バーハン化するに当たり、長いワイヤーのハイスロを新調しようと購入
マニアに定番のＣＲ８０純正は廃盤との噂？
無難にデイトナかと思って選択

アウターワイヤー長８７０ｍｍ
バーハン化にしても少し長いくらい
純正セパハンには少し長いと思います、７６０ｍｍを選択すべしかと
ＮＳＲ５０の場合は少々長くてもさして問題は出ませんが
（レース仕様の場合、取り回し問題等）

組付けにあたって一旦バラす際にガイドが落下
取付の向きを確認しようと説明書を見るがガイドの絵が載っておらず
少々そこは不親切かと思われ
あれこれ向きを変えて解決

今回は純正キャブに装着
二か所あるアウター長の調整をほぼ最大まで伸ばして何とか遊びが適正に
もう少しインナーワイヤーが短い方が良いのでは？（１０ｍｍ程度）
汎用品なのでその辺はしょうがないのかも知れないが
付属のワイヤー品番：２９２２３
補修用ワイヤー品番：２９２３９
ここの梱包ミスかと思ったくらいです

開度はメチャクチャハイスロです笑
ＰＷＫ等に換装した場合は適正になる可能性あり
そちらは未確認、ＰＷＫも持っているのでいずれ確認したいところ
まだ車体制作途中なので走行チェックは出来てません

選択肢が減っている中なのでラインナップされているだけでありがたいと思います

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ハンドガードのみでもかなりの防風効果もあったがハンドウォーマーを着けると更に防寒交換が上がる
しかしLサイズなのでハンドル周りがかなりゴツくなる

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ミラー自体はクリアーで広く見えるし、作りもしっかりとしてとても良いと思います。
ロータイプで高さはバッチリでしたが、ステーが少し短いので自分の腕が映り込んで後方が若干見にくいです。
あと2?3cm長ければよかったと思いますが、見た目はカッコいいので★4つで。

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純正から交換1本目のハンドル。セロー女子カスタムで紹介されていたので変えてみましたが、引きが少ないのでリーチの短い私には遠すぎ。なので両側2cmカットして取り付け。背の高い腕の長い女性には良いのかもしれませんが小柄な方にはちょっと不向きかもしれません。

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オンロードマシンに使えるテーパーハンドルは選択肢が少なく、段階的に短いハンドルに替えてみた２度目の交換に使用した。
全幅が狭く全高が高い数値のこのハンドルに替えた結果、ポジションとしてはなかなかいい感じになった。
もう少し絞りが少ないといい感じだが、セパレートハンドルと違ってバーハンドルは絞りの調整はできない。慣れるしか無い。
艶アリのこの商品は、見た目で好き嫌いが別れるかもしれない。自分的にはマットな方が良かった。品質は★3つになっているが、仕上げはよく出来ていて全く問題は無い。ただ、つや消しの方が良かった。選択肢が無いのが残念。
コンパクトで小回りを重視したい人には最適の一本。バイクを操ってる感が分かりやすいポジションになると思う。

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XR100Rに取り付け。
ブレーキレバーの角が指に当たって違和感がある。
作りは良いので満足です。

