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4.0/5
嫁のGROM用に購入。ミラー部分は十分な大きさで微調整もでき、シッカリと固定もされる。若干大きすぎる気もしますが後方視界はバッチリで、この価格でコレならば納得です。
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4.0/5
NINJA1000のスイングアームピボットのカバー用に購入。
専用品はお高いのでステムキャップで代用しました。使用目的は同じで、水、ホコリ等の侵入防止です。装着後引っ張ったりして確認してみましたが脱落の心配はないようです。差し込むだけの簡単装着なので、盗難の心配はありますが、ワンポイントにもなって良かったと思いました。
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4.0/5
他の皆さんが絶賛の理由が判りました。
ノーマルより柔らかく心地の良い握り具合です。
2000円前後と価格も安くお財布にも優しいです。
ただ、取り付ける時に余り引っ張りすぎると切れてしまいます。
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4.0/5
XCプロから少し小さめのXCに変更。
もう一つ小さいタイプがありますが、あまり小さいと
前から飛んでくる小石に対応できないみたいなのでこのサイズにしました。少し色合いが青っぽかったので★四つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ハンドルを交換したついでにポストも今流行のブラックに交換しました.ひきしまった感じでカッコイイです しいて難点を挙げるとすれば ガレージT＆Fのポストは今まで何種類か購入しましたがハンドルの取り付けボ
ルトのサイズがインチサイズです購入する場合はインチサイズの六角レンチを用意する必要が有りますよ
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4.0/5
Ninja1000の純正クラッチの重さを改善するために交換しました。
クラッチの遊び調整がシビアですが、交換後は感覚的には純正の半分程度の力で済むくらい軽くなり、長距離ツーリングでも左手首が痛くなることがなくなりました。
また、半クラッチのストロークも長くなるので、超低速時の反クラッチの微調整がやりやすくなります。
クラッチスイッチはベルリンガースイッチを取り付け、同時にミラーホルダー（1401N）でハンドルミラー化してみました。
価格は安くないですが、加工精度も高く操作感も良好で満足しています。
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1070mmと書いてあったのでちょっと長いかなと思いながら取り付けたところ、やっぱり長かった。けど、コルゲートチューブ使ったり防振ラバー使ったりしてなんとか取り付け出来ました。効きも純正よりカチッとしたタッチが得られるようになり満足しています。
あと、長さについてはSE44Jならぴったりなんだとおもいます。(ノーマルキャリパーノーマルディスクの場合)
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4.0/5
どう商品のアウターのゴールドも同時購入しました。レバーとほぼ同色で安心しました。
これは私の乗っているZX14Rのせいかもしれませんが、右と左のバーエンドの隙間が違うことです。左側の隙間が純正より広がりました。
アウターの色の種類も多く今後が楽しみです。
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4.0/5
冬にバイク通勤していた時に購入しアドレス125に取り付け使用していました。
取り付けは、簡単で、カバーの穴にバイクのミラーを通して車体に固定するだけです。
グリップヒーターや電熱グローブにはかないませんが、雨風は完全に防ぐことができます。真冬でも手袋プラスこのカバーで指先がかじかむことはなかったです。
購入前は操作性に影響が出るのが気になっていましたが、使ってみると、冬場に原付でシビアな運転をする場面もないので、気になりませんでした。
駐車時に雨が降ったら、カバーの中に水がたまります。私はきにしませんでしたが、人によっては気になるかも。夕方雨が降って仕事から帰ろうとした時に…なんてことがありました。
それを差し引いてもメリットの方が大きく感じています。
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4.0/5
純正のバーエンドより少し外側に出ますが問題ありません。まず見た目がカッコよくなるのでカスタムしてる感じが見てすぐわかるのがいいですね。
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