さすがホンダ純正部品です。このグリップヒーターを取り付けて気温6度でしたがテスト走行してみました。
3段階に切り替え出来てレベル3（強）にして走りましたが冬用のグローブなのに熱が伝わってきてグローブの中の手が汗ばむくらいでした。購入して良かったと思います。

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ZX9R用に買いました。
同時に同メーカー601のほうを買って601のほうを使ってますのでまだ装着はしていないのですが、
（601が変わった形をしているため慣れなくて使えなかった場合のことを考えて買いました）
父のドカティとゴリラにはおなじ724がついてまして、握ってみてよかったので買いました。

やわらかくて振動を減らしてくれますね。
手に張り付くような感触なので素手だとちょっと気持ち悪いかもしれません。
減りは早いとおもいますが、値段と見た目を考えると早めに交換でいいのではないのでしょうか。

601のインプレでも書きましたが、軍手で触ってはだめです。軍手の繊維がびっしりついて汚らしくなります（笑

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以前のミラーの錆が取れなくなってしまったので交換しました。形も以前は四角でしたが、この形の方がV-MAXには合っているのかもしれません。すっきりとしました。

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昔から一部のマニアの間で流行っていたハンドルローダウン。
手間が掛かるカットと溶接が必要だったんですが、それを手軽に
実現するためのキットです。

たった40mmですが、ノーマル然としたまま確実に印象が変わります。
40mmダウンで乗りづらくないの？って心配はご無用。実は「あんどんカブ」と
ほぼ同じハンドルの高さです。鉄カブ最終はアップライトになりすぎているので、
街乗りなら40mmダウンの方がむしろ扱いやすくなります。

ダウンするぶんレッグシールドをカットしたり、フロントカバーを加工する必要が
あります。仕方ないですがちょっと面倒です。
あんどんカブのフロントカバーとレッグシールドが手に入ればほぼジャストフィット
しますが、今は入手が難しいですね。。

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純正品の黒から交換です。前オーナーはウォーマーを使っていました。それを取り外し、純正品を付けていましたが、何だか古臭いかな？と思い、以前の愛車に付けていたこの製品にしました。ワイヤーロック用の溝もあり、ストリート用より細めな感じがGoodです。

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私は手が小いさいのでレバーを近くにしたくて交換してみました、純正より調整幅があり、レバーが近くにきて思った通りの商品でした。
他のメーカーを使ったことがないので比較できませんが、ガタも少なくしっかりした作りです。

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以前から後方の視界確認の悪さに気になっており、インプレ等を参考にしてこちらの商品を購入しました。
色はライトブルーで車両は、カワサキ zx-6r 14年式に取り付けました。
まず色合いは、薄目のブルーなので暗くなりすぎず、純正よりもスタイリッシュ＆後方の見やすさもアップしました♪
他の方もおっしゃっているように、広角になるために対象物は純正ミラーで見るよりも少し小さく見えます。
ですが、純正ミラーでは見えなかった部分も見えるようになり、写りこむ自分の腕も範囲が少なくなりとても満足しています！
取り付けには皆さんおっしゃっているように、両面テープ張り付け＆力加減など注意は必要ですが、diy 好きにはこの作業も楽しいのではないでしょうか♪
個人的には購入して良かったです(^^)

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ゼロデザインワークス ステムシャフト用 ナットです。正直どこで購入しても割引がないない商品なので、それならば3000円以上で送料無料になるwebikeさんで購入すれば送料分お得になるので購入した次第です。

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ベース車はマイバイクで公開中の1993年式CB1000SFで、ハンドルバーはOVERのクロモリのブラックです。

以前のミラーはオークションで購入した無名のビレットタイプのメッキミラーでした。ガラス部分が小さく後方視界が悪く調整も難しくて高速では100km/h程度からのブレが非常に酷かったです。又、東南アジア製品らしくメッキの仕上げが悪くて数ヵ月で特にナット部分から錆が目立ち始めました。以前のタイプとは違うZ2タイプの格好良さと低価格に惹かれ左右共通なので2本購入しました。

商品を見た限りはミラー部分も良し、樹脂と思われる部分もまるで艶消し塗装で仕上げたような美しさです。黒メッキ部分のステー(長・短)もナットも価格の割りにかなり綺麗です。ネジ山も丁寧に切ってあります。

交換作業は非常に簡単でした。
(1)元のミラーを17mmスパナで外す。
(2)取り付け部分2ヵ所の17mmナットはなるべく深くまで手で回し込んでおく。
(3)最初は初期セットのステー(長)を取り付けてみました。後方視界は良いですがミラー部分が高い位置になりグリップエンドからかなりハミ出してしまいスッキリしないので私の場合にはステー(短)を使用しました。
(3)ユニバーサルタイプですのでミラー部分は平らにセットしておきます。本体を手締めで仮止めします。シートに着座しライディングポジションを決め17mmスパナで本締めします(あまり強く締め過ぎるとネジ山がナメます)。

《必要なモノ》◎17mmスパナ

約20分の作業時間でした。ミラーの精度・安さ・プラ部分の造り・黒メッキ・ネジ精度は充分に満足です。以前のZ2
ミラーでは後方視界調整がスパナを使わないと出来ませんでしたが今回のユニバーサルタイプでは走行中でも調整できる優れ物です。又、高速域までの試走結果ではブレも無くて後方視界は完全に確保されています。耐錆やユニバーサルタイプ部分の耐久性があれば最高ですが。一昔前のネイキッドCB1000SFのスタイルにも合って非情に満足です。

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イメージチェンジでノーマルの金色ハンドルから黒色に交換しました。ハンドル位置が7ミリアップ、7ミリバックらしいですが、違和感はなく良い感じです。

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