ミラーは交換するつもりはなかったのですがスクリーンを付けたら
大きく突き出したノーマルミラーがどうにも気になり、ストファイ風にするならバーエンドなのでしょうがバーエンドは好みではないので、ノーマル位置に付けれる良いミラーは無いか探した結果このミラーになりました。
後方視認はノーマルに比べれば見えづらいですが許せるレベルです。一応、新保安基準適合なので車検も大丈夫でしょう。
ただエンジン回転が上がると振動で結構ブレます。
特に加速中に。でも見た目はかなり良くなったし価格的にも一応満足です。

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Ｚ１２５ＰＲＯの後ろが見難いミラーを何とかしようと購入しました。このオフセットホルダー３０については、ＺＲＸ１１００でも使用しており、作りがしっかりしていて振動の影響が少なく、安心して使用出来る物と言うことは分かっているところでしたが、今回は違う物を買ってみようかとも考えたため、ＰＯＳＨ製やＤＡＹＴＯＮＡ製の同様の商品などを検討しました。最終的にＴＡＮＡＸ製とＤＡＹＴＯＮＡの商品で迷い、ＤＡＹＴＯＮＡの物はキャップボルトが上に飛び出す作りになっていて、取って付けたような見た目になるのが気になったため、結局のところキャップボルトが本体に収まり、比較的見た目を損なわないと思われるオフセットホルダー３０を選択しました。同じシリーズで少し長いオフセットホルダー４５もありますが、移動幅を大きくしすぎると全体の見た目に違和感が出す恐れがあると考えたため、短い３０の方を選択しました。
取り付けについては、Ｚ１２５ＰＲＯのミラーは、まず１０ミリ正ねじのミラーホルダーがあり、そのホルダーに下側に１０ミリ正ねじから１０ミリ逆ねじに変換するアダプターが付いて、１０ミリ逆ねじのミラー本体を乗せた物が取り付けられています。ミラーを付けるねじ穴が正ねじで切ってあり、付属のねじも１０ミリ正ねじのキャップボルトであるオフセットホルダー３０へのミラーの取り付けは、下側のアダプターごとミラーを取り外して付け替える必要がありました。左右共に３０度程外側に振る感じでオフセットホルダーを取り付け、ミラーの先端がバーエンドより内側に収まるように調整してミラーを取り付けました。
取り付け後は、腕が映らないとまではいきませんが、少し腕をすぼめれば、４分の３程度は後ろが映る状況となりました。もっと外側に振れば腕が入らないくらいにまで出来ると思いますが、ミラーがハンドルから飛び出して格好悪くなりますし、この辺りが適当かなと思っています。
振動の影響でミラーがブレて見難いなどということもありませんし、後方の視認性が格段に向上したことから、効果があったものと思っています。

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アクティブのセパレートハンドルキットを導入するまで本製品を取付けていました。
以前はデイトナのPREMIUM ZONEバーエンドを使っていましたが、デザインに飽きてきた事と、防振効果が高く手の痺れ軽減に効果あるバーエンドが欲しくなったためです。

純正ハンドルへの取付ですが非常に簡単で、インナーにスペーサー二枚を組み合わせて六角レンチで締め付けていくだけです。

ちなみにスペーサー二枚の厚みが同じなため、ハンドルとバーエンドの間に隙間が2?3mm程空きますが、スペーサーを自分で作るなど非現実的だったので気になっていましたが、諦めました…。

付けていた当時は下道往復500kmや高速道路400kmを走行したりと距離ガバ気味でしたが、あまり振動や手の痺れに悩まされていなかった気がしますので、効果を大きく体感できる商品ではないかと思います。

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息子のCRF125Fに取り付けました。本職はロードですが、フラットダートはトレーニングで走っています。ノーマルのハンドルが度重なる転倒で曲がってしまったので、何回か戻しましたが、限界に達したので、あえなく交換となりました。まず、ノーマルと内径が違うので、レバーガードの中に入っている部品は交換しました。実際に軽量はしませんでしたが、手で持った感じはそんなに軽い印象はありませんでした。1本目走ってみてすごく軽く感じるとのことです。始めはフワフワして違和感を感じたみたいですが、走り込みを進めて大分慣れてきたみたいです。これを付けたからってすぐに速さに結び付く訳ではありませんが、マシン操作の軽減にはつながると思います。この日は2度ほど転びましたが、今のところ曲がりはありません。ハンドルのアルミ化ぐらいでどんな効果があるのか疑っていて純正品のリプレイス品ぐらいにしか考えていませんでした。でも実際に付けて走ってみて、息子のインプレッションを聞いてみて、左右に動く部品の軽量化は効果があるんだなあと実感しました。ハンドルが曲がってしまった方、純正部品に買い替えるよりは、少し足してでもアルミ化をお勧めします。

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結局 アクセル側が手前に回転してしまい
結束バンドで固定する事になったものの
結束バンドの繋ぎ目がジャマになり
気が散る まぁしゃーないか

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先ず、取り付けにはタマイチ商店さんのファットバー用トップブリッジをしようしています。
トライアルコンペ２というハンドルです。引き寸法が40�o高さが108�oというのが気になり取り付けてみました。
感想としては、半分正解、半分失敗という感じです。引きに関しては私の体格と乗り方を考えると正解でした。
高さに関しては、あと1~2�p高くても良いかなという感じです。これは、各人の体格差もあるのであくまでも私個人の意見でしかありません。
バーエンドの高さでなく、立ち上がりを高くしたものが販売されることを願っています。
色々と書きましたが、概ね満足できるポジションであることも事実です。こればかりは色々と試してみないと分からないので、焦らずのんびりとやっていこうと思っています。

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ブレーキレバーも変えたので合わせてクラッチレバーも変えました。
説明書とかはありませんがノーマルと全く同じ形状なので特に問題なく取り付ることができると思います。
ワイヤーとは別に握りの調整もできるのでこれから自分に合った調整をしようと思います。
見た目、質感もいい感じで購入してよかったです。

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純正でもアジャスタブルレバーですが、手が小さい自分にはそれでもしっくり来る位置が来なかったので購入。
機能性と形状が気に入ってこちらを選択。レバーとの距離が6段階変えられ、更に長さも変えられるので自分にぴったりの位置に合わせることができました。見た目も、値段のわりに高級感があって良いです。
ただ、角があるので指が当たる感覚があり、慣れるまで時間かかりそうです。

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取り付け簡単で、直ぐに取り付け出来ました??
三角のゲージが安っぽいのが少し残念です。
値段ももう少しコストダウンして頂けると良いのですが！

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仮付けですが、少しレバーが遠いかも。
あとはワイヤーつけて完了です。

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