コレを取り付ける事によりレバーが握り易く、また滑らなくなります。
色が様々なので見た目のカスタムとしても使えます。
ただ、取り付けが大変なのがマイナスです。
取り付けのコツとしては、まずレバー本体に洗剤を塗って滑りやすくします。次にレバーグリップをタオルで巻いて握ります。そしたら力づくでレバーに差し込みます。慣れとパワーが必要ですが付いてしまえば取れないので平気です。始めは洗剤で滑るかもしれませんが、乾けば滑らなくなるので試してみて下さい。

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モンスター796に取り付け
ノーマルハンドルは幅広くそこそこ低いため、ネイキッドバイクにしては前傾姿勢になり、長距離だと少し疲れます。
日本人に最適化されているわけではないので仕方ないですね。

このハンドルはスイッチボックス等の取り付け位置穴も加工済みのため、簡単に交換可能です。
数車種用にそれぞれ穴が開いています。

ポジションは最適です。
国産ネイキッド並みのポジションになり、スポーツ走行時にもタンクに肘を当てられる高さです。

値段の高さがネックですが、性能は満足できます。

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バーエンドミラーを導入しましたので本来のバックミラーの穴を目隠しとマスターのタンクやオプション品の固定をする目的で購入しました。

≪良い点≫
・工具が無くても硬貨があれば簡単に着脱可能な作り
・アルマイトの発色が美しい

≪イマイチな点≫
・特になし

目隠しやマスターのタンクの固定の他にもスマホホルダー等のオプション品を固定する為にも使えますので重宝しています。
色あせて劣化したり、今装着している色に飽きてしまっても気軽に買い直せる良心的な価格設定も非常に好感が持てます。
私の場合はゴールドフォークに合わせて小物をゴールドで揃えているのですが、差し色でレッドを購入して組んでみたら良い感じになりました。
買い直す事があればまた同じ物をリピートしようと思っています。

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NS-1のレストアとして直してから長く乗ることと
純正のベアリングはゴリゴリになっていたので実験という意味でもテーパーローラーを入れてみた
まずはベアリングの受け面からしても当たる面積が違うので力の分散へと貢献し寿命の長さに関係あるかなとも思います。
取り付けに関しては純正と同様でベアリングのアウターをフレームのステム部に圧入と言うことで
ゴムハンで均等に叩き取り外した純正のアウターを乗っけて叩き入れました。
ステムレースにベアリングの打ち込みですがこれも取り外した純正のアウターを乗っけて塩ビパイプで叩いて挿入した
ステムをフレームに組み付けハンドルを切ってみる、交換前はゴリゴリとした感触があったがスムーズに動くようになってとても気持ちが良かった。
グリスは耐水ベアリンググリスを塗りたくりはみ出たら拭きでいいかなと笑
まだ金銭的問題でフォークのOHに手が出せないのですが取り付け後また機会があればインプレッションしてみたいと思います。

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製品の作り込みもよく、取り付けもめんどくささが無くなんとか取り付けできました。効果は以前よりは軽減できたと思います。低速からの加速、一定の速度での振動軽減効果に満足してます。

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お値段の割には結構カッコイイです。

バーエンドは一体型ですが手間が省けて良いですよ

ただ、少しブヨブヨ動きます。

色々な色がラインナップされているので何色か買って気分で変えるのもいいかもしれません。

お勧めです。

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社外ハンドルに変更したのでオープンエンドのチューブに変更したく、どうせなら定番XR230流用でハイスロ化しようと思い購入。

品物自体は、純正と見比べても特に雑なところは無いので品質は良好だと思います。

この流用ハイスロ化ですが、ネット上だと「完全なポン付け」「ワイヤーのロング化が必要」などなど情報が乱れている気がしますが、私の場合は

(1)スロットルチューブ自体はポン付けOK

(2)戻り側のワイヤー（画像矢印側のワイヤー）の長さが短くて使えない

(3)スロットルケース内の白いプラスチック（ワイヤーガイド？）の頭を少しカット

※(3)は不要かもしれません。

でした。

具体的には、チューブは無加工でスロットケースに組み込み可能ですが、戻り側ワイヤーの長さが短すぎるので撤去して引き側ワイヤーのみの1本仕様にし長さ調整、ケース内のガイドの頭がデカイチューブの巻き取り部分に干渉しないか不安なので少しカットしました。

原付などは元々1本ワイヤーなので特別引き側のワイヤー1本でも問題は無いです。

スロットルを軽くしたい人なんかは結構やってるカスタム？ですが、最後は自己責任で施工の覚悟が必要です。

約15％のハイスロ化により巡航時の手首の負担軽減と追い越し加速時のレスポンス向上ができました。

あとハイスロ化すると最初の頃だけバイクがパワーアップしたと錯覚してテンション上がります！！幼稚ですが・・・

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高さの位置が絶妙で、PCXにベストマッチ！！
デザインもすっきりしていてグッド！！
ミラー自体もクオリティが高く、とてもクリアに後方が見えます。

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純正ミラーは、位置が上過ぎて使いにくいので、こちらのミラーに変更しました。頂戴使いやすい高さの位置になり、後方が見やすく、かつ横幅が少なくなりますので、街中走行時が楽になります。ミラー自体も、クオリティが高く、はっきりと見えます。デザインもすっきりしていて、グッド！！
PCXにベストマッチなミラーです。

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ニッシン鍛造ラジポンのノーマルレバーが遠すぎたので交換しました。自分の手は大きい方なのでほとんどの方が必須になるのではないでしょうか。
まず悪い点ですが
純正レバーを分解してノッカー？を流用して取り付けるので純正レバーはポン付では使えなくなります(勿論組み直せばできますが)ので緊急時の予備には使えません。
また、純正レバーを分解する時にスリーブを抜くのですがこれが固くて苦労しました。
アントライオンから専用工具が出ているようなので自信が無い方は買った方がいいかもしれません。
専用工具無しでの分解方法も説明書に記載されています。
また組み込み時も固いです。

良い点は
遠かった純正に比べてレバーの調整が断然近く調整できます。
造りは非常によく流石アントライオンといった所です。
値段が高く思えますが純正レバーも大して変わらない値段なので予備用でなければお買い得ではないかと思います。

悪い点が長くなりましたが取り付けが終われば目的であったレバー調整も十二分に稼働範囲がありますし
不満は無く非常に満足できる製品だとおもいます。

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