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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
シンプルなものを探していました
ウェイトは軽いので共振防止機能はありません
六角レンチが付属していますので 手ぶらで交換できます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
2019年モデルに取り付け。全ての所有バイクにZETA製レバーを取り付けております。いつもチタンですが、生産終了品？なので黒しか入手出来ませんでしたが良い感じでした！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
'98年式のCB1300SF SC40に取付しました。何の問題もなく数分で交換できました。
気持ち軽くなったように感じます。
また、グリップエンドと同色に合わせたのでビジュアル的にもGoodで、大変満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチレバーとブレーキレバーと同時交換しました。
純正品のレバーはほんの少しだけ遠かったため、レバー操作時グリップを握り直すか、指でレバーを手繰り寄せたりしていたのでいい加減改善しようと思って交換。正解でした。楽になりました。それとクラッチスイッチが当たる部分が(尖っている為？)壊れるとインプレがありましたのでその箇所は少し叩いて丸くしました。いまのところ問題ないです。ニュートラル以外の各ギアでもエンジンが掛かるので安心しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
メタルグリップが好きで幾つか着けてきましたが
レールグリップが１番気に入ってます。
メタルグリップにありがちな滑りやすくなるというのが
ゴムのレール部分がグリップとなり
防げます！
見た目も個人的に大変気に入っております(^.^)
太さも良い感じになり、グリップ自体は軽いのですが
質感も良く綺麗に見えます！
取り付けは他のメタルグリップより簡単に
はまりました！
今後もメタルグリップつけるとしたら
レールグリップにしようと思っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
測っていないので間違っているかもしれませんが、ノーマルのバーエンドより少し軽いかな？
先日、タンデムで３日で1400キロ弱のロングツーリングをしましたが、ハンドルの振動で疲れることもなく快適な旅ができました。元々スムーズなCB400SFのエンジンなので、ノーマルのバーエンドでも同じかもしれません。
ほぼ同じ時期に交換してバレットレバーのアジャスターと色を合わせて、ちょっとだけお洒落をした感じです。機能部品というよりはドレスアップ部品と考えた方が良いかもしれません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
工具さえあれば簡単に取り付けることができる。ハンドルのパイプに差し込んで取り付けるようになるが、径の遊びが少なくハンマーで叩き込んだ。遊びがほぼ無いのでガッチリと固定されます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この小さなパーツのお陰で、ハンドルバーの選択が
大幅に増え、大変助かりました。
この手のパーツに有りがちなバリも無く、精度面や
堅牢面でも大変満足出来るパーツです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
JC75に取り付けしました。ワイヤー、ホース類の取り回しは、ちょっと工夫するだけでほぼポン付けで取り付け出来ました。ポジションも低すぎる事もなく、自然体な姿勢になって運転しやすくなり、購入して良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
質感、お値段共に優れてます。
見た目カッコよくなり満足です。
クラッチ側の取り付けが少々面倒でしたが車体側の問題なので仕方ないかと。
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