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低価格モノはすぐ断線のレビューもあるので「デイトナ」の信用で購入。
結論として個人的には暖かいので良し。
マジェスティSの場合キーをオンにしてもエンジン始動しなければ通電しない。
以前の所有機にはヤマハ純正グリップヒーターを後付けしたが半周なので親指が暖まらない！
(猿手にしていると咄嗟のブレーキやハンドル操作が出来ず危険。)
純正は強弱ランプも寒色の青で視覚的にバツ。
暖める製品だからランプを赤やオレンジ色にすれば視覚の錯覚でも1?2℃効果があると思う。
この巻き付け式は3/4周くらいカバーするので冷えて辛い指先は5指とも暖める事ができる。
強弱調整機能は無いが個人的には不要と思う。
簡易さと引き換えに細かな点は幾つかある(不満でなくバーターで仕方ないと思う。)(写真参照)
1.
使用によりズレてくるので定期的に巻き直しが必要。
(しっかり紐を締めるかにより1日?数週間)
2.
角度により配線がウインカー操作の支障になる。
写真はウインカーに干渉しないよう改善後
3.
角度により断線しやすい。私はハンドルカバー併用なので
圧迫により注意はしているが。
4.
この製品でなくシガソケットUSBポート側の問題かもだが
たまに差し込みが緩み通電しなくなる。
5.
夜間以外は通電の赤ランプが目視では判らない。
6.
マジェスティSの場合、ハンドル沿いの配線はタイラップで留めれるがコンビニフックからシガソケット部までが落ち着かない。私は面倒でブラブラのまま放置しているためフロントポケットに物を出し入れする際コードを引っ掛けやすい。
7.
マジェスティS後期のシガソケットはキーシリンダーの斜め下にあるのでキーホルダーにじゃらじゃら付けているとUSBコードに当たる事がある。

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グロムの純正の丸いミラー、いやではないのですが
何だかグロムの全体のデザインに合っていない気がしていました。
加えて、よく言われている「見づらい」ことについては特に感じていなかったのですが、
映っていない範囲が結構あることに気付き、安全ために交換してみることにしました。
（しかし目視は大事と再実感しました。）

グロムには同じくSP武川のポリゴンミラーが人気ですが、
JC92のライトが八角形なので、それに合わせてオクタゴンミラーにしてみました。

さて、グロムの本体は正ねじ、そこにアダプターを付けて逆ねじにしてあります。
購入したミラーは正ねじですが、アダプターを外してしまうと保安基準を満たさなくなってしまいますので
デイトナの「衝撃緩衝装置付きミラーアダプター M10正ネジ」
https://www.webike.net/sd/24158149/
を取り付けました。
これで保安基準を満たしつつ取り付けが可能になりました。

ところで、グロム純正のミラーアダプターが固い固い…！
ネジロックで固定してあるのではないかと疑うくらいの固さでした。
びくともしないので藁にもすがる思いでラスペネを吹きつけ数日置き、作業当日にもう一度吹きつけると、
あっさりと回りました。
ラスペネ様…！！

取り付けてみると、
「もう、JC92の純正ミラーこれでいいんじゃね？」
というくらいのしっくり感。
純正のミラーブーツはサイズが合わなくて使えなくなったので、
PMC　ミラー蛇腹ブーツ
https://www.webike.net/sd/23470432/
を付けました。
ミラーに映る視界も広くなり、大満足です。

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ハンドルの仕上がり、形状は全く問題ありません。
後は、自分好みのポジションかどうかになります。
現在は、ハリケーンのセットバックスペーサーを前方にオフセットするかたちで取り付けた状態と、このハンドルを組み合わせて使用しています。
私個人的な感想としては、この組み合わせでもまだ少し、ハンドル位置が近い感じです。
ですが、選択肢が増えて良かったです。

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温まるのは手のひら側だけで、甲側は風にさらされるので指先などは冷たいままですが、手のひら側だけでも温まるのは十分効果が大きく、長時間乗ったときに手がかじかんで動かなくなる度合いがかなり減りました。車体から電源を取り、使う際に接続作業などが不要なので、電源の心配や煩わしさが皆無。
ただし、ヒーターを使わないときのグリップとしての性能がイマイチ。ラバー自体の厚みが薄くクッション性は低く、表面にモールドが少なくのっぺりしているので、スロットル操作時にほんの少しですが握力が必要です。街乗り程度なら問題ないものの、ロングツーリング時は少しツライ感じ。
操作スイッチは、スイッチ部（電源ON時に押す部分）はインジケーター部と別体かと思ってましたが、実は一体なのでスイッチ部材が大きいため、ウインカー操作時に誤って電源（切り替え）操作をしてしまうことがありました。

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