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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
右側 装着６カ月後 摩耗はありませんが、最近抜け方向にズレ始めました
左側 装着後６カ月後 特に摩耗もズレもありません
摩耗してしまったグリップヒーターをカバーする為に購入しました。新品グリップヒーターの摩耗防止にも効果大だと思います。取り付けはとても簡単。グリップに被せてヒートガンで炙るだけでピッタリフィットします。デザインは特に違和感は無く上手く馴染んで良い感じかと思います。使用感ですが。装着する事によってグリップ径が微妙に太くなる事で、握った時の指の曲がりが少し緩やかになります。その効果として、特に冬用厚手グローブ着用時に装着感が楽になります。この感覚は絶妙でとても気に入りました。
写真の状態は装着後６カ月程経過した状態ですが、目立つ摩耗や剥がれはありません。しかし、アクセル操作の影響か、右側だけ抜け方向にズレる事象が最近起き始めました。まぁ、然程高価なものでは無いので、個人的には年一回交換するのがベストな気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正以外のグリップは使ったことがないので比較はできませんが、
見た目がかっこよく気がついたら3本目の購入！
物持ちは、こんなもんだろうといった感じ。消耗品です。
ちなみに前回は溶けるまで使いました。そりゃ溶けます。
新品を使うとテンションあがりますね。
減りが早いという話も聞きますが、こんなもんじゃないでしょうか。
色とかが好きな人にはよいと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
KTM 250EXCに使用しました。
ODIのロックオングリップ取り付けのためにクラッチ側のローレット加工（ギザギザ）を削る必要があります。
座って乗車した時に肘と手が並行の高さになる（肘が下がらない）ものを探していたのでぴったりでした。
レースのウッズ対策に左右2cmずつカットして使用したため、上手く木を避けられました。
S3の1cmバック、1cmダウンのステップを使用しているためスタンディングでもハンドルが低すぎることはありませんでした。
ハイスピードで激しくフロントから転けましたが、曲がらなかったので強度も大丈夫そうです。
身長170cmの自分にはとても合っているハンドルバーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリップヒーターを使う為 USB端子をハンドルに取り付けてました。目一杯ハンドルを切るとタンクとスイッチの隙間が少なくなるので購入しました。同メーカーのメーターとも干渉しないし色々取り付け可能なので便利です。もう少し安価であればお財布にも優しいのですがね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
やっぱモタード乗り方ならこのミラーです。
コンパクトで鏡も大きく見えやすいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ADV160に設置しているスマートライドモニター（Aio5Lite）の装着に使用してみました。
ハンドルバーにAio5を装着すると角度を工夫してもモニター位置がどうにもしっくりこない…為、
本品を車体に装着しAio５を取り付けてみました。
アレコレ角度などを工夫してみたら、納得できる位置にモニターを配置でき満足です。
ただ片方だけを利用するのはバランスが悪いので、ヘルメットロックを逆側に装着しております
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ステム：エルボ スーパーロング | ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：綾織りカーボン
利用車種： CBR600RR
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
付ける気はなかったけど付けたら満足です！
丁寧な梱包で信頼感バッチリ！
先日マジカルレーシングのミラーを取り付けましたが、全体的にとてもスムーズでした！
まず純正ミラーのヘキサゴンボルト4本を外すところからスタート。ただこのボルト、意外とガッチリ締まっていて、普通の電動ドライバー（自分はパナソニック製）では歯が立たず…。しっかり力が入る手工具で作業するのが断然おすすめです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング
届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
めっちゃ簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けただけでまだ乗ってません
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
バーエンドとグリップの間が隙間がありすぎて不細工
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ノーマルの幅の広い不自然なハンドルポジションが自然なポジションになります。
純正ハンドルよりも幅が狭くなるので、若干クラッチやブレーキのホースがあまり気味になりますが、特にホース類は交換しなくても大丈夫です。
但し、車検時は元に戻すか、構造変更が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
本体の厚みが有りしっかりしています。部品もヤワな物でなく取り付け後も問題ありません。
３点ほど思ったこと。
??本体の上半分の角度がもう少し上を向いていた方が風が防げるかなと。
??取り付けの時にネジロック(緩み止め)が必要。
??取り付けの最終位置がブレーキレバーのピボットのボルトになっています。
これだと何かにぶつかった時、転倒した時にボルトに負荷がかかりブレーキのホルダー
部分が大丈夫なのかと。(その為に付属の取付ボルトが真鍮(強度が弱い)なんだろうと思いますが)
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