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ハンドルのインプレッション (全 13219 件中 7981 - 7990 件)

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キヨさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: WR250X | テネレ700 | CL500 )

4.0/5

★★★★★

ニンジャ用となってますが当然Z250にも取り付けられます。取り付けはいたって簡単!ナット&ボルトを外して取り替えるだけでブレーキ・クラッチ2本交換して10分もかかりません。セットでこの値段はお勧めです。
肝心の操作感は結構良いです。レバーストロークをアジャスターを回して無段階に3センチメートル位の範囲で好みの位置に調整できます。今回はショートレバーを選択しました。手の小さな人や女性にもおすすめですね。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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ぼうずさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

カラーバリエーションが豊富で、自分好みにチェンジできます。
私はシルバーにしましたが、落ち着いた雰囲気で気に入っています。
値段が安いので、転倒してレバーが折れても心は折れません。
取付は、純正ボルトを利用して付け替えるだけです。
レバーの位置が調整できないので☆4つです。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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まぁさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CBR600RR | グロム )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

本当はスポーツグリップヒーターが欲しかったのですが巻きタイプがセールで安かったので試しに購入して見ました。
私のバイクはシガーソケットを付けているのでエーモンのシガープラグを付けて夏場は簡単に取り外しが出来るようにしています。
また巻き付けの際に紐を使って固定するのですが余った紐が邪魔になりそうなので私は自転車のチューブを2cm幅くらいに切って固定しています。
これが大当たり。全く違和感なく使用できるようになりました。
ただどうしてもグリップが太くなってしまうのが難点です。

その点を除いても指先が暖かいのは冬場のライダーには非常に心強い味方です。
さすがに半周程度なのでつける場所によっては親指が冷たくなったりしますが・・・
配線に関してはシガーソケットだったので余計に簡単だったのですがそのままでも電源をとる場所さえ考えれば簡単にできると思います。
取説ではバッ直になっていますがそれだとスイッチの切り忘れが怖いという方へのおすすめは、エーモンから販売されているヒューズから電源を引っ張れる「ヒューズ電源」という商品を使ってヒューズボックスからとるのが簡単だと思います。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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邪摩さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRM250AR | CB750F | CRM250R )

利用車種: CB750F

4.0/5

★★★★★

こんな単純な構造ですが、長距離の高速道路で威力を発揮します。
逆に一般道での使用は危険です。(笑)
右手をフリーにするって想像以上に楽です。驚きました。
ただ値段が頂けませんね。これで1500円以下なら言う事ないんですけどね~。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39
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血液V型さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: SV1000

4.0/5

★★★★★

これまで純正品を使用していましたが、レバーをぶつけて傷が付いてしまった事と、万が一の時用に予備のレバーが欲しかったので探していました。
最初は純正で取り寄せようと考えていたのですが、せっかくなら見た目を変えて、気分も変えてみようと思い、社外品で探し始めました。
サーキットで走ったりすることはないので、可倒式は必要性を感じないけど、見た目は少し尖った感じを出したいなと思っていました。
そこで、これが希望にピッタリだったので購入。価格もかなりお手頃だし。
使い心地としては、純正品より遠くなった印象。特にクラッチ側は、6段階中1番近くにアジャストして丁度良い。タッチ感は純正品より角ばっているので、最初は引っ掛かりが気になり、操作し辛く感じましたが、慣れると指が掛け易く、楽に感じるようになりました。
見た目も良いし、安いし、お勧めは出来ますが、きっとこのタッチ感が嫌いな人もいると思います。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39

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ルイさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: KLX125 )

4.0/5

★★★★★

セパハンに純正ミラーをつけると可動角や視野に問題があるためこちらの商品を購入しました。
デザイン重視で選び、これまたデザイン重視でブルーミラーにしました。
ミラーの角度を自由に調整できるため、どんなハンドル、車体にも対応できるかと思われます。
ブルーミラーは思っていたよりも効果的でまぶしさの低減に役立っています。

左右で二つ購入しましたが、それぞれでまったくミラーの色合いが異なっていました。
これをWebike側に問い合わせたところ、同じような色合いの商品と交換するといった対応をとっていただきました。
また、サビやすいため、野外保管の場合は注意が必要です。
半年ほど使用していますが、すでにアジャスタネジは茶色に変色済みです。
純正は6年ほどお世話になりましたがサビとは無縁だったことを考えると、雨天でも乗車される方は純正のままのほうが良いかもしれません。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06

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じょんりさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

4.0/5

★★★★★

Z1000 09年に取付しました。

純正のクラッチレバーは調整が付いていませんのその調整用に購入しました。

自分の好みに調整できるのはいいですね。

見た目とコスパ的にもいいと思います。

ただ、クラッチの重さはほとんど変わらない感じでした。

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投稿日付: 2014/03/13 13:37
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さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CB750F | MAGNA50 [マグナ] | ZX-6R )

4.0/5

★★★★★

もともと純正のバーエンドでも重さは充分にあり性能は特に不満はなかったが、色を変えたいということでこの商品を購入しました。

取り付けは簡単ですが、純正はビスにネジロックがついており、かなり固いです。

色の統一が増し価格以外満足です。

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投稿日付: 2014/03/13 13:37

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

納車の際に取り付けてもらった。
対応はZ1000やZ750だが、Z800にも流用可能のようだ。
Ninja250Rの際はピボットタイプを使用していたが、こちらはレバーの遠さの調整がダイヤルで行えて非常に楽。
エッヂとラウンドを用いた独特のデザインで、見た目のカスタム感は高い。

万が一の転倒の際には可倒機能でレバー損傷を押さえられる。
ワイヤーを引く軽さは特に変わらない。

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投稿日付: 2014/03/12 17:26

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

レイドに取り付けました。取り付けはそれほど面倒でもないです。グリップの太さが少し太くなるので小さい手の方はお勧めしません。カプラーの差込もデイトナにに比べて作りはいいです。デイトナはギボシです。キジマは温まるまで少し時間がかかります。

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投稿日付: 2014/03/12 17:25

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