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xr250に使用していました。硬性もありそうでハンドルバーとの間隔も確保できるので純正品の様にバーパッドに干渉しないのでいいと思います。固定は容易にできます。
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5.0/5
スーパーカブ90カスタムに取り付け致しました。
色はブラック、でスーパーカブに似合っています
純正カーブミラーより大変確りとしたカーブミラー皆さんにお勧め致します。
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5.0/5
先に交換していた「ジータ製 パイロットレバー」に合わせ交換しました。
~13年適用のバーエンドでしたが、外径22mm（厚み1.5mm）のワッシャーを4枚はさみ取り付け出来ました。
付属のキャップボルトでも取り付け出来そうですが、6mmワッシャーを挟んだ事と、ノーマルは70mmのボルト長に対し、付属のステンレスキャップボルトは50mmだったので、M6×70mmのステンレス キャップボルト を購入し取り付けしました。
念のため、ねじ止め剤も塗布し組み付け。
バッチリです！
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4.0/5
ドレスアップ用に購入しました。
車体を購入と同時に取り付けたので純正との比較はできませんが、
3000km走行して、振動で手が痺れるという感覚はありません。ヘビーウェイトとしての性能は期待できます。
アルマイトカラーは色の仕上がりに差が出にくいので、おおよそ狙ったイメージ通りのドレスアップが出来ると思います。
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5.0/5
当初、在庫があったベリーショートを付けたが短過ぎてクランプが入らないのでショートを再注文です。
オフ車といえどアッチコッチに行く相棒なので道に迷わないよう「ナビ」を付けたり走行動画を撮るカメラ付けたりするのでハンドルブレースは必需品です。
この製品はファーストバイクのBAN-Fにも付いているお気に入りです。
尚、転倒時のハンドル曲損防止は取り付け位置の関係で期待していません。
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3.0/5
握りやすいです。今回はカブで使用しました。WRに装着し一ヵ月のロングツーにも十分に耐えてくれた商品なので購入です。この商品は握りやすさ、疲れなさがメインのようなものなので耐久性に関してわかりませんが、二重構造なので低いような気はします。
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4.0/5
振動が激減したかは疑問だが見栄えはすごく良くなったと思います。ハンドル変更に伴い購入しましたがよかったです。ウェビックさんの対応も最高でした。
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3.0/5
もともと同じメーカーのもっと安いミラー使っていましたが、角度調整に不満があり、新しいミラーを探していたところ、このミラーに行き着きました。
狙い通り、前に使っていたミラーよりも角度調整が容易かつ、範囲も広くデザインもシャープで気に入りました。
ミラー部の面積は先細りなデザインだけに前使っていたものよりは小さくなってしまいましたが、角度調整でカバーできています。
バイクカバーをはがしたり掛けたりするだけでミラーの角度が変わるのがめんどくさがりの私には気に入らなかったので、一度ガチガチに固定しようと思ってネジを締めたら、根元のボールジョイントの受け皿の部分が割れました。
ミラー一本買いなおすのかーと思っていたのですが、ダメ元でメーカーに問い合わせたら、部品売り可能とのことで取り寄せて新しくしました。
それからはあまり締め付けせず、毎日乗るときに角度調整しています。
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5.0/5
基本ケーブル交換なしでいけるとの事ですが、70mmからはブレーキの延長が必要です。手間がかからないのは50mmまでです！そこは注意してください。
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4.0/5
SS程ではないにしろ長時間のツーリングでは手首腕肩が辛くなり苦になっていました、しかし自分自身バーハンに変更するなら初めからこんなバイク乗るなみたいなところがありました、しかし運転に集中できなくなってくるので安全の為変更に踏み切りました。交換後ポジションはスペーサーみたいな気休め程度ではなく非常にアップポジションでこれは楽チンです。
また見た目も違和感なくGPZ900Rのような感じで自分は変えて良かったと思ってます。またトップブリッジを変えなくて済むので簡単に元に戻せる点も交換に踏み切った理由のひとつです。
精度 質感共に満足してます。
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