色も形も触り心地も、概ね満足です。
メッキのエンドキャップが安物っぽさを払拭する感じになって、
コスパも上々だと思います。
私の様にグリップヒーターが付いてる場合は、樽型よりもこちらの方がイイと思います。

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ハンドルを低い物に交換した際にクラッチやスロットルのワイヤーの取り回しに無理が生じてしまいましたので急遽ライザーを購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
必要に迫られての購入でしたので、入手しやすく価格の安価な物を調べた所、当商品がヒットし購入いたしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
クラッチやスロットルのワイヤーの取り回しがノーマルに近い自然な形になりましたので変に引っかかる事もなく安心して走行できるようになりました。

【取付は難しかったですか？】
ノーマルのクランプを外し、同様の手順で締めつけて固定するだけです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
力のかかる場所ですので出来ればトルクレンチを用いて規定トルクで締めつけるのが良いでしょう。
トルクレンチが無くても問題は無いと思うのですが、力を入れすぎてハンドルポストのネジ山を破壊しないよう気をつけて下さい。

【期待外れだった点はありますか？】
私の仕様の場合は特に不満無し。
しかし高くなるだけでは無くライダー側にも30mm程引いてありますのでおそらくノーマルハンドルやそれに近い形状のハンドルの場合はブレーキホースが足りなくなる可能性があります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
出来ればライダー側への引きが無いストレート形状のライザーも出してくれたら尚良かったかと思います。

【比較した商品はありますか？】
LSL X-Barクランプ +25mm
ハンドルポストごと交換の為見た目も良く、また今回同社製のハンドルを装着した事から親和性も良さそうだったのですが、おそらく到着までに数週間かかりそうな上に価格もかなりのものになりそうだった為に諦めました。

【その他】
ノーマル車両に装着していない為にノーマルのブレーキホースの兼ね合いが気になる所ではありますが、少ない投資でポジション変更できるパーツです。
前傾がきつい等、ポジションに不満がある場合は候補に入れておいても良いと思います。

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安いですが、結構シッカリした作りです。ミラー本体はプラ系素材。支柱は金属です。本体がプラ系なので、軽いです。軽いミラーは走行中にブレる事が多いですが、これは大丈夫でした。ハスクの強烈な振動でも後方視界ばっちりです。

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頑丈そうなミラーで、なおかつ見やすいモノを探しており、この度購入。

外側が広いつくりになっている為、純正より少し後方確認がしやすいです。
調整は、ミラーステーの締め込み、角度（段階式）とミラーの首ふりのみで、調整できる部分が少なく、シンプルなため、走行中にずれる事はまだありません。
逆ねじ用のアタッチメントも付属しますので、特に足りないモノはありませんでした。

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頑丈そうなミラーで、なおかつ見やすいモノを探しており、この度購入。

外側が広いつくりになっている為、純正より少し後方確認がしやすいです。
調整は、ミラーステーの締め込み、角度（段階式）とミラーの首ふりのみで、調整できる部分が少なく、シンプルなため、走行中にずれる事はまだありません。
逆ねじ用のアタッチメントも付属しますので、特に足りないモノはありませんでした。

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弊社デモ車APE100等に装着
このパーツ、標準仕様の「ボールベアリング」(点)から
「テーパーローラーベアリング」(面)にするパーツです。(何のこっちゃ？てな感じですが…。)
点支持のボールベアリングはどうしても受ける面積が小さい為にガタが生じます。
それを面支持のローラーベアリングに変更してあげる事により「スムーズなハンドリング」が手に入ります。
中々マニアックなパーツですが、面白い程ハンドルの切れ方が変わります。
しかしながら！組んで頂く際は前周りがバラバラになる為、かなり不安定です。
装着はプロショップへご依頼される事を推奨致します。

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ハンドガードの付属マウントで取付けていたのですが、転倒の際にマウントが回転してしまいブレーキラインと干渉しフルードが抜けてしまったのでこちらのタイプのマウントに交換、こちらの方がしっかりと固定でき安心ただしハードに転倒するとクランプの方にダメージがあるかも？

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こけてバーエンドが削れてさびが出始めていたので交換しました。
バーエンドはいろいろなものが出ているのでとても悩みましたがシンプルで純正に近いこのデイトナ　アルミビレットバーエンドを選びました。
本当はライムグリーン的な色をつけたかったのですが、グリーンの発色があまりよくなくてえらべませんでした。
届いて第一におもったことは太いでした。写真で見たイメージはもう少しだけ細いイメージでしたので戸惑いましたが装着するとぴたっとはまって大丈夫でした。ちなみにコレ自体の装着はそれほどは要りませんが純正のバーエンドは軽いテーパー形状と盛りだくさんのネジロック剤でクソ硬ですので気をつけてくださいね!
走ってみると重いインナーウエイトを取り去ったのでちょっとした動きでグングンハンドルがうごいてとても怖かったので慣れるまでは注意が必要だと感じました。

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ハイスロと同時に取付しました！

性能面はノーマルと全く同じですが、操作性は少しセルスタートスイッチが離れているので慣れるまで変な感じでした。

慣れてしまえば問題無しです！

完全ポン付けでハザード等も問題無しです！

星4つなのはセルスタートスイッチとキルスイッチが少しおもちゃチックの為です！

これも、見慣れたら問題無しですがね!!

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CB223Sにハリケーンのバーハンドル装着の際に使用しました。防振効果を狙っていますが、一応の効果はあると思われます。
詳しくはコチラ→「僕らのCB223S」http://cb223s.web.fc2.com/をご参照ください。

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