品
組付けは中強度程度のネジロックでしっかりとやった方がよい
出来れば本体側も一度タップ立ててからがベスト
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4.0/5
本当に精度が良いです。
某オク等にある類似激安品とは格段に違います。
塗装も工具を軽く当てたくらいでは剥がれません。
ただ、高いです…。
高級品ですね…
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4.0/5
純正と同じなので、安心です。
純正よりも格段に安いのも良い点です。
何の不満もありません。
この商品がある限り、メーカー純正のハンドルは一生買わないと思います。
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4.0/5
ヤマハのナックルガードをコピーしたようなデザインです。
オーソドックスで悪くないし、何より安い。
ですが、取り付け穴はヤマハのオフ車とはピッチや場所が異なります。
よってドリルで穴を拡大したり取り付けには工夫が必要ですね。
そして材質が固いめのABSのようで、転倒すると簡単に割れます。
それでも安いですから文句はあまり無いですけどね。
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4.0/5
純正から交換しました。
純正が新車当時のものであれば10年物。それなりにすり減っていましたが、硬化等はしていませんでした。
疲労軽減を期待して交換しましたが、独特の形状は素手もしくは薄手のグローブを想定して作られているのでしょうか？
慣れるのにしばらく時間がかかりました。
また、厚手の冬用グローブだとさらに違和感が。
こちらはまだ慣れません。
疲労軽減するかは今後使い続けてみての判断となります。
色はバイクに合わせて赤/黒にしました。カッコいいです。
ゴムが柔らかいので耐久性は気を付けてみていきたいと思います。
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4.0/5
サイクラのハンドガードと迷いましたが、コスト面でこちらにしました。形は良いのですが、取り付けに少し時間がかかります。素直には付ける事が出来なかったです。あと、ラジアルマスターを付けている車両には、ハンドガードのマウンドにカラーなどを挟まなければ付ける事が出来ません。
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以前はXCプロテクターを使っておりました。今回は冬場の風防効果を高めるために一回り大きいXC-PROのほうを購入しました。確かに一回り大きいので多少は望んでいた効果はあるのですが、やはり冬場の指先が痛くなるほどの寒い時期ではこれとグリップヒーターだけではつらいです。
風防ももちろんあるのでしょうが、本来は飛び石や枝から手を守るということがもっとも重要な商品です。面積も広いので安全性は高まると思います。プロテクターとしてはおすすめします。
カラーバリエーションが2色のみなので-1☆
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4.0/5
通勤用の冬用グローブが破れたため以前から気になっていたハンドルカバーをと思いこの商品を購入。
このコストで直接風が当たらず、片道15分程度の通勤なので素手でも大丈夫そうです。
この分だと真冬の通勤も普通の手袋でもして通勤すれば寒さも全く問題ないと思います。
見た目も思ったよりダサくなく、結構カッコいいに近い感じだと思うのもデザインのおかげだと思います。
「ハンドルバーちょっとカッコ悪いかな」と思っている方は是非お試し下さい。
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