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4.0/5
前付けていたハンドルより幅が狭く、高さもありとても乗りやすくなりました。
ブレースバーも付いていて見た目もお気に入りです。
ミラーに振動が大分伝わるようになりました。
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デイトナのプログリップ728を使用中だけどもグリップの外径とエンドの外径が一緒なので違和感がまったく無く取り付け完了。
自分のバイクのデザインとも違和感が無く収まっている為、気に入りました。
あとは色落ちしないことに期待したい。
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4.0/5
ノーマルとは形状が違うのでポン付けできません。
違和感なく付けるには左右のグリップをバランサー側にずらさないと隙間ができて不細工です。
これだったら、汎用品を取り付けても良かったかも？
ただ性能的には若干振動が減って良かった気がします。
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オフ車には必要不可欠なアイテム。林の中を走る時や転倒した時の保護に大切。また、見た目も重視したいのでこのガードは良かったです。ホンダ車の赤に合わせて、赤を選択。
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4.0/5
NINJA250R、2009年式に取り付けました。
純正よりも若干重いので、ハンドルのぶれは少し軽減されたような気がします。デザインはとてもいいです。バーエンドを交換するだけでハンドル周りが明るくなります。
説明書はありませんが、外して付けるだけなので簡単です。しかし純正のバーエンドのねじが非常に固く（ねじ止め剤が入っている）、外すのに苦労します。レンチを使えばなんとかねじが回るので車体を倒さないように注意。
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4.0/5
ハンドルエンドと同じカラーのものをチョイスしました。ほぼ同じ色調だったのでハンドル周りにまとまりがでて良いと思います。
取付けは説明書に謳ってある通り取付けボルトをはずし交換するだけなので手軽にドレスアップできます。
純正に比べてレバーの角が立っている為、レバーを握った時、指に違和感を感じますがグローブをすれば感じ無くなるかもしれません。
あと他の方のインプレにもありましたが色褪せが使い始めてからどれくらいで発生してくるか気になります。まぁ、これは仕方の無い事かもしれません。
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中国製のプラスチックバーエンド型のハンドガードをつけたのですがひとコケで割れてしまいました。
まともなハンドガードをつけようと考え直しこちらの商品にしました。アーマーハンドガードのプロテクション性も魅力でしたが安価なこちらを選択しました。軽量で飛び石や小枝程度ならしっかりガードしてくれますし何度が転倒もしていますがしなやかに衝撃を逃がし破損することも有りません。さすがに転倒時にレバーを守るようなプロテクション性は有りませんがそれを求めるような商品では有りません。
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純正ハンドルの曲がりに伴い交換しました。
DT200WRに使用していますがポジションも丁度良く幅も切断することなくそのまま使えています。
赤色を選択しましたが車体カラーを白と赤でストロボカラーにしているためマッチングをばっちりです。
バーパットもカッコイイデザインで特に不満点はありません。
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霜焼け体質なので、消費税アップ前に購入を決意したNC700Sに装着のため購入しました。国内メーカー製のため、当たり前ですが取説は日本語。製品本体・小パーツもしっかりしています。ミラーステーに装着するタイプですが、純正ミラーはアダプターでカサ上げされているタイプなのでしょうか、装着後のミラー位置調整でネジの回転方向がわからず苦戦しました（右側のみですが）。
製品形状は空気の流れを考慮したのですかね、グリップのやや上側に位置した感じです。高速道路走行の時間が長く、実際にバイクに乗っているのが気温も上がってからですしグローブを着用しているので明確な効果は感じていませんが、グローブに風が当たる感じはしません（ヘルメットには相当の風圧を感じます）ので、防風効果はあるのだと思います。
あとは、付けっぱなしで対紫外線（劣化）がどうなのか気になるところです。
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WR250Xに装着するため、左右それぞれ購入しました。万が一の転倒時にミラーが折れるのを防いでくれたり、ガレ場などの本格的なオフロード走行に適していると思います。値段もお手ごろでいいのではないでしょうか。
注意点として、左右両方とも正ねじですのでYAMAHA車には注意が必要です。WR250Xの場合、左は標準のアダプタごと外して、当製品を取り付け、右は標準アダプタの上から装着できましたが、高さが合わなくなるのが難点です。別途スペーサーなども必要になるでしょう。
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