4.0/5
思っていた以上に、ポジションがかわりました。身体が起き上がった分、風を受け易くなりましたが乗り易くなりました。色はゴールドにしましたがシャンパンゴールドに近いので落ち着いて見えるので気に入りました。今回の買い物は正解でした
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ノーマルのミラーは、面積が狭く後方の車両確認に不便を感じていました。 ランドクロスミラーに替えてからは、かなり後方の広い範囲を写してくれるようになり、車線変更でのヒヤリがなくなりました。 また、広い範囲を確認出きるため後方だけでなく隣の車線の車の動きも分かり、結果安全運転に繋がっています。
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中古で購入してから、純正グリップを使用してきましたが、すり減ってきたのとイメージチェンジを図るべく購入しました 交換後は、見た目もレーシーになり良かったと思います 只、純正のスロットルの凹凸形状のせいか、若干歪んでしまうのが残念ですが、概ね満足しています
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4.0/5
大きなガードを探していてこれに決めました
雨や虫、オフロード走行時には泥等によって手が汚れるのを防いでくれます
また、冬場には防風効果も発揮します
これとグリップヒーターで冬も乗り切れます
高圧洗浄機で洗うとステッカーが綺麗に飛んでいきます
物はいいのですが、少し値段が高いのが玉に傷ですね
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MT-09のハンドル周りが寂しかったので、
ZETAの XC プロテクターと一緒に注文いたしました。
取り付けには一苦労しましたが・・・
汎用度の高い商品なので、シッカリと装着できます。
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ブレーキ側をブレンボのラジポンに交換した為、左右のバランスで購入しました。
金額も高価で、ハッキリ言って自己満足パーツだと思います。
性能は… ですが、私はお気に入りです。
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PCX(JF28後期)の取り付けの場合は、このサイズを使用できます。
一緒にハイスロと同時交換がお勧めです。
理由はノーマルスロットルは凹凸があり、めんどくさそうっだたのと
アクセル全開時の、グリップの握りなおしの解消。
電源は今回はフロントの予備電源(イグニッション電源)
茶色の配線より、拝借しました。
USB電源も一緒に導入しました。
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JF28後期取り付けしましたよ。
90度(1/4)のスロットルで、全開になります。
アクセルは重くなります。
スイッチBOXのポッチとハンドルの穴を合わせないと
スイッチBOXが綺麗に締め付けれないのに、気づくのに30秒ほど掛かり焦りました。
無事付きました。
アクセルワイヤには、グリスは沢山付けた方が良いですよ。スイッチBOX自体に止水は無いです。
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取付部も、支柱も全て樹脂製で軽いです。
その分、強度や質感は気にしてはいけません。
値段もお手頃ですし。
視認性は思っていたほど悪くなく、法定速度ではちゃんと後方確認できました。
ハンドル下にミラーを持ってくると視界&ルックスがびっくりするほど変わりますよ!オススメ
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エイプ100エンジンに換装したR&Pに装着。
以前はSP武川製を装着してましたが、購入日からlowが点灯しない初期不良品だったため、こちらを購入。
武川と比べ、ウィンカースイッチの引っかかりを感じるものの、リレーを交換しないのが良いです。
バッテリーレスの初期型エイプは発電がひっ迫してるので、武川、キタコのような前後同時点灯型だと信号待ちで灯火の全てが薄暗くなります。こちらは純正同様の異時点灯型なので、薄暗くならず夜でも安心です。
作業工程も短縮できるのも良いです。
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