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ハンドルをセパハンに交換したので、防振対策のため購入しました。バーエンドキャップとはジョイントせず単独で使えることもあり、こちらを選択させていただきました。効果のほどは比較出来ないので、なんとも言いがたいですが、単独で使用出来るのはメリットだと思います。
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4.0/5
レバーの色を変えたくてブルーを購入しました。
色味は掲載されている写真と遜色なく満足しています。
折れてしまうのを防止するために跳ね上がる機構ですが、左右で跳ね上がり方や戻り方が違うのが少し気になりました。
その他は、色以外に、値段・形状ともに満足しています。
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ちょっとしたドレスアップ目的で取付しました。取付は、簡単でした。
レバー位置の調整も出来て、自分の手のサイズにあわせられて、フィーリングいいです。
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4.0/5
ロングツーリングに行った時に腰に来て必要性を感じて購入してみました。
特にケーブル類など何も変更無く、取回しすら変更してません。問題なく取付できました。
ブレーキホースとクラッチケーブルが若干突っ張り気味になりますが、許容範囲内です。
一時的にクラッチケーブルの取回しを変更しましたが、余裕が出来過ぎて返って不具合が出たので、元に戻しました。
ボルトキャップを嵌めるのが硬過ぎて叩き込むと傷が付きました。
ポジションは楽になっていると思いますが、鈍いので、あまり実感がありません。
ただ、街乗りでの操作性がアップしたことの方がうれしいです。何かバイクを操ってる感がアップしました。
腕に余裕が出来てシート上でお尻を動かせる範囲が広くなり、前乗り・後ろ乗りとバイクの挙動変化を楽しめます。
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4.0/5
太めで異形が握り心地良い、振動の吸収も実感できる
多少バリがあるが製品の品質は良いと思う
カラーバリエーションがもっとあると嬉しいが
また買いたい商品です
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4.0/5
イージークラッチキットと同時交換だったので変化はわかりませんが、商品説明を信じたいと思います！
昔、走行中切れたことがあったので、定期的に交換したほうがいいですよ。
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4.0/5
セロー250に装着しました。
説明書が一切付いていませんが、見ればすぐ分かりました。取付に10mmのレンチが必要なくらいです。
ほかの方のレビュー通り、ケーブル類も純正そのまま使用できました。
使用感は欲を言えばもうちょっと高くても良いかなとは思いますが、純正よりは格段にスタンディングもしっくりきました。
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4.0/5
デザインも作りも最高なのですが、NINJA1000では 後ろが見えませんでした。良い位置にすると、見た目が…。見え方には個人差があると思いますが、見た目重視の方は ショートタイプ、見え方重視でデザインも、という方はロングタイプが 良いと思います。
ただ ショートタイプでも かなりの重量があります。
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4.0/5
ウェビックさんのサイトには書かれていませんが、2013年式以降の新型NINJA250(EX250L)にも使用できます。取付説明書にも新型に対応ときちんと書かれていますのでご安心を…。
新型NINJA250に取り付けてみました。ハンドルはやや下がりノーマルと比べてややスポーティーになりましたが、SSほどの前傾姿勢ではありません。ハンドルの絞り角を目いっぱい絞ると、旧式NINJAではタンクとの間がきつく手を挟むなどの意見が聞かれますが、新型NINJAではタンク形状が異なるためか、比較的余裕があり手を挟むことはありません。ハンドルストッパーなしでも大丈夫そうで、ハンドルロックもきちんとできます。
走行時の振動がやや気になるので、グリップやバーエンドも対策をとったほうがいいかもしれません。
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