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たまごやきさん（インプレ投稿数：
18件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
)
4.0/5
ドレスアップと転倒対策のため購入しました
値段がちと高い気がしますが作りがしっかりしてるのでいいのかな
レバー位置を手軽に変えれるので自分の握りやすい位置にもってこれるのでオススメです
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4.0/5
オープエンドなので簡単に取り付けできてカッコ良いです。
スポイラー取り付けで付属のタッピングビスではナメてしまい、通常のビス+接着剤で固定しました。
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私のような素人には ミラーのダブルナットの
回転方向とか ミラー本体の回転方向が分からず
つまらないことで取り付けに苦労しました。
専用品であるなら 取り説にそれくらい書いて
欲しかったです (´；ω；｀)
取り付けた感想は 手に直接風が当たらずに
防寒効果が すごく高いみたいです。
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純正のアクセルホルダーは、キルスイッチ・ハザードスイッチ等で見た目が重く軽快感がないので、WMのこのアクセルホルダーに変更しました。アクセルケーブルも1本になりハンドル周りがすっくりします。戻りのアクセルワイヤーが無くなるので、乗車前のキャブのメンテナンス・チェックは必須です。
取り付けのねじがステンレスであれば★5つでした。
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4.0/5
ninjs1000 に自分で取り付けました。
ミラーをショートタイプに交換したが、ハンドルバーが長くてすり抜けが思うようにならない。また、何の飾り気も無くいまいち・・。
色々なメーカーから多種出ていますが、軽いアルミ製が多く、ある程度重さが有ってスタイルの良い物が欲しくて探した結果、ステンレス製のこれになりました。
純正を取り付けているネジは、ロックボンドがしこたま塗られていて、おまけにプラス頭のためよほど注意して力一杯回さないと外れる前にナメちゃいます。
暖めるとロックが柔らかくなり外れやすくなるので、自分はバーをタオルで巻き半田ごてでネジを暖めてから回しました。少し時間がかかりますが、普通に回すことが出来、無事取り外し完了です。
取り付けは特に注意する部分は無く、ネジにロックボンドを付け締め付けて終了。トータル30分程度の作業でした。
純正より軽量なため振動が心配でしたが、町乗り、高速とも変化はそれ程有りませんでした。
バーエンドが短くなった事で本来持っていいる感覚（？）に近くなり、すり抜けは勿論、バランス感覚も良くなった気がします。
全体的には満足ですが、グリップラバーとバーエンドの隙間が広くて間抜けに感じ、もう少し一体感が欲しい所です。この部分がマイナスで星4つです。
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クリア仕様を1999年式W650ローハンドルに取付ました。
カウルを付けている場合は、バックミラーがカウルに干渉し、取り外して取付ました。
それでも取付は簡単です。
性能については、これから冬場のツーリングに試してみます。
作りはしっかりしています。
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4.0/5
ショートが欲しくて、ブレーキ、クラッチ両方を購入しました。値段から見て作りも良く満足です。
取付はポン付けですが、純正から交換するとクラッチワイヤーの遊びが10ミリメートル程度増えます。調整限界の場合は、タンク持ち上げてクラッチ側での遊び調整が必要になるかも・・・
（FZ1フェザー特有かもしれませんが）
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4.0/5
間違えてΦ6を買ってしまいました。社外ハンドルなどの場合は汎用バーエンドを使用しますが大体Φ8が正解ですね。ドリルで穴を広げました。
ブレーキマスターの位置が車体外側に寄るとレバーとガードが干渉してしまうのでちょっと調整が必要です。
しかしこのガードは「への字」に折れ曲がっていますので、そこで逃げるようにする事も可能。
レースをする人ならレギュレーションでも必要かと思います。私もサーキットを走りますがスポーツ走行のみでバトルはしませんが「レース専用部品」という名目に惹かれw
かつアルマイト処理された美しい形状からドレスアップ効果も得られます。
「高いレース用パーツを着けてるんだぜ！」という満足感は高くてオススメです。
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4.0/5
CB1300SBに取り付けました。
手が小さく、純正のレバーで長距離走ると左手が腱鞘炎のようになってしまいクラッチ操作が苦痛になってしまうため交換しました。
以前乗っていたVTR250でもこちらの製品を使用していたため信頼がありました。
クラッチは操作しやすくなったのですが、ブレーキが純正のときと感覚が変わってしまい慣れが必要でした。
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4.0/5
ハンドルの絞り角調整に限界があり、そこを補う目的でこのグリップを試してみました。まだ長距離での使用に至ってませんが、ざっと使った感じでは謳い文句の疲労軽減や2重構造による振動の緩和っていうのをすぐ実感できますね。気になるのはその柔らかさゆえ、耐久性がどの程度なのかということですが、こればかりはしばらく使わないと何ともです。
また、特徴的な形状だけに車両のスタイリングやハンドル廻りのビジュアルにも影響が出ますので、まずはそこが受け入れられるかですね・・・
ちなみに当方はブラックを選びましたが、商品写真ほど 真っ黒 ではなく、柔らかい部分に関しては かなり濃いグレーもしくはガンメタ？ 的印象ですね。
使い勝手に関してはオススメできる性能だと思うので、あとは見た目が好みかで判断されると良いと思います。
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