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ハンドルのインプレッション (全 14030 件中 8441 - 8450 件)

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kurenaiさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: VOLTY [ボルティー] | トリシティ | マジェスティS )

4.0/5

★★★★★

スクリーンは社外品(ワールドウォーク)のミドルサイズに変えてあります。
このスクリーンにしている場合、ネジ4つ外すだけなので、スクリーンを外した方が作業性が良いと思います。
純正スクリーンだとそのままでOKでしょう。
あとは左右を間違わずに取り付けるだけ。右ミラーが逆ネジなのでそれだけ注意です。
ミラー脱着、ステー仮止めし(スクリーンを取り付けて)、スクリーンとのクリアランスを見ながら微調整したら終わりです。
流石に純正といいたいところですが、なぜか左右の位置が微妙に違う。
右は問題ないのですが、左のブレーキレバー及びスクリーンとのクリアランスギリギリでぶつかります。
仕方ないのでゴムワッシャで若干微調整しました。
なお、取付けネジはM5×20ですが、これだと飛び出た部分が指に当たってしまうため、M5×15に変更しました。
防風性はバッチリです。これだったら真冬でも大丈夫そう。雨の日も片道20分弱の通勤距離であれば無問題。

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投稿日付: 2015/04/27 14:23

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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

4.0/5

★★★★★

ラリーのショートレバーを不意の転倒で折ってしまいブレーキレバーだけ購入。左右でメーカーは違いますがとくに違和感を無く使用できているので気にしていません。ラリーのショートレバーも1本単位で販売してくれたら有難いんですが。

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投稿日付: 2015/04/26 23:56

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コマさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: RG80 | MAJESTY125 [マジェスティ] | VT250 )

4.0/5

★★★★★

今回で3個目になります。
知り合いに頼まれて購入しました。
長距離は楽です。レバーに手の甲を掻けてればいいです。
後スクータの方はエンジン掛けててレバーに当たってしまったら危ないです。注意して下さい。

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投稿日付: 2015/04/26 23:01

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なぎらさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

5.0/5

★★★★★

プログリップと比べると硬い感じはしますが長距離でなければ苦になりません。見た目もいいですし、値段も手ごろ、プログリップは柔らかく毛布の毛だらけになります。

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投稿日付: 2015/04/26 20:21
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Shinchanさん(インプレ投稿数: 494件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

純正のハンドルホルダーが経年による腐食で汚くなったのでこの商品に交換してみました。3mm前になる為ちょっとしんどいかなと思いましたが、5mmアップになっているせいか長距離走行しても純正の時より首と背中への疲労が軽減された気がします。残念だったのは所々に細かいキズがはいっていました。
安価な商品ではないので少しガッカリです。他の方のインプレにもある通りZRX1100/1200へ取り付けると多少トップブリッジ後ろへはみ出ますが気にならない程度だとは思います。

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投稿日付: 2015/04/26 18:41

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MOTO-MIZONEさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSR250 )

4.0/5

★★★★★

【購入の決め手】
ブレーキレバーは純正でアジャスト付だったので不満はないが、純正クラッチレバーはアジャスト無しでしかも遠すぎる。 これを何とかしようと探していたところアジャスト無段回、ホイールタイプのKANAYAを購入することに決定した。               
【取り付けに関して】
非常に簡単。だがさすがに道具がないと外せません。8mmと10mmのスパナ、ソケットレンチを用意してください。道具さえあれば、丁寧に作業を行なっても片側10分ほどで取替え完了します。
【取付後のインプレ】
純正に比べて稼動部分(アジャスター)が増えたことと、社外品であるがゆえに、純正品に比べると上下方向に遊びが多い。←純正品はしっかり固定されていて上下方向にはほとんど遊びが無い。 KANAYAは取付部、およびアジャスターの連結部にかなりぐら付きがあり、これ大丈夫かな??と最初に思った。 慣れてしまえば特に違和感なくなったが、もう少し純正同等にして欲しいところです。 クラッチレバーが調整出来るようになり、自分の指にあった握り位置にすることができた。 素材はアルミ削りだし+アルマイト仕上げで非常に軽く、見た目も黒でハンドル周りが引き締まった。
【総合評価】
機能性、向上○
見た目、向上○
純正のクラッチレバー位置と見た目に不満がなければ、わざわざ取り替える必要ないです。

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投稿日付: 2015/04/26 13:21
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GrandPrixGSVRさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: XR100モタード )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

取り付けにかかった時間は1時間弱くらいです。
見た目は高級感が出ていい感じです。
走ってみましたが性能は全くわかりませんでした。
しかし見た目重視なので満足です。

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投稿日付: 2015/04/26 10:19

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ヤンマーさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | NMAX 155 )

2.0/5

★★★★★

ノーマルハンドルにPOSHポッシュ :ウルトラヘビーバーエンドを取り付けしていますが
クラッチレバーを握ったときにバーエンドに接触
クラッチ内側に薄いゴム板を貼ることで対処
クラッチスイッチも完全に押し切れて居ないようです
ので同じく薄いゴム板を取り付ける事で対処しまた
ブラック色でしたので、あまり目立たず
良しとします。(笑)

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投稿日付: 2015/04/24 23:57
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Skaldさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: YZF-R125 | HPS 300 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R125

4.0/5

★★★★★

単気筒バイクのため振動が強いので、防振とドレスアップ目的で購入してみました。
インナーウェイトはハンドル内の奥行きが非常に短く、ウェイトがかなり短くなってしまったので私のバイクでは防振効果はいまひとつでした。
バーエンドにも防振用のゴムがついておりますが、こちらもあまり効果は実感できずでした…。

ただ値段も安めで、バーエンドの作りも丁寧で種類も豊富ですのでハンドルの奥行きが長いバイクなら試してみる価値はあると思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/24 22:12

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Skaldさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: YZF-R125 | HPS 300 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R125

3.0/5

★★★★★

ブレーキフルードタンクのブラケット固定用ボルトに購入しました。M10xP1.25という特殊なボルトがあまりないため助かります。
形状も色合いも良く綺麗に作ってありますが、ボルト1本でこの値段は少々高い気がしてしまうため☆3です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/24 22:03

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