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アクセルの開け角度は、期待通りでグリップを握り直す必要がなく全開に出来ます。
純正のキャブレターで使ってるからか本体とワイヤーのアジャスターを外れる寸前まで緩めて、ようやく適正な遊びになりました。
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4.0/5
純正のスロットルケーブルがシブくなってきたので、交換しました。
最初は純正品を購入するつもりでしたが、品番を調べるのがめんどくさく、初めてNTB製品に挑戦しました。
結果、まったく問題なかったです。
取り付けもすんなり行えました。
同時にリアブレーキケーブルも購入したのですが、そっちは少し加工が必要でした。
多少の個体差や使用箇所による違いもあるかもしれないです。
場合によっては加工が必要ということを頭に入れて買うと後でがっかりしなくていいかもです。
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4.0/5
純正ステダンがオイル漏れしてきたので交換。周りで付けているのを見ないので、ちょっと目立つかなとビチューボを選択。色は赤を選んだけど、ちょっとピンクっぽい赤かな。純正と違って効きの調整が出来るのが嬉しい。あんまり頻繁に変更することもないだろうけど。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
2年ほどモトクロスで使用していますがこのキットへ交換してからレバーの折れは一度も起きていません、レバーの操作感も軽くなり良くなりますがホルダー内のクラッチワイヤーの取り回しに角度が付くせいか、ワイヤーがほつれてきて最後は切れてしまいます、半年に一度ぐらい定期的にチェックして交換すれば問題ないと思います、それと使っていればある程度は仕方無い事ですが、レバーとホルダー当たり面が摩耗してレバーが垂直方向にグラグラになります、レバーの位置などシビアに調整する方は気になるかもしれません。
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私が装着したのはステンのショートタイプです。
これ以前はアコサットのバーエンドを使用しておりましたが、こちらの製品大変軽く出来ていて私の車種だと1万回転近くから発生する微振動に対して効果がほとんど無かった為交換してみました。
手で持った感じで言うと明らかにこちらのほうが重いのですが、結果的に体感出来るほど変化があったとは言えません。が、見た目的にはかなり満足いくものになったので結果オーライです。
ロングタイプであれば又違ったのかもしれませんが、車種に合う見た目優先です。
しかし作り込みと言いますか、こんな小さな部品ですが大変高級感漂う感じで、メーカーへの信頼を感じさせます。
アコサットには付属されなかった、バーエンドとの間に挟むワッシャーが入っていたのも嬉しい点です。
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4.0/5
ハンドル回りのドレスアップに購入してみました。
汎用品ですのでハンドルバーに取り付けるタイプで
車種を選ばずの製品です。
オフ車だったら枝葉などに対して
オフハンドガードの効果はあると思いますが
ロードタイプでしたら、「？」の感じです。
防風効果はというと気休めていどか、無いに等しいと
いうところでしょうか。
品質はいいと思います。軽量で取り付けも簡単ですし
緩みもありません。取り付けるとバイクが変わるといっていい位インパクトが出ます。
カラーが豊富なのも良いですね！
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CRF150Fに取付ました。
ハンドルから上方のミラーがなくなることで「レーサーっぽい」スタイルになり満足しています。後方視界は悪くなりますが、許容範囲内です。振動によるブレもありません。
ただ、車体が小さいので、ヒザとミラーが接触しないように慣れる必要があります。
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4.0/5
モンキーに取り付けました。
車体が小さいので少し大きいかな？とは思います。
その分、後方視界はばっちりです！
ミラーのブレはほぼ感じられないので見易いですね。
左右SETでこの値段は非常にお買い得です！
もし壊れたら、またこれを買ってもイイと思う位気に入りました。
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4.0/5
GPZ900R逆車でずっと悩んでいた、ハイスロ計画をついに実行しました( ^ω^ )
ただ、山を走ることがあるので、あまり極端なφ変更は我慢して、純正サイズから1段ハイスロにしました。
取り付けての感想は、やはり控え気味なハイスロで正解でした。
違和感なく使用出来て、尚且つ体感もありました。(体感は個人の主観なので、あくまでも参考までに、、)
また、純正のモッサリしたスイッチとオサラバになり、セルボタンは秘密の加工で左スイッチに移設しましたw
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4.0/5
グロムの純正レバーはアジャスターが付いていないので
レバー位置の調整ができません。
とくにクラッチレバーは遊びを無くすと
クラッチの繋がる位置が、かなり遠くなってしまい
半クラが非常に使いずらいのでレバーを交換してみました。
U-KANAYAのレバーは以前、他の車種にも取付けて
満足度が高かったので今回も迷わず選びました。
取付けはとても簡単で取付け後のガタつきもほとんどなく価格もお手頃でコストパフォーマンスに優れていると思います！
色々な色から選べるので自分のバイクの色に合わせて楽しめるし
アルミ削り出しの質感が良く見た目もカッコよくなりました！
今回は初めてアジャスターがホイールになっているタイプを選びました。
レバーの位置を無段階に調整できるのでクラッチのつながる位置もいい感じで調整できました！
ただグロムはハンドルの振動が少し大きいので走っているとホイールが
少し回転してしまい若干レバーの位置が変わってしまうのが残念です。
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