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ハンドルのインプレッション (全 1232 件中 631 - 640 件)

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ruahさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: F3 | SM450R | F3 800 )

利用車種: YZF-R25

2.0/5

★★★★★

OVERのバックステップと同時交換。あまり統一性を出したくなかったので、デザインを気に入ったAGRASにした。形状も作りもいいのだが、1箇所致命的な悪い点があった為星2に。

クラッチレバーのとあるスイッチ(名前を忘れた…発進などでエンストした際、1速に入れた状態でセルを回す為にクラッチを切っていると認識させるスイッチ。これがないとセルを回すたびにギアをNに入れておかないといけない)がハンドルバーの付け根に干渉し、レバーがかなり上向きになってしまう。その為そのスイッチのコネクターの干渉している部分(爪らしきもの)を切り落とすことである程度下げることが出来た。ただそれでもはやり高く、連続で1時間ほど走ると手首がじわじわ痛くなってきます。取り付けてから1泊のツーリングに行ったが、そこそこしんどかったので、干渉しないマスターシリンダーに交換すれば問題ないかもしれない…あればだが。探している最中…。
ブレーキ側は特に問題なし。ただクラッチレバーと高さを合わせたが為に右手も痛くなった。

因みに、私が調べた範囲ではこの干渉しているスイッチに関しての説明はどこにもなかった。形状が気に入っているだけに残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/07/26 17:51
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サプリさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CB1000F )

利用車種: R100RS

2.0/5

★★★★★

愛車はBMW R100RSです。
全体的な回転域でハンドルに弱振動、一定の回転域で大振動が出るのですが、カウルをはずしてハンドルミラーにしているので大振動時にはそのミラーがブレて、後ろが全く見えないため取り付けました。
結果は‥、
「気持ち効果があるかな?」という程度で、大振動域はやはり何も見えませんでした。(弱振動域ではくっきり見えるようになったような気がしますが、元々見えていたのであまり意味が‥)
以上のように、若干の効果はあるようなので、車種や状況によっては取り付けの意味があるかもしれませんが、過度な期待はしないほうがよいかもしれません。

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投稿日付: 2015/07/14 14:38

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Kさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: SOFTAIL FATBOB114 )

2.0/5

★★★★★

Webikeでの購入で初めて傷物に当たってしまいました。
Tanaxとしても初めてです。
アーム部の中央付近の塗装ハゲ。
打痕の様な傷ですが包装には形跡がありません。
開封後に判ったので残念です。

今後は入念にチェックしてから開封せねば。

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投稿日付: 2015/07/12 22:46
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むっくさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X )

2.0/5

★★★★★

取り付けは、箱の裏に説明が載っているので、問題なく取り付けられました。
が、可倒部の調整がちょっと面倒くさかったです。

可動域が広く、純正ミラーよりも高めの位置にミラーが来るので、
後方がよく見えるようになりました。

左ミラーが純正のままなので、エンジンが高回転になった時に生じる
ミラー本体の振動が非常に目立ちます。
両方とも変えてしまえばそれほど気にならないかとは思いますが、
やはり純正品はすごいものなのだなと再認識しました。

ミラーを折りたたむことができるのですが、
藪漕ぎをする際に邪魔だとか、ハードな林道によく入ってよくコケる人でもないと生かせる機会はほぼないと思います。 

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投稿日付: 2015/07/04 22:27
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2.0/5

★★★★★

このハンドルブレースを使ってナビの取り付けをしようと思って購入しました。しかし、少し長かった為に無理やりの取り付けとなりました。cb1300スーパーツーリングには標準タイプは長すぎるようですがその下のショートは短いとおもいます。

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投稿日付: 2015/07/03 10:19

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よこちんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KSR-2 | R1100S | CB1100R )

利用車種: KSR-2

2.0/5

★★★★★

KSR2に使用しました

標準のクランプではミラーが取付できないので

こちらを購入しました

正直言うとかなり高いと思います^^;

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投稿日付: 2015/06/30 20:10

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武ちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

2.0/5

★★★★★

社外のグリップの交換を容易にするのが本来の目的で それプラス10%のハイスロ化とありますが 実用レベルではありません。 ハイスロを期待する方にはお勧めできません。

ハイスロ化を求める方は素直にハイスロキットを買ったほうがいいでしょう。

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投稿日付: 2015/06/29 22:08
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まいたんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: XT250X | MONKEY [モンキー] | STREET TRIPLE RS )

2.0/5

★★★★★

握りやすくなるのを期待して、エイプ50に装着しました。
説明書どおり水で濡らしてチャレンジ。純正のブレーキレバー側は何とか装着出来ましたが、社外品のクラッチレバーはレバーエンドの膨らみが純正よりやや大きいため、力任せ押し込んだところ亀裂が入ってしましました。
作りがしっかり(堅め)している分、取り付けが大変です。買い直したメーカーの説明書には少量の中性洗剤を使うように書かれていました。洗剤を使えば取り付けられたかもしれません。
握った感触はやや堅めです(私はもう少し柔らかい方が好み)。武川のロゴが入っているのはお洒落です。値段的に高いのと私の場合うまく取り付けられなかったので、低めの評価にさせて頂きました。

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投稿日付: 2015/06/28 08:50
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みーすけさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー | PANIGALE V4 )

2.0/5

★★★★★

モンキーを全バラから好きなパーツで組み立てるのにこれを買いました。
ハイスロや社外スイッチBOXを使うと、ハンドルの長さが全然足らず取り付け不可でした。
もしかしてALL純正品向けのサイズなのかも・・・。
後、塗装がマットブラック?と言うか塗装品質が悪く、見た目はあまりヨロシクナイデス。
安く仕上げるつもりが結局メーカー品を買って無駄な出費が増えました@@;

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投稿日付: 2015/06/16 12:36

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もん蔵さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: GSX-R1000

2.0/5

★★★★★

使用感は良いですが、左に目いっぱいハンドルを切ると、調整ダイヤルがメーターに当たります。出先での転倒などでブレーキレバーが折れると大変なので買ったのですが、ちょっと問題ありだと思います。

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投稿日付: 2015/06/14 16:19
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