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ハンドルのインプレッション (全 13219 件中 7411 - 7420 件)

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euroRjapanさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: NC750X

4.0/5

★★★★★

アーマーハンドガードと組み合わせて取付けました。 GIVIスクリーンとのクリアランスを確保するため、調整が大変でしたが、何とか取付け完了しました。

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投稿日付: 2014/09/28 20:28
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さとちーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

4.0/5

★★★★★

 モタードとかオフロード的なバイクに着いてるのを見て憧れていたため装着しました、オフロードとか走らないので完全見た目的な意味合いです、防風性能とかはありません。
 KSR PROに取り付ける場合、結構干渉が激しかったので、クラッチレバーとブレーキレバーを内側に寄せて割り込ませました。レバーがちょっと寸足らずになりますし、ウィンカーのスイッチなどが入った部分を前方向にずらさないとハンドガードがかなり下付きになってしまうため、ウィンカーのボタン操作もちょっと違和感が出てきます。
 クラッチレバーをズラす場合は、ネジをかなり緩めないと塗装を傷つけてしまう(しまった)ので要注意です。
 色々難点はありますが、自己満足的には満点です。

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投稿日付: 2014/09/28 20:16
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keyさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB1100 )

4.0/5

★★★★★

いつも乗車中に目にしているハンドル廻りを、リフレッシュしたくて、色々と物色中にKファクトリ-の文字が中央に彫りこまれて高級感のある本商品を発見。一目ぼれしました。値段が他の市販品に比べて2倍程度するので購入するか悩んだのですが思いきって購入しました。
信号待ちなどで見ながら、自己満足100%しています。

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投稿日付: 2014/09/28 08:23

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みかずきさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: XSR900 )

4.0/5

★★★★★

BALIUS2 07年式で使用。
ブレーキマスターを換装した折、純正アクセルワイヤーとバンジョー部が干渉したため、思い切ってハイスロ化することで解消。

スロットルスリーブはΦ40を選定しましたが、元々巻きとり径を大きくする事が目的ではないので、少し大きくなった程度。
街中を走る分にはほとんど気にならない変化でした。
高速道路走行時はグリップ握り替えしなくて良くなったんで、だいぶ楽な感じですね。

純正同様、2本引きで使用していますが、スロットルの動きの良さは流石。
グリップと本体の間に入るプレートまで付属で、気が利いてますよね。

品質的には間違いなしと言った感じ。
ワイヤー注油する時ってバラさないとダメなのかな?そこはチト疑問が残ります。

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投稿日付: 2014/09/27 13:28

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たこ焼きさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

ハリケーン製のハンドルは安くて色々な形状があり、サイズが詳細に載ってるのでいつも買わせてもらっています。
今回はバイクをレーサー風にカスタムしようと思い、フラット0型を購入しました。
タンクとの干渉が心配だったので、絞り角度的にストレート以外で一番緩いこれを選びましたが、最初はハンドル操作に慣れませんでした。
ストレートではないにしろ、ほぼストレート形状なので戦闘的なスタイルになります。
その分ハンドル高が低くなったので、バイクの取り回しが楽に感じるようになりました。
心配していたタンクとの干渉ですが、クラッチ側のスイッチボックスの端が若干当たるくらいで、許容範囲かなと思います。
ハンドルアップブラケット等で対処すれば問題無さそうです。
ちょっとした不満があるとしたら、少々サビやすいのかな?というところと純正ハンドルについてる真ん中のギザギザみたいなやつが無いというところ。
でもこの値段でそこまで求めるのもあれだと思うので、私的にはとても満足いく商品です。
これからもいろんなハンドルを試したいと思います!

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投稿日付: 2014/09/27 00:35

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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GSF1200 )

利用車種: GSF1200

4.0/5

★★★★★

デザインと機能に惹かれ購入。
厚みは純正と変わらないので、シックリくる。
固さも純正と同じ程度のですが、純正に比べればハイグリップなのは間違いない。耐久性は分かりませんが、今のところ問題なしです。
思ったより固い気がしますが、400kmのツーリングしましたが手の疲れはありませんでした。

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投稿日付: 2014/09/26 13:25

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かめくんさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

バンディット250に付けました。後期型なのでパイプハンドルですが、ポジションがきつくハンドルUPスペーサーで25mm程上げて乗っていましたが、まだポジションが悪く少し長く乗ると手が痛くなってしまい今回のハンドル交換となりました。
期待通り上がりしぼられました。
ワイヤーですが、アクセルとブレーキはロングに変えてありましたが、クラッチとチョークは取り回し位置の変更でギリ届きました、電気ケーブルはヘッドライト内部に余裕があるので引き出せばOKです。
アルミも選考にありましたが、バーエンドの内径が変わってしまうのと、強度が不安なのでやめました。

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投稿日付: 2014/09/26 02:05

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ダイナマイトバトーさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M )

利用車種: CRF250M

4.0/5

★★★★★

貫通タイプのグリップをCRF250Mに取り付けた為、ハンドルの穴塞ぎの為に購入しました。
ヘキサゴンレンチで簡単に取り付けられるので、カスタムにも最適かと思います。

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投稿日付: 2014/09/25 22:16

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sleepieさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB125T )

4.0/5

★★★★★

同社のショートステーと併用してます。ありそうでなかった、と僕が勝手に思っていただけなのかな?すごく重宝してます。セパレートハンドルにしたときの、ミラーの角度や高さがいつも気に入らなかったんですが、これで不満が解消できました。ただし、自分に本当に必要なものかどうかはしっかり判断してからの購入をお勧めします。
物によっては却って不細工になる可能性もあります。

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投稿日付: 2014/09/25 20:23
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sleepieさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB125T )

4.0/5

★★★★★

ここまで短いタイプがあるのは知りませんでした。同社の直角アダプターと併用して使ってます。セパレートハンドルにして、角度を絞ると、ミラーがハンドル幅に対してあまりにもはみ出すとかっこわるいですよね。直角アダプターと合わせることで、角度、長さ、高さ、すべて理想のところに持って行けました。しかし、普通のバーハンドルでは短すぎるかもしれません。選択肢の一つとしてあってもいいバリエーションだとは思います。
ナポレオンはこういうところのバリエーションが、すばらしいと思います。

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投稿日付: 2014/09/25 20:20

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