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ハンドルのインプレッション (全 11908 件中 6711 - 6720 件)

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BOBさん(インプレ投稿数: 115件 )

5.0/5

★★★★★

冬になって、あまりにも寒かったので、デザインのよいグリップヒーターを探していて、見つけました。

良い点
・グリップ自体にスイッチがある。
・暖かさが4段階に変更可能。
・グリップのデザインもかっこいい。

悪い点
・長さを間違えた(自己責任)
 →ランナーは130ミリが適合でした・・・
・値段が高い。

左側のグリップでON/OFFができる為、最高です。
大満足でした!

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投稿日付: 2016/02/18 19:54

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よかさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★

RAMマウントでiphoneを装着する為に購入しました。取り付けには22mmの六角が必要になります。純正のステムナットはシルバーでトップブリッジとの相性が悪かったですが、こちらは黒色ですのでトップブリッジとの相性抜群。付属の8ミリキャップボルトがすぐに錆びるとの事でしたのでホムセンで買ったステンレス8ミリキャップボルトを使用しています。

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投稿日付: 2016/02/18 11:03

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よかさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

長年使用させていただいてます。グリップと言ったらプログリップの#724で決まり!
この手のグリップを装着する際、瞬間接着剤を使用してください。とありますが自分は使用せずそのまま装着しています。別にズレ無いし、外す際もパーツクリーナーで痕も残らず簡単にはずせます。

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投稿日付: 2016/02/18 10:59

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よかさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: GSX-R1000 | モンキー | シグナスX SR )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★

以前、実際に自分のGSX-R1000にZETAのレバーを装着した時、その作りが非常に高評価だった、またR25はノーマルでレバー位置の調整ができないのでこちらの製品を購入しました。
見た目良し、作り良し、操作性良しの逸品です。
自分は気にならないが、欠点を唯一上げるならレバー位置の調整にスパナが必要な点。車載工具で何とかなるが、パッと変えれない。一度位置決めすればそうそう変える事は無いですけどね。
R25の納車前に取り寄せて装着してしまったので、少し後悔してるのですが、このバイク、そもそもブレーキがダメダメです。効かない、止まらない。なので今から買おうと思ってる方、同じ1万円出してこのパーツをいれるなら、まずはNISSINの安いマスターを入れたほうが幸せになれます。後々自分もそうします。

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投稿日付: 2016/02/18 10:47

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なかぽんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MT-07 | グロム )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

車両の特性上、キルスイッチでエンジンを停止させた場合、エンジン停止後もライトは点灯したままであった。公道では常にONの状態ですが、競技大会時はメイン電力を確保したまま、待機のためエンジンをキルスイッチで停止させたい時があり、バッテリーの負担軽減のため取付た。
取付はポン付けで簡単です。ただ、スイッチOFF時でも、ハイライトに切替たらライトは点灯します、その辺は注意して使えば問題ありません。価格も手頃で満足です。

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投稿日付: 2016/02/18 07:50

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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

安くて質感が良いです。ノーマルよりも100mm以上狭くなるのでこのサイズが限界かと思います。まだ試し乗りはしていませんが跨った感じは脇が締まって速度が上がっても、安定しそうです。

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投稿日付: 2016/02/17 23:48
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エイプ乗りの父さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

5段階にて温度調整が可能です。

MAXにするとホッカイロの最高に温度があがったぐらいの温度になり、冬場でも手袋をしていても暖かさを感じます。
バッテリー保護回路もついており、バッテリー電圧が弱いと弱モードになりよくできています。

一点取り付け時に注意です!!

22パイのハンドルに装着する際、かなりサイズがきついので、パーツクリーナーを使っての装着はやめた方がいいです。
すぐに乾いてしまい、キツキツの為位置調整が出来なくなります。

絶対に石鹸を使用された方がいいですよ。
当方、最初パーツクリーナーにて装着しようとした際に、ハンドルの半分まではいって、その時点でパーツクリーナーが乾いて外すことも押し込む事も出来なくなり往生しました 笑

あまりにも寸法がギリギリなのでグリップボンドは使用しませんが、まったくズレません。

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投稿日付: 2016/02/17 17:05
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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

5.0/5

★★★★★

手が小さいので、レバー位置調節機能が欲しくて取り付けました。3フィンガーにするか4フィンガーにするか迷いましたが、ブレーキレバーはクラッチレバーほど握力が必要ないので、3フィンガーにしました。純正レバーよりも操作がやり易くなりました。

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投稿日付: 2016/02/17 13:00
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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

5.0/5

★★★★★

手が小さいので、レバー位置調節機能が欲しくて取り付けました。3フィンガーにするか4フィンガーにするか、迷いましたが、握力も弱いので、4フィンガーにしました。純正レバーよりも操作がやり易くなりました。

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投稿日付: 2016/02/17 12:54
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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

3.0/5

★★★★★

今回、チタンブルーのレバーにワンポイントとしてこちらのシルバーのアジャストノブを装着しました。

商品の「つくり」はさすがにアントライオン、大変綺麗なつくりで取付時も入らないのでは?と思うぐらいしっかり入るクリアランスです。

なかなか凝ったつくりをしていますが、その分費用も結構高額になります。

見た目は綺麗ですが、実用としては周りのローレット加工だけあれば良いかと思いますので、装飾的なこちらの商品と共に実用的で安価なタイプの商品も選択出来れば良いと思います。

ちなみにFrandoのラジアルマスターにbremboレバーを装着しましたが、Frandoの場合、Frando純正レバーについているアジャストノブがそのまま使用出来るかと思います。

見た目は良くなりましたが、商品価格を考慮し、星3個とさせて頂きます。

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投稿日付: 2016/02/16 22:40

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