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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
ハンドル交換と共に取り付け。
メーターの位置がノーマルより下がりますが、取り付け時にスピードメーターケーブルの取り回しに頭を使います。
自分は力業で押し込みましたが(笑)
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
コンドル、スワロウ、セパハンの順番で
乗りにくくなるかと思いますが、
スワロウのポジションはそこまでキツくは
ないです。ただあまり角度をつけると
タンクに接触するので微調整には
中々気を使います。
メーカーさんに確認した所ここ1.2年
部品の具材自体が安定してないとの事なので
納期はかなりかかると思います。
自分は1年近くかかりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
カフェと言えば、元祖と言えるのは
セパハン、スワロウ、コンドルの3種かと
思いますがその三つの中では逆付けしなければ
1番ポジションが楽だと思います。
かと言って取り付けてみると意外と
ちゃんと角度は付いてるようにみえるので
中々オススメです。
ここ1.2年はメーカーさん曰く、部品の
具材自体が安定してないとの事なので
納期的にはかなり時間かかると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
かなりのアップハンドルで前傾姿勢が辛い人などにおすすめです。
ただ思いのほかハンドル絞ってあるのでそこが好みわかれるんじゃないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
交換も簡単で質感がとてもいいです。ブレンボマスターお、付けてる人、交換をお勧めします
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仕様：正ネジ／新保安基準適合外 | タイプ：ロー | カラー：ブラック
利用車種： ZRX1100
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ナポレオンミラーから交換。
高さも低くなり鏡面サイズも上がって見やすくなった。
耐震を売りにしているが…そこまでではないので。
もちろんナポミラーよりはるかにブレないですがね。
悩んだらコッチで大丈夫。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 1 |
| ポジション | 2 |
非常に作りがよく、メッキの綺麗なハンドルバーです。
ナロートラッカーバーということでトラッカーっぽいポジションをイメージしていました。
TW200に使用したのですが、ナローにするために絞れてしまっていてだいぶ手前に引かれた位置になります。
それが好みの方はいいと思いますがトラッカーという名称に引っ張られすぎるとちょっとイメージが違うかもしれません。
身長180cmですがハンドルを持つと直立してしまうような感じでした。
街乗りでどかっと座って乗るスタイルが好きな方には向いていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
レンサルグリップに交換したので、セットで装着しました。
他のメーカーを使用したことがないので比較は出来ませんが、どこのメーカーも大差ないかと思います。
林道ツーリングに良く行くので結構力がかかりますが、このドーナツのおかげで痛くなる事も軽減されてると思います。
買って良かったです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : TOP BRIDGE[トップブリッジ]
￥30,197 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルと交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ステムナットを外すソケットとトルクレンチが必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が良いです。
【付属品はついていましたか？】
説明書くらいです。
【期待外れな点はありましたか？】
規定トルクの103Nで締め付けるとハンドルロックの棒がトップブリッジに刺さりませんでした。
60Nでの締め付けならハンドルロックがかかるので、試行錯誤の末に2ｍｍ厚のステムワッシャーをかませたら103Nで締めるけてもハンドルロックできるようになりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
2ｍｍ厚のステムワッシャーがあったら良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
取り付けも簡単で、スイッチはON,OFFのみですが、シンプルでいいです。
紐が、滑りやすい素材で締めにくいので滑りにくい素材に変えれば良いと思います。」
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