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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
アエラのバーウェイトのみでも振動軽減効果を感じられましたが、更なる効果を求めて購入してみました。
長距離ツーリングじゃないと効果の方は今ひとつわからないかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
純正&アエラ
ボルト類のプチカスタム
装着後
純正だとシルバー色なので、グリップとの一休感があるブラック色の商品を検索しました。
振動軽減の効果を期待してアエラを選択しました。実走行での振動軽減は感じる事ができ満足です。
ちなみにボルト類もブラックにプチカスタムしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
バーハンドル化したGSX1100Sカタナに使用。
元々装着していたほぼドラッグバーのようなパイプハンドルが自分にはちょっと遠い印象だったので、手元が近くなりました。
全長も700mm以下、カタログ値665mmと結構コンパクトな感じです。
カワサキZでも使用している、Zパーツのハンドルバーと悩みましたが付けてみた限りはこちらの方が合ってそう？
長く使うかはまだ不明ですが、定番どころと入れ替えながら試してみたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xにつけています。
ハリケーン製が短かったのこちらにしました。
ハリケーン製のクランプでも問題なく使用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中古パーツ屋で新品未使用外装痛みありのこの商品を発見し購入しました。
テーパーハンドルに交換したWR250Xに付けようとしましたがＳサイズでは短かったです。
クランプだけ使ってシャフトをPOSHにして使っています。
振動軽減などは感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
SRにはちょうど良いです。取り付けると
色味が薄く見えがちですが、実物の
色味はなかなか悪く無いです。太さとしては
少し細めかも知れませんが自分はこれぐらいが
動かしやすいです。難点としては耐久性、
キチンとバイクカバーを付けないと日中の
紫外線等でやられ一年もすればボロボロです。
素手でも余り運転はしない方がいい気がします
カバーをきちんとすれば今の所問題ないですし
明らかに寿命に差は出ていて、このまま
2年は待って欲しいです。タイプは粒々の方が
汚れは目立たないと思います。
デイトナの在庫としては2種類
安定供給されていますが色味、太さは
気に入っていて突然廃盤になると嫌なので
３つほどストックで所持しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
MT-10 2017に装着しました
Φ５穴あけ３カ所必要です
ポジションを手前側にするとフルロック時にスイッチボックスがタンクカバーに干渉します
私はGIVIのスクリーン＋NISSINのラジポン付けていますが完全に干渉してしまいます
（ノーマルハンドでも若干干渉してましたが･･･）
スクリーンをノーマルに戻しても若干干渉するのでバラクーダの小さ目のスクリーンに変えました
スーパーローと言うだけあってノーマルと比べると結構低く感じます
好みの問題かと思いますが、私には良い感じです。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
取り付け前の純正バーエンドです。
購入したバーエンドです。
ダックス125に取り付けましたが、画像の通り純正のバーエンドとくらべてもグリップとの隙間が大きく、見た目が非常に悪いです。製品の品質は非常に良いので、差し込み部分が長いのがとても残念です。常に視界に入るパーツなので、一旦純正に戻そうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル交換に伴って交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
振動防止のゲルのようなものはなく、タイトな感じ。
【取付けは難しかったですか？】
グリップ交換が出できれば可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし！
【付属品はついていましたか？】
特になし！
【期待外れな点はありましたか？】
特になし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
モンキー125に装着。
ハンドルを低くしているので、低めに配置できるミラーを探していた。
バーエンドミラーも考えたが、通常の取り付け位置につけた方がなんとなく安心なので。
オフセットホルダーと併用しているので視界も悪くない。
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