【使用状況を教えてください】
ハンドル周りを自分好みのゴールドに変えたくて購入しました。
他にはマスターキャップ、ブレーキ＆クラッチレバー、バーエンド、ハンドルブレースもゴールドにして楽しんでます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも派手ではなく、上品なゴールドです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルハンドルポストを取り外して交換するだけで簡単に取付可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
土台がアルミ色なので上部だけがゴールドになりますが、意外と気にならず満足度は高いです。
スタビライザーの効果があるようにも言われていますが、フロントフォークに付けるタイプの方が効果はあると思います。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーや説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
ハンドルの中央部にスマホホルダーやドライブレコーダーなどのアクセサリーを付けている場合はハンドル中央部に取り付けが出来なくなりますので、取り付けに支障が出る場合があります。（ハンドルブレースも一緒です。）
あと、ゴールドと言っても色味の違いが数多くありますのでチタンゴールド自体が少ないカラーですので使いどころを選びます。

▼価格が手頃なパーツですがゴールド色はモリワキの中でも人気ですので、フレームホールプラグとセットでの購入など、在庫があるうちに購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォークナット（ゴールド）との色味の違いを心配していましたがさほど気になるような違いもなく満足しています。

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CL250に装着しました。
オフロード走行するわけではなく、冬季に指先の防風用にプロテクターを装備するためです。

元々CLはスクランブラーですので、オフ車テイストを増やしたほうが面白いと思って、プロテクターは【XC-PRO】を選択しました。

既にスロットルパイプ＋グリップ交換と共にバーエンドも装着してあったので、今回はバーエンドを外して付け替えるだけのごく簡単な作業でした。

試運転で指先への風の当たり具合を見ながら角度を調整しましたが、位置が決まるとなかなか効果的で、成功と言えると思います。
（風が直接当たらないので、「指先だけが真っ先に冷える」のが防げるだけで、結局気温が低ければ体とともに指も冷えますので、あまり過度な期待は禁物ですが。）

もし通勤に使うなら、さらに同社の【ハンドウォーマー】にすると言う手もありますが、休みの日の好きなときに乗るだけなので、これが自分にとっての最適解というわけです。

運転席側から見ると、ハンドルが急にゴツくなり、頼もしい感じになります。
サイドのアームは頑強そうで、風以外にも、本来の目的である木枝や跳ね石などの飛来物から手を守ってくれそうです。
バーエンドだけの保持ですから、本来のハンドガードと比べれば剛性は低いかと思いますが、６mmボルトでしっかり固定されますし、付属のスペーサーをうまく組み合わせることでグリップとのクリアランスもうまく確保できます。

春になって、手に風を当てたくなるまで、このシルエットを楽しみたいと思います。

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サーキット使用から街乗り仕様に戻すのに購入しました。

6Pカプラの黄と黒黄の二本が一カ所から出てる配線があって、この黄黒はヘッドライトのオンオフスイッチを無視して、直でヘッドライトに給電する配線になってます。
なので常時点灯になります。


NSR50(前期)に流用する場合のヒントは下記です。

モンキーFIの配線のアサイン
2P
灰 ウィンカーリレー
黒 GND

3P
ヘッドライト
緑 GND
青 ハイビーム
白 ロービーム

6P (4P)
黄 ヘッドライト入力
└ 黄黒 常時点灯用
橙 左ウィンカー
空 右ウィンカー
緑 GND


NSR50(前期)の配線のアサイン
黄/黒/茶
空/灰/橙
白/緑/青

黄 ヘッドライト
黒 センサーLED系
茶 ウィジット系給電
空 ウィンカー右
灰 ウィンカーリレー
橙 ウィンカー左
白 ロービーム
緑 GND
青 ハイビーム

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純正部品より安いため満足しています。

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さすがのレンサル。見た目、質感ともに良い。

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クラッチ操作が重くなってきので交換しました。
見た目も純正と変わらずクラッチもかるくなり値段もリーズナブルなので満足。

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[再レビュー]
アクセル側のケーブル付け根が断線しそうで不安だったので、１００円ショップで売っている断線防止カバーを付けてみました（写真参照）。
気休めなのかもしれませんが、少しは耐久性が上がるのではと。

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【使用状況を教えてください】
気温13℃　晴れ　無風

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像した通りでした

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはとても簡単で、10分も掛からずでした

【使ってみていかがでしたか？】
気温13℃でしたが、冬用グローブをしてもほんわか温かさが伝わります。
ただ、カバーする分、グリップが太くなる為、最初は違和感はありますが、これは慣れですね。

説明書では風に当たらないように手のひらの方（後ろ側）にヒーター面になるように取り付けると記載ありましたが、指がかじかむため、ヒーター面を前にして取り付けしました。
もし気温6℃前後で、効果が無い場合は、説明書通りにしようと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、アクセルの方のケーブルの付け根は、何度も回すことで、断線しないか不安です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ケーブルの付け根部分は稼働する部分のため、強度を強めの設計にして欲しい（実際の商品は弱そうだったため）。

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CB650RでハンドルUPはほとんど出来無いと聞いてましたがZETAで14mmを出しているのを見つけ付けて見て全く、問題無く配線、ブレーキホース等もきつく無くいい感じに出来ました。20mm以上のスペーサーだと配線、ケーブル等が突っ張って無理そうです。14mmがあって助かりました。ポジションが楽になり又サイドスタンドのエクステンションとお揃いのZETAで良い感じです。

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【使用状況を教えてください】
SRに取り付けたブランドー7NBラジポンのホルダーにクラックげ入ったため、その補修用に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題無くつきました。

【取付けは難しかったですか？】
問題無し

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマル同様問題無し

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

SRに7NB、さらにデイトナハイビジミラーラウンドを取り付けたところ、恐らくはミラーの重量増と振動の相性が悪いらしく走行200キロで7NBホルダーが写真のように割れました。
二つ同じ現象でダメにしたため、ミラーを軽量なものに交換、さらにこのパーツに換装した後はホルダーは問題無しです。

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