純正のレバーだと立ちゴケや転倒の際に折れてしまうことと、ハンドル周りが真っ黒で地味なので交換しました。
商品が届いて、まずびっくりしたことが非常によく出来ていたということです。写真を見る限り安っぽかった（実際安い）為にあまり期待はしてなかったのですが、高級感があり値段以上の価値はあると感じます。
レバーの幅が簡単に調節できるため、自分に合った位置に出来るのも助かります。純正が多少遠かったのか、クラッチが非常に楽になりました。
正直買う前は、純正で慣れた感覚が変わってしまって乗りにくくなるのでは？と思ってましたが、実際は逆に乗りやすくなって大満足でした。
ただ1つ不満があるとすれば、プラスチックのケースの蓋が開いていて、中のレバーがダンボールの中に出た状態で届きました・・。壊れていたりしたわけではないので良かったのですが、残念ではありました。
性能見た目共に不満はないので悩んでる方は買ってみてはいかがでしょうか。

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純正のグリップが地味でしかも硬いため、交換を決意。
ポイントを使ってかなり安く購入できました。
装着後乗ってみて快適さに驚きました。正直そんなに変わらないと思っていましたが、さわり心地がとても良く、振動も少なくなりました。
いアクセルを回したくなってしまいます。
独特の形ですが、私の手にはしっかりフィットしてます。しかし知り合いの情報だと劣化が早いらしいです。そんなに高くなく、気に入りましたので次も同じものを購入する予定です。オススメです。

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　回、ハスクバーナー用に購入し1年間使用しました。ハンドルからの振動の軽減や多少の泥でも滑りづらいなど、使用感が良く、セロー225用として新たに購入しました。
他社でも同じようなグリップがありますが、「黒」が欲しかったので「PROGRIP」に決めました。（ついでにゴーグルも「PROGRIP」製なもので…）

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XR230のクラッチレバーと合わせて購入しました。非常に質感が高く、コスト的にもおすすめです。
手の小さい娘が普段利用するので、レバー位置の調整機能があり、負担なく操作できます。
また、転倒時のレバー破損防止にも。
取り付けも　ノーマルレバーの交換と同じですので、簡単でした。

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ブレーキレバーとセットで購入です。
質感があり、見た目もノーマルよりはるかに高級感があります。
レバー位置を調整できるので、手の小さい女性ライダーのクラッチ操作が非常に楽になります。
レバーアジャスト機能も容易に行えますし、転倒時のレバー破損防止にも効果がありそうです。
、他社のムーブ機能付レバーより、コスト的にも満足です。

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【Webikeモニター】
付けたところ違和感もなく満足しています。

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PCで見ていると、こんなパーツなのに高いなぁなんて思っていましたが（オフ車は初めてなので）、プロテクターの装着のために注文しました。

現物が届いて、思った以上の剛性感とかっこよさに驚きました。
プロテクタ?装着で隠れてしまうのがちょっともったいないです。
あとボルト取り付けでデカールに穴をあけなくてはならないのにも。
商品には大変満足です。


ZETA ジータ:リプレースメントハンドガードマウント サイドタイプ
で取り付けしました。

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以前、CRM250RrでEDコースを走行中、転倒。
ハンドルバーエンドの中のボルトが曲がるということがありました。
そこで、ハンドルバーエンドを探していたところ、これを見つけました。
もともと着いていたのと似た形状、というのもあったのですが
ハンドルバーエンドって、ハンドル内径で記載されていることが多く、どれを選んでいいのかよくわからずにいました。
これは、大小のストラップバーが付属している、といことだったので多分つくだろう！と購入。
小さいほうのストラップバーで取り付けることができました。
六角レンチ一つで取り付けることもでき、汎用性も高く、おすすめだと思います。

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【Webikeモニター】
色と材質は、とても気に入りました。
デザインも良いです。
見た目、大満足でした。

ただ、、、、
マスターシリンダーを交換してるせいか、専用のステーで、そまま付けることができません、、、

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【Webikeモニター】
新車でwr250xを購入しましたがクラッチワイヤーで調整しても満足する距離に調整できなかったため購入しました。以前と遊びの量は変わりませんがレバーの位置を遠くにすることができたのでとても気に入っています。問題はブレーキレバーとの質感の差が大きい事ですかね…。

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