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5.0/5
KDXに取り付けました。
純正品のミラーホルダーはハンドルバー真上にミラーが取り付くのでスタンディングの登り等できになるので今までは左側のミラーは付けてなかったんですが・・・
ある程度の強度が必要なので少々ゴツくて重いですがハンドル径の変換アダプターもしっかりとしていて取り付けも付属のレンチがあるので簡単、
そんなに前側にミラーが付いた訳ではないですが林道でも気になる事もなくミラーの位置もお気に入りです。
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林道走行時の、不意な転倒によるレバー破損を防ぐために、今回XR250に取り付けました。
一切加工なしで、ボルトオンで取り付ける事ができました。
まだ転倒してないので、強度的な事は分かりませんが、やはり安心感はあります。
若干お値段が高いですが、買って良かったです。
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長距離ツーリング、特に高速道路を一定速度で走るのが楽チンです。上から押さえるだけでアクセルが開けれますからアクセルグリップを握ることから解放されます。アクセル握って捻るのって以外に疲れてるのです。常時、押さえてアクセル操作するパーツではなく時々右腕を休ませる事ができるパーツです。
注意点はスロットルアシストに慣れない内は、とっさにアクセルが戻せない事がありました。ワタシは数万キロ、5年以上は使用してますけど、割れたりズレたりしない高品質です。
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ハンドルを純正からEZ-FIT BAR（ブラック・アルミ製）へ交換したためバーエンドをこの製品へ変更しました。
写真ではバーエンドが黒いですが、もともとはゴールドを購入し、装着してみたところ雰囲気が好みではなかったので、自分で黒く塗装した為です。
ハンドルとバーエンドを交換した後もハンドルに不快な振動を感じることはなく、純正ハンドル＋純正バーエンドと同じ感覚で取り扱えています。
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5.0/5
長距離ツーリング時の高速移動は意外と疲れるもの。スロットルも開け気味に維持しなくてはならないとなると手首も痛くなるし、振動で手のひらもしびれてきます。
これまではそんなもんだ、と諦めていて、この手の商品もアメリカンなバイクで使うものだと勝手に思い込んでいましたが、友人からススメられて取り付けてみました。
確かにこりゃ楽です。特に高速では威力を発揮しますね。下道のストップ＆ゴーが多い場面では不意にアクセルを開けすぎることを防止するため、逆に外した方がいいでしょう。
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5.0/5
低速と60キロ位での安定感が欲しくて購入してみました。
ます、取付の説明書は入ってたのですが…
説明書通りには出来ずに…
フォークのロック下のフェンダー上に
ブラケットの角度も微調整が必要でしたが
完全に取付後はハンドルの切れ角も問題なく
とても安い買い物が出来たと思います!!
取付に時間かかかるかもしれませんが
取り付ける価値は有ると思います!!
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5.0/5
400SSのレストアで使用しました。軽く切れ、丈夫そうなので安心して使用できます。取り付けに関しても問題ありませんでした。次も購入予定です。
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5.0/5
今回、グリップをdomino製に変更しましたので合わせて購入しました。
グリップをブラック/ブルーにしましたので、グリップエンドはブルーにして色を合わせました。
取付けも簡単でしたので、とても満足しています。
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buellは振動が激しくて高速では純正ミラーが全くと言っていいほどバックミラーの機能を発揮してくれませんでしたが、このミラー装着で改善されたうえ以前よりまして見やすくなりました。丸型で純正と変わらず車検対応ってこともいいです。
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さすが信頼できるDaytona 製だと思いました。値段はまあまあ手頃で、ファインカットの作り込みは特に問題ありませんでした。取り付けも刺してネジを回すだけで簡単で両側合わせて1分もかからないのではないでしょうか？愛車にワンポイント欲しい人にはピッタリだと思います(^^)色も画像のまんまでしたよー
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