やめろと言いのに友人がどうしても付けるんじゃ！というので手伝いました。
手伝うほどのことじゃないですが。

小さいです。そしてカッコいい。
なんか違います。面取りとかキッチリされている。
強度を確保しながらミニマムに切削。すごい。
角度もちゃんと出せます。
満足度は高いです。

ただし期待した以上に後ろが見えません（笑）
ミラーが小さすぎて実用性は低いです。コンテスト用ミラーです。
角度は出せるんですけどねー。
でもいいんじゃないでしょうか。実物を手にするとそう思えます。
くれぐれも安全運転でおねがいします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

平らなミラーが好きでこれを長年愛用しています。
湾曲だと距離が掴みづらいから嫌。
丸タイプは見れたもんじゃないですが、スクエアだと充分見え
ます（あくまでも個人の嗜好と独断です）。

安い類似品にはミラーのカシメが外れたり、がたついたり、ミ
ラーが欠けたり割れたりするものがありますが、キジマのこれは
そういった問題はありません。
類似品はミラー部分が薄いものが多く、それでカシメが緩んだり
欠けたりするようです。
あと安い類似品は安いなりに錆びやすいですね。キジマのこれも
錆びますが、ひどく錆びることは無いです。いやほんと。
でもボールジョイント部分のパーツだけが錆びやすいので、ここ
だけ改善してくれたなぁと思います。

難点は角度を出すのが難しいことと、支柱が気持ち長いこと。
ボールジョイント部分の調整範囲が狭いため、毎回角度出しに時
間が掛かります。

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・山でちょっとした練習をするとき、手ですぐにたためるのが良い。これなら転倒でミラーを壊さずにすみますね。

・振動でミラーがぶれますが、人や車の有無などは確認できるので問題なしです。バイクの場合、目視でも後方を確認できるので、ミラーとしても性能はこれで十分です。

・可動部の締め具合でミラーの動きの固さが変わるので装着後に調整が必要。

・CRF250Lの場合、ホルダーに直接取り付ける場合はミラーは正ネジタイプ（左右）、ノーマルのアダプターを使ってホルダーに取り付ける場合はミラーは逆ネジタイプ（左右）になります。

＊このアダプターの役割は、左右のミラーが衝撃を受けたときに前後どちらにも緩むようにするため。転倒の危険がある林道では折りたたむのでアダプターは不要と考え、私は正ネジタイプを購入しました。このミラーの構造だと衝撃でネジが緩む前に、可動部分が壊れそう……。

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作りはデザインも材質もすばらしいです。
買う前にバイク屋などで可倒式レバー装着車をいくつか見ていましたが、可倒部分がカチャカチャゆるいものが多かったのですが、これはそういう部分もなくしっかりしていて気持ちがいいです。
当然のようにブレーキレバーも同時購入です。

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取り付けも簡単です。
色の組み合わせがかなり多く、迷いますが
その分独自のカスタマイズが出来ます。

操作感は、レバーが純正に比べて角ばっている
所があり、少し違和感があります。
ただしこれは個人差があると思います。

レバーの形状なのか、クラッチが軽くなったような
感があります。

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他の方がインプレされている通り快適です。
値段は高いですが、見た目のスマートさや、温まり方
もムラがないように感じます。

ただ左側のグリップからすぐにギボシが3個出ているので配線処理がしにくいし見た目も悪い。

スイッチ部分を1秒以上押すと電源が入るのですが、
インジケーターが指で隠れるのでわかりにくいです。

その他は満足です。

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何の問題もなく取り付けできます。専用品なので当然ですね。使用感も悪くないと思います。価格も安く、純正レバーをスペアとして使うこともできるので、買って損はないと思います。

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形状は秀逸で自然なフィット感があります。
分厚いグローブをしていても操作しやすい点は特に高評価。

ショートレバーの中ではクラッチの引きは軽めですが、それでも
引きはノーマルより重くなります。仕方ないですね。

何度も転倒しましたが曲がりもありませんし、先が折れることも
ありませんでした。

難点はピポッド部分の摩耗が早く、早いうちに偏心してガタが出ること。
過酷なクラッチ側で顕著です。
ショート化すると軸への負担が多くなるせいだと思いますが、そろそろ
ブッシュか何かを入れてくればいいのに。。
あまりにガタが増えた場合は真鍮パイプを打ち込んで凌いでいます。

それさえ無ければ最高のレバーです。
あ、ガタが多く出ても使用には支障はないです。念のため。

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カブのバーハン化のために購入しました。
2015年2月現在、ショートレバーで使いやすく信頼できて価格も安いもの、
という条件だとキタコのこの商品しか無いと思います。
もっと安いものは強度が怖い。

質感は悪くないです。思ったよりは良い感じ。塗装も厚めでしっかりしてます。
ボルトが緑クロメートなのは良いですね。ボルトが錆びにくいです。
カブで使うぶんにはレバーの引きの重さも全く問題ありません。
レバー自体は面白い設計になっていて、裏表が無くクラッチにも使えるように
なっています。これには感心しました。
（ホルダーは左右がありますが、レバーは共通という意味です）

ワイヤーは専用品を使うことになっていますが、カブの場合はワイヤー端の
ゴム製のダストカバーを撤去すれば使えます。
※カバーを外すとワイヤーの寿命に影響しますので自己責任で。

難点は結構ありますが、まずブレーキスイッチの座りが悪いことが挙げられます。
配線を少し引っ張っていないとレバー側に抜けます。実質困ることはありません
が気持ちは良くないです。

次に、ワイヤーの角度がハンドル側に少し寄りすぎかな。ミニ一文字ハンドルの
ようなライズのないショートハンドルだと、ブレーキワイヤーがハンドルクラン
プに干渉します。ショートレバー型はどうしてもそうなりやすいですが、ハンドル
選定には気をつけましょう。

最後にレバーの形状。角が立っていてちょっと痛いと感じることが多いです。
ヤスリでも当てて丸めればいいんですが面倒ですね。

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最初に開封して見た時、「おー、結構綺麗かも」と思いました。
実際の取り付け自体は省きますが、ブレーキ側の幅が微妙に大きいのか、スムーズに戻らない現象がありましたが、そこまで危ない程ではありませんでした。
可調幅についてですが、自分の手はかなり小さいほうにも関わらず、5段階中4番目で丁度いいぐらいでしたので、かなり幅が利かせられるものでした。また、指の2本掛けから4本掛けまで自由に調整が効くのも素晴しかったです。

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