社外のナックルガードを初購入しましたが、正直ミスった感はありました。

最初はレバー等の位置をズラして取り付けましたが、かなりの移動になるのでクラッチが切辛くなってしまい、最終手段としてマウントを削り込んでレバー関係の移動無しで装着できるようにしました。

私は街乗りオンリーライダーでドレスアップ目的での装着ですので「まーOKかな・・」ですが、本来の目的を考えるとノーマルのガードよりも性能面では劣ると思います。

削る前からステーがグニャグニャ手で曲がります。

少なくともツーリング先での林道走行等が楽しみの人は「ノーマル」or「回り込むタイプのガード」が良いと思います。

少なくとも私はハンドルクランプの一本ステータイプのガードは2度と買わないと思います。

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Webikeでの購入で初めて傷物に当たってしまいました。
Tanaxとしても初めてです。
アーム部の中央付近の塗装ハゲ。
打痕の様な傷ですが包装には形跡がありません。
開封後に判ったので残念です。

今後は入念にチェックしてから開封せねば。

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このハンドルブレースを使ってナビの取り付けをしようと思って購入しました。しかし、少し長かった為に無理やりの取り付けとなりました。cb1300スーパーツーリングには標準タイプは長すぎるようですがその下のショートは短いとおもいます。

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KSR2に使用しました

標準のクランプではミラーが取付できないので

こちらを購入しました

正直言うとかなり高いと思います＾＾；

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使用感は良いですが、左に目いっぱいハンドルを切ると、調整ダイヤルがメーターに当たります。出先での転倒などでブレーキレバーが折れると大変なので買ったのですが、ちょっと問題ありだと思います。

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片道7キロの冬の通勤で少しでも風よけになればと購入。

可もなく不可もなく。
形状がこの手の中で一番しっくりきたのですが、ペラペラ・・・
ガレージに入れようとしてこすったら割れました。
取扱いには気を付けて下さい。

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10mm->8mm変換をカブに使用しました。
品質、とりわけメッキの品質が非常によく、5年雨ざらしでも外見は
全く錆びません。

ただし、中が錆びる。ミラーとアダプターが錆びて取れなくなりました。
大型のレンチを駆使してなんとか外しましたが、かなり難儀しました。
中古のミラーをアダプターつきで売ってるケースがありますが、そうい
うことだったのか。

錆び具合は画像を参照してください。ケガキ針でサビを少し取ったので
多少綺麗になっていますが、かなりガビガビです。
なぜ錆びるのかというと、ネジ穴が上向きなうえ袋小路になってるからですね。
ネジって隙間が無いように見えても水分は入るもの。

防錆性の高いアンチシーズやウレアグリスなどを塗布して組み付けることを
おすすめします。

あとは特に不満はありませんが、やっぱり少し高価かなと感じます。。
二個も要らないので単品売りで欲しいです。

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画像を見てグリップを購入したが、届いた物が違った。
一度自分でメーカのサイトなどで画像と品番が合っているか確認してから注文した方がいいと思います。
皆さん気をつけて下さい。

ウエビックにクレームを入れたら対応は良かったので(当たり前ですが)画像と品番は合わせて載せて下さい。

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画像で見てグリップを購入したが、届いた物が画像とは別の物でした。
一度自分でメーカのサイトなどで画像と品番が合っているか確認してから注文をした方がいいと思います。
皆さん気をつけて下さい。

ウエビックにクレームを入れたら対応は良かったので(当たり前ですが)これからは画像と品番は合わせて下さい。

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カブのバーハン化用に購入しました。カブにも使えます。
M22P1.0の中では安価で、センターに穴を開けるガイドの窪みが付いている
ことが購入の決め手になりました。

実物はかなり質感が高く、穴を開けるガイドも綺麗に付いています。
これはすごくいいです。

でも、思ったよりもちょっと大柄かな。。
二面幅27mmあるので直径は仕方ないにせよ、厚みがかなりあります。すでに
取り付けてしまって測るのが面倒なので記憶での話になりますが、厚みは
20mmくらいあると思います。
低いポストでバー全体を低くセットする場合は干渉することもあるかもしれ
ません。

各所レビューを見て、オフ車のナットみたいに薄いものをベースにして袋状に
作られたものを想像していたのでちょっと残念でした。
それ以外は素晴らしい商品だと思います。

しかしまぁ、アフターパーツってそういうスマートなものがあまり無いんです
よね。。THEカスタムアピールみたいなものばっかりで疲れます。

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