取り付けにかかった時間は1時間弱くらいです。
見た目は高級感が出ていい感じです。
走ってみましたが性能は全くわかりませんでした。
しかし見た目重視なので満足です。
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5.0/5
前回取り付けていた同じタナックスのリュートミラーですが、振動に耐えきれずにとうとう下を向くようになってしまいました。(^^ゞ
その前のシャークミラーは振動でミラー本体が走行中に落ちたりとミラーに関してはなかなかこれというのがなく、今回は特に期待もせず値段と形状からこのミラーにしてみました。
取付て走ってみてびっくり。
振動でぶれません。
しかも純正並に後ろが見えます。(*^^*)
こんなによく見えるようになったのは何年ぶりでしょうか?
機能的には満足してますが、もうちょっとミラー本体を低くできるといいかな?と思いました。
左右共通で価格もお手頃で後ろもよく見えるので、とりあえずという方にはお勧めはできます。
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5.0/5
色々と調べた結果、この商品を選びました。質感も良く、デザインもさりげなく、それでいてカスタム感も満たします。付けた結果、Z2ミラーのブレもかなり解消され満足です。価格も妥当だと思いますし取り付けも簡単でした。
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5.0/5
ブレーキ、クラッチとも、
軽くとてもしやすいです。
色も、形も、最高です。
簡単にすぐつけれました。
幅を調整できるので、
乗りながらでも、変えることができます。
可変式と悩みましたが、
一本の方が、しっかりしている感じです。
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400Xの主体がレッドなので、色はレッドを選択した。それで、元々、手が短いものでアジャスト昨日は大変、重宝している。特に、クラッチ側は、ポジション:2にせっとすると丁度の握り具合になる。長さもロングを選択してOKでした。交換当初は、ぎこちない反応でしたが、グリスを注入して何度か走らせると問題なく反応するようになった。
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今回はXJR1200のセパハン化のため購入。
ハリケーンなどには不必要だが、ハリケーン以外のセパハンにはタンクにあたるため必要不可欠。
ストッパーもライトステーなどに干渉するため少し削る加工が必要だが
付けるのは比較的簡単。
これでタンクにも干渉しなくなります。
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5.0/5
エイプのバックステップに装着。説明に「接着剤等をつけて・・」とありましたが、特につけなくてもしっかりはまって抜け落ちる心配はなさそうでした。
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5.0/5
ジータのハンドルバー交換と同時にやりました
同じメーカーですが表面粗さが違うためどうしても同じ色にはなりません。
見た目もモタードっぽくなり満足です。
ブレーキホースがちょうど角と擦れる位置にきたため長く乗るとどうなるかわかりません、自分はガードのほうにスポンジを付けましたが気になる方はガイド?(輪っか)を付けた方がいいかもしれません
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5.0/5
今回の転倒でハンドルが若干曲がりましたが
こちらのレバーは曲がらず傷も特につきませんでした
純正レバーを折ったり曲げたりしたあとの交換でも良かったのかもしれませんが
短いというだけで転倒対策になりますね
純正レバーは予備として保管しておきます
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5.0/5
KlX250用をシェルパに使いました。シェルパの純正より5センチメートルほど長くなってます。取り付け時にスプレーグリスを流し込んでから装着し、古いケーブルよりクラッチレバーの引きは軽くなりました。純正より値段が安いので満足です。
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