寒い日や雪の日はもちろん、雨の日だって大活躍のKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングです。

私がこのKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングを自分のバイクに装着する期間は、毎年決まって北陸の山間部で雪の積もる11月の下旬から翌4月下旬の山間部に雪解けの残る間です。

防寒はもちろん、雪やみぞれ・雨降りでも手が濡れませんので、本当は年がら年中装着しておきたいのですが、さすがにそれでは夏場に両手が蒸し暑いです。
ってこともありますが、見た目カッコ悪いですので外します(笑)

装着は、グリップとレバーを穴に挿入して ミラーの首に紐で吊って縛ってあるだけの簡単装着です。
引っ掛かっている程度なのですが、走行時は手を入れておりますので飛んで行ってしまうことはもちろん、紐で吊って結んでありますので脱落させてしまうこともありません。

そんな簡単装着なのですが、このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングはとても防寒防水能力が高いので 毎年の如く 時期になると装着使用しています。

特に袖口が長くてしっかりと両腕手首をカバーしてくれますので、このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングの中に冷たい返り風も入りません。

実際のこのKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロング使用時には、内部にグリップヒーターを同時装着していますが このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングのお陰でグリップヒーターが全く濡れない状態を維持し使用することが出来ておりますので、このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングには大変感謝しております。

このKOMINEネオプレーンハンドルウォーマー ロングを使い始めて2回目のシーズンが終わりました。
値段が値段だけに長持ちしないのかな？もっと簡単にネオプレーン生地が弱ってくるのかな？とも思いましたが、まだまだしっかりしていて全然使用できる状態です。

私のこのKOMINEコミネ AK-049 ネオプレーンハンドルウォーマー ロング 商品番号：09-049に対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)の大満足評価です。

万が一の転倒で破ってしまうかもわかりませんが、そうでなければ幾シーズンも使用出来る程丈夫な製品であると実感しております。

是非とも皆さんにオススメしたい防寒商品のベストアイテムの一つです。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ハンドルポストをシルバーのマッスルローブラケットに交換してからブレースを追加したくなったので購入してみました。ブレや振動の軽減などの効果は特にありませんが ブレースを付ける事によりハンドル廻りが引き締まりました。極太タイプ以外のハリケーンのブレースバーは細くてスッキリしていますが、バーにホルダー等を付ける予定がないのであればこちらの方が良いと思います。
ただ、取り付ける際に六角レンチがクランプに軽く当たっただけでキズがついてしまいました。これは商品に個体差があるかもしれませんが残念です。
ハリケーンのブレースはクランプを上下2箇所のボルトで完全固定できるのでオススメです。ちなみにZRX1100の純正ハンドルにはSSサイズでマスターに干渉せずにピッタリです。

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ハンドルの位置決め時、あまり変わらない？と思いきや、走行してみると楽になり、心配していた振動もありませんでした。寸法にして2センチ手前でこんなに楽になるとは。大満足！！バーエンドも好みの物に変更できました。

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純正ハンドルが好みでなく、すぐにハリ〇〇ンのコンチに変えました。ポジションはバッチリで不満は無かったのですが、立ちゴケで曲がってしまい、せっかくなのでちょっと高級感を出そうと購入しました。リゾマと言えばテーパーハンドルですが、もともと22Φ仕様なのでライザーも変えるとかなりの出費になります。22Φが1タイプだけなのでポジションの選択肢はありませんでした。
が、買って正解！カッコ良く高級感もあります。バーの回転方向には角度目盛りが付いており、微調整に便利です。普段目につく場所ですから、自己満足度は高いですね！
取り付けに関しては、ワイヤー、ホース類はそのままでOK です。今までの楽チンポジションから、低く幅広で絞りの少ないストリートファイター系のポジションになりました。
結局ノーマルに近いポジションに戻っちゃいましたが(*^^*)
満足度はかなり高いです。価格も高いですが…

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以前も同じAZミラーを付けていましたがだいぶくたびれてきた為の交換です。YAMAHA逆ネジの設定もありアダプター等の手間もかからず親切です。デザインも良く張り出し調整も出来る為コンパクトに収まります。

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以前も同じAZミラーを付けていましたが、だいぶくたびれてきた為の交換です。 デザインは特にネイキッドは似合うと思います。純正も似た感じのブラックですが、メッキのほうが高級感があり張り出し調整も出来る為コンパクトに収まります。

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気分転換と振動対策としてバーハンドルに変更してみました。ビートかポッシュで迷いましたが、テーパーバーハンドルのビートにしました。取り付けはゆっくり時間をかけても2時間程度でできました。交換後の印象はバイクの移動をするときにハンドルの剛性の違いに驚きました。
セパハンよりもかなりの剛性があるのがすぐに体感できます。振動対策なのでインナーウエイトを装着して試運転を行いました。純正よりも振動は少なくなったと思います。あとはバーエンドを重くして振動対策を強化しようと思います。値段相応のものであると思います。
セパハンで10mmアップの5度絞りのビートのハンドルスペンサーを使用後の変更なのでハンドルポジションは劇的に変化したとは感じませんでした。

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塗装されているせいなのでしょうか？ネジがきつかったのでオイルを塗布して六角レンチを使ったりしてぐりぐり力を入れて締めました。個体によるのでしょうか？

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グリップが壊れてしまったので新調しました(^_^;)
握りやすい形状なので運転も楽ですね(^-^)/
ツーリングの季節なので大変助かりました(^o^)

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クローズエンドのハンドガードはどうも外側からハンドルがつかみにくいし、重いので、オープンエンドのハンドガードを使っています。
そうすると、飛び石程度にはいいのですが、転倒には無力ですので、ピボットレバーは必須だと思います。
絶対に曲がらないわけではないのですが（そりゃそうだ）、曲がる確率がかなり下がります。
ジータの場合は曲がってもリプレースメントパーツが（マグラなどに比べて）安くあるので、その面でも安心です。
何より、レバーに色が入っているとかっこいいですよね。
出来たら黒じゃなくて緑があるとうれしいのですが、、、。

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