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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
良い感じでしょ！！
純正のハンドルバー・エンドは、短くて＆硬質のプラスチックです。
ＧＲＯＭやＺＸ?１４Ｒと同じようにヘビー級のおもりをハンドルに付けようと購入です。
色も、グリーン系で、見た目も良い感じ。
効果の程は、感覚なので良く分かっていません。
ハンドル幅が、純正品より8ｃｍ程？？広がったのですが、余り影響無しです。
それよりも、立ちゴケ等の場合でも、他の部分のダメージが軽減されるで有ろう方が有効です。
＆この商品は、傷が付いた程度なら、カバーだけも購入できるので、ＧＲＯＭでは、一度交換しています。良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回、 RZ250をレストア中。
純正同等で使用に問題ありません。
また、値段も安いので購入。
また、購入したい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
断っておきますが、お酒ではありません。梱包状態です。
クリヤーの整形物内側に、デザインされたロゴなどが配置されています。
グリップエンドは、開口タイプ。
グリップ交換といえば、これまで「PRO GRIP」を愛用していました。（振動防止など）
PRO GRIPは非常に良い商品なのですが、そればっかり選んでいた事でちょっと飽きてきた（ゴメンナサイ）ところに、この商品を発見！
振動軽減・・・結局、軽減されても「しびれてくる」じゃないか、という事で、今回は振動気にせず、見た目で選びました。
交換してみて、滑りやすいとか、ぺたつくとかは一切無く、ノーマルと変わらない使用感です。振動もノーマルのまま！
この商品は、走行中にアピールするものでなく、駐輪中や自分でいじっている時に眺めて（眺めてもらって）「どや！」というアイテムです。
使い始めてそれほど経っておらず、商品の「クリヤー」質感の劣化も予想されますが、今のところ満足しております。
いろいろなカラー／文字もラインナップされているので、一度商品を検索されてはいかが？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
・・・まあ、飾りっ気は中央の「POSH」だけです。キズ防止の梱包も良し。
ノーマルとの差は、見た目ほとんど変わりません。（ノーマルのイメージを崩さない）
副産物として、ミラーの写りも改善されます。（上に上がり、腕よりもっと上が見える）
取付車種によって当然異なると思いますが、kawasakiの２５０SLシリーズ（NINJA250SL、Z250SL）を購入される方で、ポジションを理由にZを選んだ方にはオススメです。
インターネットで検索すると、とあるショップの取付け例で紹介されているのにヒットし、私もそのサイトを参考にして当商品を選んだのですが、まさにピッタリです！
Z250SLは、もともとアップ気味のポジションなのですが、乗っているとどうしても腕に過重がかかってくるすれすれの体制を強制され、「あと少し高ければ」と感じていました。
ところが、この商品を装着すると、おおげさに上がる訳ではありませんが、肩／腕に余裕が生まれ、各段に楽になります。（個人の体形によって差はあると思いますが）
気になるワイヤー／ケーブル等については、取り回しの工夫だけでノーマルのまま大丈夫でした。（私はショップに依頼してやってもらっています）
鉄／アルミも選べ、またカラーも選べるのも嬉しいです。私はアルミ／黒を選びましたが、ノーマルから交換して見た目の違和感は皆無です。
地味に、ハンドルバー用アイテムの取付けスペースが増えるのも嬉しいかな。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
少し角張っていて、人差し指に違和感があったので、ヤスリで削りました。
どのレバーでもやる処理なので、このレバーに問題があった訳ではありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正と同じくらい丈夫なので、購入後オイルで滑りをよくしたら
純正と同じくらいの滑りになりました。
「国産」と書いてある他のワイヤーを使っていたのですが、
ワイヤー自体が弱くてイマイチだったので、
とても満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
車種によるかと思いますが基本的に取り付けは簡単。一般的な工具があれば数分で可能です。
レバーの形状が角ばっているのでどうかと思ったのですが、１時間もせずに慣れました。
これまでショートレバーを試してみたくても失敗したらと思い躊躇していたのですが、この製品は可変なのがよいですね。そして私にはショートが合っていることがわかりました。
品質も加工精度も高く、そしてカラーもマシンにマッチして非常に満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
19mmといえども、効果がすごいです。
めちゃくちゃ乗りやすいです。
GSR750に装着しましたが、手首の痛みがなくなりました。
長距離でも疲れにくくなりました。
大満足です。
オススメします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
自分のCB125Tは教習車上がりの車両で元々アップハンドルです。サビが酷かったので、似たような形状のものを探していてこのハンドルを見つけました。教習車仕様のケーブル長さにもピッタリ合います。スイッチボックス用の穴空けは必要です。ハンドルのつくりは、さすがハリケーン文句なしです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
コマジェのステムが引っかかり気味だったので、抜いたベアリングレースを使って打ち替えました。ボールの点接触とは違い接触面が広いのでスムーズで耐久性もありそうです
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