フロントブレーキマスター交換したら、今まで使ってたハイスロが分厚くて合わないので、薄い物を探してこれにしました。
薄くて質感も良く値段も手頃で満足してます。

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元々1000R付けてましたが、バーハンドル付けて後ろが見にくくなり600Rを買い直しました。
結構反っとるので、両面テープ貼る時には慎重に作業する必要があると思います。
見え方も慣れれば問題無いと思います。
やっぱりブルーミラーの質感は良いですね。

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オフ車に乗っていたころ使っていて結構気に入っており、オンロードバイクにも合うと思い今回取り付けてみました。
視認性はノーマルより上がったし、振動による見えにくさも特に感じません。
取り付けた後のセッティングをキチンとやらないと緩すぎて風圧とかで動いてしまうので注意してください。。
バイクのデザインとノーマルより似合ってると思うので購入して良かったと思います。

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ミラーが折りたためるのは狭い林道走行やトランポ積み込みに便利ですが、この点は他の折りたためるミラーと同じ。それよりステーが途中で曲がっていて、ミラーを前方にオフセットして設置できるのはこのミラーだけの特徴。スタンディングしても腕がミラーに当たらないので、長年このミラーを使い続けています。ミラーが割れるとステー含めた全部を買い直さないといけないのが難点。ミラーだけ販売してもらえると非常に有難いのですが...。
取り付けは14mmスパナ一本で簡単にできますが、可倒部の調整には17mmスパナ二本を使用するので若干の慣れが必要。ブレはほとんど気になりません。

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ローハンドルでネーキッドでも攻めやすくなった。

アルミではなく、スチールなので傷が錆びる

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汎用品なのでしかたないが、車種によって多少加工が必要です、アクセル側の回転する部分が擦ってしまうので削ったり、アクセルワイヤーの穴の位置によって外周がたるんだりキツかったり、加工が必要な場合もありました。バイクイジりが好きな人であれば問題ないですが素人な方は難しいですかね。自分には値段的に良い商品です。あとは耐久性ですかね。

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純正ミラーが嫌なわけでは有りませんでしたが、プチカスタムとして手のつけやすいミラーをと。
後方の見えやすさより見た目を重視して選びましたが、自分には純正より少しだけ後方が見やすくなったかなと思います。
デザインは気に入って買ったので文句なしです。
ブルーのミラーで、カッコ良いです。
高さ調整の稼働部は内側にギザギザがあり、締め付けると固定されボルトを緩めない限り動かないと思われます。

※純正ミラーを外してそのまま付けるとフルードのタンクに角度によってはぶつかるかもしれません。
某メーカー等の高さを上げるアダプターを付けましたが、ミラーの角度調整が自分の見たい角度まで上がらず、地面よりになってしまうため、某メーカーより出てる角度アダプターを付けることにより対処しています。ハリ◯ーン製です。
写真はシルバーですが、黒もあるようです。
これは車種や身長などの影響もあるかと思います。あくまで自分の場合です。

取り付けは、スロットルワイヤーなどにぶつかることなく綺麗に取り付けできたと思います。
ボルト類はステンレスに変更しています。
走行して緩みが出るか、耐久性はどうか、などはこれからです。
車種はcb250rで全てノーマルです。

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商品価格は決して安価なものではありません。本物のカーボン素材で各部詳細に渡って丁寧に造りこまれている商品で、その質感は満足のいくものといえます。
ブルーの凸レンズを使ったワイドな視界も見やすくて、ミラーとしての機能性が抜群。各部の調整機構も良く考えられており、価格に見合った商品と言えるでしょう。

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??機能面
真冬でウインターグローブからでも暖かさを感じられ、お値段以上の満足度があります。
グリップ感も純正同等で不満ありません。

??取り付け
右側はスロットルごと交換なので問題ないのですが、左側が非常にきつくて、説明書通り、通電させて暖めてからやっても入りにくいです。
潤滑剤を使うとあとでグリップが回りそうなので石鹸水を使用しましたが、それでも10分ぐらいフルパワーでグリグリやってようやく入りました。
その後はビクともしないので、SV650の場合、ボンド不要です。

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バーハン化するに当たり、長いワイヤーのハイスロを新調しようと購入
マニアに定番のＣＲ８０純正は廃盤との噂？
無難にデイトナかと思って選択

アウターワイヤー長８７０ｍｍ
バーハン化にしても少し長いくらい
純正セパハンには少し長いと思います、７６０ｍｍを選択すべしかと
ＮＳＲ５０の場合は少々長くてもさして問題は出ませんが
（レース仕様の場合、取り回し問題等）

組付けにあたって一旦バラす際にガイドが落下
取付の向きを確認しようと説明書を見るがガイドの絵が載っておらず
少々そこは不親切かと思われ
あれこれ向きを変えて解決

今回は純正キャブに装着
二か所あるアウター長の調整をほぼ最大まで伸ばして何とか遊びが適正に
もう少しインナーワイヤーが短い方が良いのでは？（１０ｍｍ程度）
汎用品なのでその辺はしょうがないのかも知れないが
付属のワイヤー品番：２９２２３
補修用ワイヤー品番：２９２３９
ここの梱包ミスかと思ったくらいです

開度はメチャクチャハイスロです笑
ＰＷＫ等に換装した場合は適正になる可能性あり
そちらは未確認、ＰＷＫも持っているのでいずれ確認したいところ
まだ車体制作途中なので走行チェックは出来てません

選択肢が減っている中なのでラインナップされているだけでありがたいと思います

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