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ハンドルのインプレッション (全 4519 件中 741 - 750 件)

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

カラー:シルバー鏡
利用車種: TUONO1000
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
見えやすさ 5

クロス2ミラー、私が学生だったころ(XX年前)もありましたが、今もまだ存在するんですね。
品質に関しては問題なし。振動が多いリッターVツインですが、「最初は」全然ブレないクリアな視界を確保でき、某社のアルミ製の高級ミラーよりも見やすかったです。

ただし、ターナーや鏡面部分も細かく角度を設定できる機構がアダになっているのか、各部が振動で緩んできます。ここに関しては、もう少し改善してほしいなと思うところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/27 19:28

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: MT-09 | Vストローム800DE )

カラー:ブラック(ソフト)
利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
握り心地 4

【使用状況を教えてください】
 ツーリング
【使ってみていかがでしたか?】
 握りやすく疲れにくい
【他商品と比較してどうでしたか?】
 デザインが良い
【注意すべきポイントを教えてください】
 特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
 取り付けに際してはワイヤリングもなしで大丈夫でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/26 18:52

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Rさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: Z125 プロ | MT-125 )

レバーカラー:ブルー | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: ZRX400II
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

【使用状況を教えてください】
レバー交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
長距離ツーリングでクラッチ操作がかなり楽になりました。
握りやすく、力の入りやすい形状で満足です。
いい値段しますが、カラーも綺麗でハンドル周りのワンポイントに最適です。
色の組み合わせで個性を出すのもいいかも
おすすめの品です
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/10/26 12:59

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Rさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: Z125 プロ | MT-125 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
スロットルケーブルの交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
ケーブルの這わせが面倒
【使ってみていかがでしたか?】
問題なし
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/25 17:53

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Tomyさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: トリッカー )

カラー:チタンカラー | タイプ:スタンダード径バー(22.2mm)用
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 4
  • ポジション変更の自由度アップ

    ポジション変更の自由度アップ

単なるライズアップも使っていますが、手前や奥にも移動できるこれも買いました。ポジション変更の自由度アップが目的です。

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投稿日付: 2022/10/23 19:33

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白髪混じりさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
握り心地 4
  • rally用のグリップです。

    rally用のグリップです。

  • 左側

    左側

  • 右側

    右側

良い点
振動緩和
思ったより安い
縒れない

悪い点
PG737に比べると振動がある
泥が溜まりそう

ハンドル交換に伴いコ交換
PG 737に変えて4年が経って、劣化を感じたので交換しました。
振動低下効果は737に比べて劣る気がしますが、出っ張りがなくよれがすぐないので操作にダイレクト感があります。
穴がいっぱい開いていて泥に強そうですがら溝の大きさから737に比べたらつまりそうです。

オフロードもツーリングも意識したrallyグリップの名前の通り、crf250rallyにピッタリのグリップだと思います。

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投稿日付: 2022/10/22 20:44
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まさこいさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

高級感が出ていい感じです。

価格が高いです。

取り付けのボルトは、純正のボルトを使用しました。

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投稿日付: 2022/10/22 16:21

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kazuさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: 390 DUKE | SX125 )

高さ:30mm | カラー:チタン
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 4
ポジション 4
  • ハンドルバーに合わせチタンカラー

    ハンドルバーに合わせチタンカラー

PRO TAPER「SE HON MINI」へ交換しポジションは易かったんですが、ワイヤー/ホースの曲がりがどうにも窮屈で、走行中に後々トラブルが出てレッカーのお世話になりたくないんでZETAのバーライズキット30mmで下駄を噛まし解消しました。

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投稿日付: 2022/10/20 20:38

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multi_mさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:オレンジ | フォーク径:Φ50
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

Aタイプと迷いましたがこちらの方を購しました
取付はトップブリッジを外せば交換するだけですが、マスタータンク移設(アルミ製60ミリのステー取付移設)、ブレーキホース出来れば交換(私はラジエーター付近のブレーキホース取付ブラケットを外して可動範囲を少し多くした)クラッチワイヤーが短い(ワイヤーの取り回しを変更→ワイヤーロングタイプに交換する予定)他、フロントフォークのカプラーブラケット移設等、プロにお願いした方が良かったかもです。(個人でも可能です)

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投稿日付: 2022/10/17 12:49
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

カラー:シルバー
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 4
  • U字型のため剛性が不安に思えますが、ハンドルを固定するので問題なし。

    U字型のため剛性が不安に思えますが、ハンドルを固定するので問題なし。

  • デコンプのワイヤーは延長が必要です。

    デコンプのワイヤーは延長が必要です。

  • ノーマルとあまり変わらない見た目もいい感じ。

    ノーマルとあまり変わらない見た目もいい感じ。

一般道ならアップハンドルかな?と思っていましたが、スタイルが大きく変わる事。
また、高速での風力抵抗、ワインディングでのフロントの押さえを考慮すると最適に思えます。
ワイズのスクリーンもハンドルの高さが変わらないので、これならノーマル同様に効果があります。
前形姿勢はノーマルなみですが、ハンドルは腕を下ろしたところにハンドルが来て自然なポジションです。
ワインディングがより楽しいですよ。
U字型のため剛性にちょっと不安もありましたが、ハンドルを固定するので問題なし。
リジットの固定ボルトが長すぎてボックスレンチで締めきれなかった事だけ不満です。

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投稿日付: 2022/10/15 22:39
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

10ミリのアルミスペーサーをかませて、ハンドルを上げました。
ボルトの余りもいい感じに。

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